Ein als „Sohn der Concorde“ bezeichnetes FLUGZEUG, das voraussichtlich in 3,5 Stunden von London nach New York fliegen wird, soll in einem neuen großen Test die Schallgeschwindigkeit überschreiten.
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat Booms Überschall-Testjet XB-1 die Genehmigung erteilt, Mach 1 zu übertreffen, gab das Unternehmen bekannt.
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Tests sind für später in diesem Jahr im Black Mountain Supersonic Corridor in Mojave, Kalifornien, geplant.
Die Tests werden durchgeführt, um die Machbarkeit von Treibstoffverbrauch, Geschwindigkeiten und Flugeigenschaften nachzuweisen.
Blake Scholl, Gründer und CEO von Boom Supersonic, sagte: „Nach dem erfolgreichen Erstflug von XB-1 freue ich mich auf den historischen ersten Überschallflug.“
„Wir danken der Federal Aviation Administration für die Unterstützung von Innovationen und dafür, dass XB-1 seine wichtige Rolle bei der Gestaltung der Zukunft des Überschallreisens fortsetzen kann.“
Die Genehmigung durch die FAA erfolgt nur wenige Wochen, nachdem zwei Testpiloten einen XB-1-Testflug mit Unterschallgeschwindigkeit durchgeführt haben.
Es erfolgte nach einer gründlichen Prüfung und Umweltverträglichkeitsprüfung und ermöglicht einem Begleitflugzeug, die XB-1 zu verfolgen, damit diese die Flugsicherheit überwachen und aufzeichnen kann, sagte das Unternehmen.
Es wird erwartet, dass Boom Supersonic zwischen 10 und 20 Flüge durchführt, bevor es versucht, die Schallgeschwindigkeit zu durchbrechen.
Testpilot Tristan „Geppetto“ Brandenberg wird beim ersten Überschallflug das Ruder übernehmen.
Der Testflug werde „den Flugbereich in dieser Zeit systematisch erweitern“ und die Leistungs- und Handhabungsqualitäten bestätigen, sagte Boom.
Darüber hinaus werden während des Flugs alle Systeme überprüft, um einen sicheren Abstand zu Flatter-/Vibrationsgrenzen zu gewährleisten.
Der Passagierflug liegt allerdings noch in weiter Ferne.
Die XB-1 ist ein Testmodell für Booms angestrebtes Ziel eines Verkehrsflugzeugs namens Overture, das weniger als 100 Passagiere gleichzeitig befördern und ein „Business-Class“-Komfortniveau bieten soll.
Boom behauptet, dass das Flugzeug, wenn es betriebsbereit ist, in 3,5 Stunden von New York nach London und in nur 4,5 Stunden von Tokio nach Seattle fliegen kann.
Es wird zum Rivalen gekippt Concordeein legendäres Flugzeug, das vor 51 Jahren eingeführt und 2003 mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 2.179 km pro Stunde oder Mach 2,04 – der doppelten Schallgeschwindigkeit – ausgemustert wurde.
Overture wird voraussichtlich mit Mach 1,7 fliegen.
Das Unternehmen litt unter einer Reihe von Problemen bei der Entwicklung des Flugzeugs, darunter die Verschiebung von Testplänen und ein Bruch mit dem ursprünglichen Triebwerkshersteller Rolls-Royce.
Seitdem hat Boom mit FTT zusammengearbeitet, um sein eigenes maßgeschneidertes „Symphony“-Triebwerk zu entwickeln.
Trotz der Probleme hat Boom bereits Kunden in der Schlange – United Airlines und American Airlines haben bereits Bestellungen für mehrere Jets aufgegeben.
Die NASA hat auch an einem Überschalljet namens X-59 gearbeitet, der ein reduziertes Schallprofil haben soll.
Dies geschieht, nachdem ein anderer XB-1-Testpilot, Bill „Doc“ Shoemaker, die aufregendsten Teile seines einzigartigen Jobs enthüllt hat.
Booms XB-1: Die Fakten und Zahlen
Die XB-1 von Boom Supersonic ist das Testflugzeug für das vom Unternehmen geplante Überschall-Verkehrsflugzeug Overture.
Seine Hecknummer ist N990XB.
Das Testflugzeug verfügt über einen Carbon-Verbundrahmen für eine verbesserte Hitzebeständigkeit.
Es ist 7 1 Fuß lang und verfügt über einen Delta-Flügelschlag, der nach Angaben des Unternehmens für maximale Effizienz optimiert wurde.
Boom arbeitete sowohl mit Stratasys als auch mit Velo 3D zusammen, um Prototypen, Teile und Werkzeuge für den Prozess und das Handwerk selbst herzustellen.
Angetrieben wird es von drei General Electric J85-15-Triebwerken, die für mehr als 12.000 Pfund Schub ausgelegt sind.
XB-1 nutzt eine hochauflösende Videokamera in der Nase, um Piloten bei der Bewältigung der schwierigen Landung zu helfen.
Der Testpilot sagte, im Dezember letzten Jahres habe er die aufregendsten und lohnendsten Momente, die er in seinen fünf Jahren bei Boom bisher erlebt habe, während der Rolltests des kleineren Verkehrsflugzeugs erlebt.
Er erklärte: „Dies war das erste Mal, dass wir das Flugzeug und das Team wirklich auf die Probe gestellt haben.“
„Ich freue mich auf den Moment, in dem XB-1 in der Luft ist und wir die Chance haben, zu sehen, wie das Flugzeug wirklich funktioniert.“
Boom Supersonic sagte zuvor, der XB-1 werde unschätzbare Informationen über „die Kräfte, Temperaturen und Aerodynamik bei diesen Geschwindigkeiten“ liefern.
Im Gegensatz zu den meisten Flugzeugen, die größtenteils aus Aluminium bestehen, wurde die XB-1 aus extrem haltbaren Carbon-Verbundwerkstoffen hergestellt, einem extrem starken verstärkten Kunststoff, der in der Luft- und Raumfahrt, im Bauwesen und sogar bei Hochleistungssportgeräten verwendet wird.
Nach Angaben der Fluggesellschaft handelt es sich um den weltweit ersten unabhängig entwickelten Überschalljet.
Frühere Berichte deuteten darauf hin, dass der 62,6 Fuß lange Prototyp mit einer Flügelspannweite von 17 Fuß in der Lage sein würde, sich mit mehr als der doppelten Schallgeschwindigkeit fortzubewegen.
Die erste Overture wird voraussichtlich im Jahr 2025 vorgestellt, Flüge sind im Jahr 2030 verfügbar.
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