LA PAZ, Bolivien (AP) – An einem kalten Morgen sprang Dr. Carlos Ortuño kürzlich in ein kleines Elektroauto, um einen Patienten am Rande der bolivianischen Hauptstadt La Paz zu untersuchen, unsicher, ob das Fahrzeug damit zurechtkommen würde die steilen, verwinkelten Straßen der hochgelegenen Stadt.
„Ich dachte, dass es wegen der Topographie der Stadt Schwierigkeiten haben würde, aber es ist ein großartiger Kletterer“, sagte Ortuño über seine Erfahrungen beim Fahren eines Quantum, dem ersten Elektrofahrzeug, das jemals in Bolivien hergestellt wurde. „Der Unterschied zu einem benzinbetriebenen Fahrzeug ist enorm.“
Ortuños Hausbesuch an Bord eines Autos von der Größe eines Golfwagens war Teil eines staatlich geförderten Programms, das Ärzte zu Patienten bringt, die in Vierteln weit vom Stadtzentrum entfernt leben. Das Programm „Doktor in Ihrem Haus“ wurde letzten Monat von der Gemeinde La Paz mit einer Flotte von sechs Elektrofahrzeugen gestartet, die von Quantum Motors, dem einzigen Hersteller von Elektroautos des Landes, hergestellt wurden.
„Es ist eine bahnbrechende Idee. Es trägt dazu bei, die Gesundheit der Bedürftigen zu schützen, schützt gleichzeitig die Umwelt und unterstützt die lokale Produktion“, sagte der Bürgermeister von La Paz, Iván Arias.
Das Programm könnte auch dazu beitragen, Quantum Motors anzukurbeln, ein Unternehmen, das vor vier Jahren von einer Gruppe Unternehmer gegründet wurde, die glauben, dass Elektrofahrzeuge die Autoindustrie in Bolivien, einem Land mit hohem Lithiumvorkommen, verändern werdenwo billiges, subventioniertes Importbenzin immer noch die Norm ist.
Der wie eine Kiste gebaute Quantum bewegt sich mit nicht mehr als 56 km/h, kann an einer Haushaltssteckdose aufgeladen werden und kann vor dem Aufladen 80 Kilometer zurücklegen. Seine Entwickler hoffen, dass das 7.600-Dollar-Auto dazu beitragen wird, Träume von einer Lithium-betriebenen Wirtschaft wiederzubeleben und Elektroautos zu etwas zu machen, das von der breiten Masse angenommen wird.
„E-Mobilität wird sich in den nächsten Jahren weltweit durchsetzen, aber in verschiedenen Ländern wird es unterschiedlich sein“, sagt José Carlos Márquez, General Manager von Quantum Motors. „Tesla wird mit seinen schnellen, autonomen Autos ein dominierender Akteur in den USA sein. Aber in Lateinamerika werden die Autos kompakter sein, weil unsere Straßen denen von Bombay und Neu-Delhi ähnlicher sind als denen von Kalifornien.“
Doch das Bestreben des Unternehmens, die E-Mobilität in dem südamerikanischen Land voranzutreiben, war eine Herausforderung. In den vier Jahren seit der Einführung seiner ersten Elektrofahrzeuge hat Quantum Motors in Bolivien kaum 350 Autos und in Peru und Paraguay eine unbekannte Anzahl von Einheiten verkauft. Das Unternehmen wird voraussichtlich noch in diesem Jahr auch eine Fabrik in Mexiko eröffnen, weitere Details zum Produktionsumfang dort wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Dennoch ist die Wette von Quantum Motors auf batteriebetriebene Autos angesichts der Ressourcen Boliviens sinnvoll. Mit geschätzten 21 Millionen Tonnen verfügt Bolivien über die weltweit größten Lithiumreserveneine Schlüsselkomponente in Elektrobatterien, muss seine enormen Metallressourcen jedoch noch gewinnen und industrialisieren.
Mittlerweile wird die große Mehrheit der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge immer noch mit fossilen Brennstoffen betrieben, und die Regierung subventioniert weiterhin Millionen von Dollar für importierte Kraftstoffe, die dann zum halben Preis auf dem Inlandsmarkt verkauft werden.
„Das Quantum (Auto) ist vielleicht billig, aber ich glaube nicht, dass es die Kapazität eines benzinbetriebenen Autos hat“, sagt Marco Antonio Rodriguez, ein Automechaniker in La Paz, obwohl er einräumt, dass die Leute ihre Meinung ändern könnten, wenn das Auto vorbei ist Die Regierung beendet die Benzinsubventionen.
Trotz der bevorstehenden Herausforderungen hoffen die Hersteller des Quantum-Autos, dass Programme wie „Médico en tu casa“, dessen Umfang sich im nächsten Jahr verdoppeln und auf andere Stadtteile ausdehnen soll, dazu beitragen werden, die Produktion anzukurbeln und mehr Elektrofahrzeuge in der gesamten Region zu produzieren .
„Wir sind bereit zu wachsen“, sagte Márquez. „Unser Lagerbestand war bis Juli ausverkauft.“