ST. PAUL, Minnesota (AP) – Das Berufungsgericht von Minnesota bestätigte am Montag die „Clean Car Rule“ des Staates, die die Fahrzeug-Emissionsstandards des Staates an die kalifornischen Vorschriften bindet, als Richter Zusicherungen akzeptierten, dass Kaliforniens geplanter Ausstieg aus benzinbetriebenen Autos gilt nicht automatisch in Minnesota.
Ein aus drei Richtern bestehendes Gremium wies die Argumente der Autohändler von Minnesota zurück, die argumentierten, dass die staatlichen Umweltbehörden ihre Befugnisse überschritten hätten und delegierten verfassungswidrig ihre Regelsetzungsbefugnis an Kalifornien.
Das Berufungsgericht kam zu dem Schluss, dass die Minnesota Pollution Control Agency im Rahmen ihrer gesetzlichen Befugnisse gehandelt hat und dass die staatliche Regelung daher gültig ist. Die Entscheidung war ein Sieg für die Regierung des demokratischen Gouverneurs Tim Walz, die die Regel 2021 verabschiedete inmitten eines Kampfes mit republikanischen Gesetzgebern die verärgert waren, dass der Gesetzgeber von der Entscheidung ausgeschlossen wurde. Sie tritt im Modelljahr 2025 in Kraft und soll das Angebot und die Auswahl an Elektrofahrzeugen erhöhen.
Die Minnesota Automobile Dealers Association drückte ihre Enttäuschung über das Urteil aus und sagte, sie werde prüfen, ob sie Berufung einlege. Während die Hersteller hochfahren Produktion, behauptet der Konzern, dass die Regel immer noch Händler mit mehr Elektrofahrzeugen belasten könnte, als Verbraucher kaufen wollen.
„Das einzig Gute aus der heutigen Entscheidung ist, dass die MPCA, wenn Minnesota die kürzlich von Kalifornien verabschiedete neue Regel umsetzen will, eine neue Regelsetzung bejahend durchführen muss“, sagte Scott Lambert, Präsident des Händlerverbandes eine E-Mail.
Nach Angaben des California Air Resources Board haben sich 17 Bundesstaaten dafür entschieden, ihre Emissionsstandards zu verknüpfen nach Kalifornien, die strenger sind als Bundesvorschriften. Gemäß dem Bundesgesetz zur Luftreinhaltung müssen Bundesstaaten im Allgemeinen die kalifornischen Standards befolgen oder sich standardmäßig an die Bundesstandards halten. Das Thema wurde weiter aufgeheizt, nachdem Kalifornien im vergangenen August noch weiter gegangen war und sich auf den strengsten Weg der Nation begeben hatte Bis 2035 sollen alle Neufahrzeuge elektrisch oder wasserstoffbetrieben sein.
Diese Entscheidung zwingt die anderen Staaten zu entscheiden, ob sie Kalifornien nun auf diesem Weg folgen wollen. Vermont, New York, Oregon, Washington, Massachusetts und Delaware haben entweder bereits ähnliche neue Regeln verabschiedet, mit der Regelsetzung begonnen oder Interesse daran bekundet. Colorado hat beschlossen, dem kalifornischen Verbot nicht zu folgen, sondern sich verpflichtet, den Markt für Elektrofahrzeuge weiter auszubauen und den Verbraucherzugang zu mehr Modellen zu verbessern.
Das Berufungsgericht von Minnesota akzeptierte die Argumente der MPCA, dass der Staat einen völlig neuen Regelsetzungsprozess einleiten müsste, um das kalifornische Verbot neuer benzinbetriebener Fahrzeuge zu übernehmen. Beamte der Agentur sagten in Gerichtsakten, Anhörungen zum Gesetzgeber und auf einer Pressekonferenz mit dem Gouverneur im vergangenen Jahr, dass sie keine unmittelbaren Pläne dafür hätten, aber sie schlossen es auch nicht aus.
Die Agentur begrüßte die Entscheidung und sagte, die Clean Car Rule werde den Fahrern mehr Möglichkeiten geben, Elektro- und Hybridfahrzeuge zu kaufen, die ihnen helfen, Geld für Benzin zu sparen und gleichzeitig den Klimawandel anzugehen.
„Dieser Standard ist ein wichtiger Bestandteil der Reduzierung der Treibhausgasemissionen in Minnesota, während der Staat auch das Ladenetz für Elektrofahrzeuge ausbaut, alternative Transportmittel vorantreibt und daran arbeitet, sauberere Kraftstoffe zu entwickeln, die die Wirtschaft von Minnesota unterstützen“, sagte MPCA-Sprecherin Andrea Cournoyer .
Eine Koalition von Umweltgruppen, die in der Klage einen Schriftsatz des Freundes des Gerichts eingereicht hat, sagte, der starke Anstieg der Zulassungen von Elektrofahrzeugen zeige die Notwendigkeit der Regel, um sicherzustellen, dass die Verbraucher bei volatilen Gaspreisen eine vollständige Auswahl an Modellen erhalten.
„Minnesotas Clean Cars-Regel wurde nach einem langwierigen öffentlichen Beteiligungsprozess verabschiedet, in dessen Verlauf viele Minnesotaner deutlich machten, dass sie mehr Möglichkeiten zum Kauf von Elektrofahrzeugen wünschen“, sagte Joy Anderson, eine Anwältin des Minnesota Center for Environmental Advocacy, in einer Erklärung.
Aber Lambert sagte, Kaliforniens Regeln hätten nie gut zu Minnesota gepasst.
„Dieses von kalifornischen Bürokraten erteilte Versorgungsmandat löst nicht die Haupthürden, um Verbraucher für Elektrofahrzeuge zu gewinnen“, sagte er. „Der Staat sollte eine aggressive Politik des Infrastrukturaufbaus und der Schaffung von Anreizen betreiben für Verbraucher, diese neue Technologie zu kaufen.“
Die Aufrechterhaltung der Clean Car Rule war Teil eines umfassenden Rahmens zur Bekämpfung des Klimawandels dass Walz im September eingeführt wurde, und der Gouverneur bekräftigte sein Engagement dafür in einem Interview Anfang dieses Monats. Unterdessen haben die Demokraten, die jetzt beide Kammern der Legislative von Minnesota kontrollieren, die Bekämpfung des Klimawandels zu einer ihrer obersten Prioritäten gemacht für die aktuelle Sitzung. Das Repräsentantenhaus hat Anfang dieses Monats ein beschleunigtes Gesetz verabschiedet, um Minnesota bis 2040 auf den Weg zu 100 % kohlenstofffreier Elektrizität zu bringen, und wartet nun auf eine Abstimmung im Senat.
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Die assoziierte Presseautorin Lisa Rathke hat zu dieser Geschichte aus Marshfield, Vermont, beigetragen.