Das britisch-französische Migrationsabkommen wurde von den Akteuren vor Ort genau unter die Lupe genommen


Nach Frankreich und den Großbritannien hat sich geeinigt Grenzkontrollen zu verschärfen und entlang des Ärmelkanals zu patrouillieren, ist der Deal auf einige Kritik gestoßen.

Die Einigung vom Montag bedeutet, dass Großbritannien Frankreich nun 72 Millionen Euro zahlen muss – weitere zehn Millionen Euro aus einem früheren Abkommen – um die Zahl der Polizisten und Gendarmen an den französischen Stränden von 800 auf 900 zu erhöhen.

Die Ankündigung erfolgte nach einem Treffen zwischen der britischen Innenministerin Suella Braverman und dem französischen Innenminister Gérald Darmanin.

Aber für diejenigen, die in Nordfrankreich vor Ort mit Migranten arbeiten, bringen die Nachrichten keine konkrete Lösung. Für Pierre Roques, den Koordinator des Vereins Auberge des Migrants, wird eine stärkere Polizeiarbeit die Grenzübertritte von Migranten nicht verringern.

Wenn überhaupt, macht mehr Polizeiarbeit die Aussicht, mit illegalen Mitteln zu reisen, umso verlockender.

„Also erhöhen wir die Polizeikräfte um 40 %. Was wird passieren? All dies stärkt die Netzwerke der Überquerung (Menschenhandel), es macht die Netzwerke der Überquerung unverzichtbar“, sagt Roques.

„Das lässt sich seit Jahren empirisch beobachten: Je mehr Polizisten man an die Strände schickt, desto mehr fördert man die illegalen Netzwerke. Es ist eine Schlange, die sich in den eigenen Schwanz beißt.”

Raum für weitere Verwertung

Es wird befürchtet, dass Schmuggler alternative Wege finden werden, um Migranten über den Ärmelkanal zu schleusen.

Beamte in Calais bemerken, dass die Küste zwischen der belgischen Grenze und der Baie de Somme in Frankreich 150 Kilometer lang und offen für Ausbeutung ist.

Es gibt auch das Problem mit den Schlauchbooten, die von Migranten benutzt werden, um den Ärmelkanal zu überqueren, die aus Deutschland stammen. Ermittler sagen, dass Boote und Schwimmwesten aus Deutschland von Menschenhändlern benutzt werden, die Migranten über Belgien und Frankreich nach Großbritannien schmuggeln.

„Man sagt, dass viele der kleinen Boote, die an die Küste gebracht werden, aus Deutschland kommen. Vielleicht sollten auch die deutschen, belgischen und niederländischen Geheimdienste einbezogen werden, eigentlich ganz Europa“, sagt Philippe Mignonet, der stellvertretende Bürgermeister von Calais.

Nach Angaben der Internationalen Organisation für Migration sind seit 2014 mehr als 200 Menschen auf See oder an Land gestorben oder verschwunden, als sie versuchten, von Frankreich aus nach England zu gelangen.

Die Ankündigung vom Montag entspricht der Zahl der Migranten, die in diesem Jahr den Ärmelkanal überqueren hat am Sonntag die 40.000er-Marke überschrittenein Rekord, so die britische Regierung.

Sehen Sie sich den Bericht von Euronews oben im Player an.

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