Audi hat endlich aufgedeckt das Activesphere EV-Konzept, das es letzten Sommer versprochen hat. Der Crossover ist für den Einsatz im Gelände gebaut, komplett mit einem robusten Unterboden, einer anhebbaren Federung und einfachen Transportmöglichkeiten für Ihre Sportausrüstung. Das Heck verwandelt sich zum Beispiel in eine Ladefläche mit ausreichend Platz für Ihre E-Bikes. Dennoch verfügt es über ein limousinenähnliches Profil und den Komfort vergangener Konzepte, einschließlich eines geräumigen, hellen Innenraums, der zum Entspannen ausgelegt ist, während sich das Fahrzeug im Selbstfahrmodus befindet.
Die Kabine spiegelt das Vertrauen von Audi in Augmented Reality wider. Die Insassen tragen eine AR-Brille, die wichtige Leistungsdaten (für den Fahrer) sowie Infotainment- und virtuelle Assistentensteuerungen liefert. Sie werden keine herkömmliche Reihe von Bildschirmen oder Messgeräten finden, und die Brille kann sogar Ihre Gesundheit verfolgen, während Sie mit einem E-Bike auf einem Trail fahren. Wenn Sie bereit sind, die Kontrolle zu übernehmen, heben sich das Armaturenbrett und das Lenkrad an ihren Platz. Audi erwartet ganz klar, dass Sie nur gelegentlich das Steuer übernehmen, etwa wenn Sie sich jenseits des Asphalts wagen.
Die meisten Spezifikationen sind nicht verfügbar (schließlich ist dies ein Konzept). Audi behauptet jedoch eine Reichweite von mehr als 372 Meilen und ein schnelles Laden mit 270 kW unter Verwendung einer 800-V-Architektur. Laut Audi kann der 100-kWh-Akku in 25 Minuten von 5 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Dies ist das vierte Modell in der elektrischen Konzeptlinie „Sphere“ von Audi. Das Unternehmen startete die Initiative im August 2021 mit dem sich verändernden Skysphere-Roadster und folgte einen Monat später mit der gehobenen Grandsphere-Limousine. Der letztjährige Urbansphere war als SUV für zukünftige Städte gedacht, in denen Ihr Auto sowohl Büro (oder Zufluchtsort vor der Außenwelt) als auch Transportmittel ist.
Wie bei früheren Experimenten ist die Activesphere keine Vorschau auf ein Produktionsmodell. Es ist Audis Vision vom Autofahren der nahen Zukunft, ganz zu schweigen von einer Demonstration technischer Fähigkeiten. Fraglich ist nur, ob das Konzept zukünftige Autos beeinflusst oder nicht. Audi ist mit seiner bestehenden EV-Palette, die sich weitgehend um vertraut aussehende SUVs und den Bruder des Porsche Taycan, den e-tron GT, dreht, relativ auf Nummer sicher gegangen. Die Marke erwartet jedoch, ihr elektrisches Angebot bis 2026 dramatisch zu erweitern, sodass wir von Activesphere inspirierte Fahrten nicht ausschließen würden.
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