Der aktuelle Toyota RAV4 ist zuverlässig, verkauft sich gut und in Plug-in-Hybrid-Form, hat eine der längsten elektrischen Reichweiten, die für PHEVs in den USA erhältlich sind, aber es ist nicht der beste RAV4 aller Zeiten. Nein, diese Ehre geht an die zweitürige Softtop-Version, die Toyota 1998 verkauft hat. Es ist mir egal, ob Sie anderer Meinung sind, weil Sie sich irren.
Vielleicht war es nicht das praktischste. Oder der mächtigste. Oder der sparsamste. Aber wen interessiert es? Dieser kleine alte RAV4 hatte Sperma! Es hatte Charme! Es hat Spaß gemacht! Es war vielleicht kein Kurvenschnitzer, aber weißt du, was sonst noch kein Kurvenschnitzer ist? Der aktuelle RAV4.
Hier, lassen Sie uns haben MotorWoche Schlauch- und Autojournalismus-Ikone John Davis erzählen uns ein bisschen mehr über den Toyota RAV4 Soft-Top von 1998:
Von Anfang an nennt Davis den RAV4 der ersten Generation „süß“ und „einfach spaßig zu fahren“. Um ihn noch einmal zu zitieren: “Nun, was könnte Toyota tun, um den ohnehin schon lustigen RAV4 noch mehr zu machen?” Offensichtlich spendiert man dem Zweitürer ein Stoffverdeck. Was Toyota getan hat.
Wie Davis betont, ist es eine Methode, die mit Sportwagen funktioniert, also wusste Toyota offensichtlich, dass es den kleinen RAV4 noch besser machen würde. Und in wahrer Sportwagenform übersprang Toyota ein kraftbetätigtes Verdeck zugunsten eines manuellen. Offensichtlich wegen der Leichtigkeit.
Es hat vielleicht nicht „das Wind-in-den-Haar-Gefühl eines echten Cabrios“ geboten, aber wen interessiert das? Es ist auch nicht so, dass der aktuelle RAV4 das anbietet. Und das Beste? Das Upgrade auf das offensichtlich überlegene RAV4 Soft-Top war kostenlos! Das ist richtig, das Allradmodell für 16.798 US-Dollar MotorWoche kosten genau so viel wie die Hardtop-Version.
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Hier bitteschön. Fall abgeschlossen. Der Toyota RAV4 Soft-Top der ersten Generation ist kanonisch der beste Toyota RAV4 aller Zeiten. Mindestens hier auf Jalopnik ist das.