Wenn es eine Sache gibt, die die Regierung von New York City liebt, dann ist es das das NYPD. Sie sind die perfektes KindDie Durchsetzungsarm, der nichts falsch machen kannund die Polizei wird es tun Budgeterhöhungen werden immer angezeigt unabhängig von den Auswirkungen – positiv oder negativ –, die sie auf ihre lokale Gemeinschaft haben. Ein typisches Beispiel: Die U-Bahn.
Das New Yorker U-Bahn-System ist voll von uniformierten NYPD-Beamten, die auf Bahnsteigen und an Bahnhofseingängen stehen und gespannt auf das Geschehen auf ihrer „For You“-Seite achten. Oh, und während sie dort sind, erledigen sie unbedingt die notwendige Polizeiarbeit. Entsprechend Daten von Gothamist, haben diese pflichtbewussten Beamten ganze 48 schwere Verbrechen in der U-Bahn gestoppt – und es hat uns Steuerzahler nur 155 Millionen Dollar gekostet. Von Gothamist:
Die Überstundenvergütung des NYPD für zusätzliche Beamte in der U-Bahn stieg von 4 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 155 Millionen US-Dollar in diesem Jahr, wie aus von Gothamist erhaltenen städtischen Aufzeichnungen hervorgeht.
Die neuen Ausgaben waren Teil eines Vorstoßes von Bürgermeister Eric Adams und Gouverneurin Kathy Hochul, die Kriminalität zu reduzieren und gegen New Yorker vorzugehen, die im öffentlichen Nahverkehr schlafen – unter anderem durch die Überschwemmung der U-Bahnen mit uniformierten NYPD-Beamten, die Überstunden leisten.
Der Zustrom von Beamten ging mit einem Rückgang der von der Polizei als „schwerwiegend“ begangenen Verbrechen in der U-Bahn einher, darunter Raubüberfälle, Vergewaltigungen und Morde, um 2 %. Aber die deutlichste Auswirkung der zusätzlichen Beamten war eine sprunghaft ansteigende Zahl von Strafzetteln und Verhaftungen wegen Fahrgeldhinterziehung. Polizeibeamte sagten, sie werten das als Erfolg.
Michael Kemper, Leiter des NYPD-Verkehrswesens, sagte, dass die gezielte Bekämpfung von Fahrpreisverweigerern dem MTA Geld spart und „Ordnung“ in die U-Bahn bringt.
Natürlich, wenn die Polizei beschließt, ihre Telefone abzulegen und es tatsächlich tut irgendetwas Im Zusammenhang mit ihrer Arbeit fallen die Ergebnisse gemischt aus. Gothamist sprach mit einem Befürworter des öffentlichen Nahverkehrs, der den Behauptungen des NYPD von „Ordnung“ widersprach:
Danny Pearlstein, Direktor für Politik und Kommunikation bei Riders Alliance, einer Interessenvertretung für den öffentlichen Nahverkehr, sagte, dass das Vorgehen gegen Schwarzfahrer weder die Kriminalität verringert noch die Budgetprobleme des MTA löst.
„Die polizeiliche Bekämpfung von Fahrgeldhinterziehung ist nicht der Weg, die Einnahmeprobleme der MTA zu lösen“, sagte Pearlstein. „Es ist in erster Linie ein Problem der Armut.“
Die überwiegende Mehrheit der New Yorker, die in diesem Jahr Strafzettel erhielten und wegen Fahrgeldhinterziehung verhaftet wurden – 82 % bzw. 92 % – waren laut NYPD-Daten nicht weiß. Das ist ein Muster, das seit 2017 anhält, als das NYPD erstmals begann, Daten zu Festnahmen wegen Fahrgeldhinterziehung öffentlich zu melden.
Es lohnt sich, die vollständige Analyse von Gothamist zu lesen, da sie die Perspektiven der Menschen einschließt, die am stärksten von der zunehmenden Polizeipräsenz in den U-Bahnen betroffen sind: Die tatsächlichen U-Bahn-Fahrer, die mit ihren Steuergeldern all die Überstunden bezahlen. Und sie haben nicht einmal die Möglichkeit, sich die TikToks anzusehen.