2021 Mazda 6. Einziger Kritikpunkt ist, dass es sich nicht um ein Handbuch handelt.
Keine Beschwerden über den adaptiven Tempomat, der sich von allen anderen Autos unterscheidet, die ich damit gefahren bin (kann auf normalen Tempomat umgeschaltet werden, indem man die Tempomat-Taste einige Sekunden lang gedrückt hält). Keine Beschwerden über den BSM, der sich von allen anderen Autos unterscheidet, die ich gefahren bin. Mit dem Infotainment komme ich zurecht … Ich könnte eine etwas schnellere Verbindung zu Sirius/XM vertragen, aber das ist alles. Bei manchen Regenbedingungen springen die Scheibenwischer mit Regensensor manchmal aus, was aber nicht oft und einfach durch Aus- und Wiedereinschalten behoben werden kann.
Noch ein kleiner Kritikpunkt. Wenn das Auto in weiten Kurven anfängt zu rollen, macht es etwas Seltsames. Es kommt zu einem plötzlichen, aber nicht unbedingt unerwünschten, leichten Übersteuern (eigentlich nur weniger Untersteuern). Es ist nicht das geringere Untersteuern, das mir nicht gefällt, es ist die Abruptheit/Unvorhersehbarkeit. Es fühlt sich so an, als ob das an der Stabilitätskontrolle liegt, obwohl ich die Aufhängungsgeometrie wohl nicht ausschließen kann. Ich denke, es wäre progressiver/vorhersehbarer, wenn dies in die Federung eingebaut würde, außerdem reduzieren die meisten Mehrlenker das Übersteuern beim Rollen des Autos, was wahrscheinlich einen Stabilitätskontrolleffekt hat.
So sehr ich auch gerne drei Pedale in jedem einzelnen Fahrzeug hätte (ich schaue auf dich, Chrysler Pacifica), der Markt lässt das einfach nicht zu. Zu viele Menschen sind zu zufrieden mit ihren komfortableren Automatikgetrieben, und die Hersteller geben nicht gerne viel Geld für kleine Marktnischen wie uns aus.
Eingereicht von: iblameRichardScarry