BRITISCHE Fahrer von Elektroautos könnten von einer „Invasion“ bedroht sein, da ein in China hergestelltes Modell zum Bestseller des Landes wird.
Britische Autofahrer, die Tausende von Pfund für Elektrofahrzeuge ausgeben, wurden gewarnt, dass Hacker ein Risiko für Bremsen und Lenkung darstellen, da die Verkäufe in China in die Höhe schießen.
Neue Zahlen, die die zunehmende Marktbeherrschung Chinas belegen, kommen vor dem Hintergrund der Befürchtung, eine „Invasion“ könnte nicht nur Autofahrer gefährden, sondern auch das Vereinigte Königreich „lähmen“.
Abgeordnete haben vor Chinas Bemühungen um Elektrofahrzeuge gewarnt, während Großbritannien ab 2030 ein „Net Zero“-Verbot für neue Benzin- und Dieselmotoren anstrebt.
Die Besorgnis hat nun zugenommen, nachdem bekannt wurde, dass sich Chinas Anteil am europäischen Markt für Elektrofahrzeuge in den letzten zwei Jahren verdoppelt hat.
Der in China hergestellte MG4 lag im ersten Halbjahr des Jahres bei den Verkäufen in Großbritannien nur an zweiter Stelle hinter dem Model Y von Elon Musks Firma Tesla.
Die Verkäufe in China steigen, weil Experten davor warnen, dass ihre Elektrofahrzeuge mit Spyware oder anderen Geräten zur Fernsteuerung ausgestattet werden könnten.
Laut neuen Daten von Schmidt Automotive Research hatte nur Schweden einen höheren Anteil an Neuwagenkäufen aus China als fünf Prozent in Großbritannien.
Chinas Anteil am Elektrofahrzeugmarkt in ganz Europa soll von 0,9 Prozent im Jahr 2019 auf bisher 2,8 Prozent in diesem Jahr gestiegen sein.
Das Land gilt auch als führend in der Produktion hochgeschätzter Elektrofahrzeugbatterien Wächter gemeldet.
Die neuen Statistiken kommen inmitten von Warnungen vor potenziellen Risiken für Fahrer von Elektrofahrzeugen.
Es gibt Warnungen, dass mit der chinesischen Regierung verbundene Gruppen möglicherweise die Befugnis haben, Elektrofahrzeuge fernzusteuern.
Eine parteiübergreifende Abgeordnetengruppe hat davor gewarnt, dass der britische Automarkt bei Elektrofahrzeugen die Kontrolle über die „kritische Infrastruktur“ an China verlieren könnte.
Und sie wiesen auch auf das hin, was sie als „alle damit verbundenen Sicherheitsrisiken“ bezeichneten.
Die frühere Innenministerin Dame Priti Patel hat vorgeschlagen, dass Großbritannien den Übergang zu Elektrofahrzeugen verlangsamt, falls ein „Zustrom“ aus China nicht nur die Automobilindustrie hier auszulöschen droht, sondern auch Sicherheitsrisiken mit sich bringt.
Sie sagte: „Wir dürfen unter keinen Umständen einen Rückschritt machen und am Ende von Nationen wie China abhängig werden.“
In Großbritannien wurden im vergangenen Jahr mehr als 265.000 batterieelektrische Autos zugelassen, ein Anstieg von 40 Prozent gegenüber 2021.
Weitere Beschwerden über Elektrofahrzeuge betreffen deren Kosten, Nützlichkeit und Sicherheit.
Der Automobilhersteller Vauxhall gab kürzlich bekannt, dass es in zwei Dritteln der Gemeindebezirke im Vereinigten Königreich keine Straßenladestationen für Elektrofahrzeuge gibt.
Zu den am schlechtesten versorgten Blackspots gehörten Cumbria, Somerset und Yorkshire.
Fahrer von Elektrofahrzeugen müssen möglicherweise ihre eigenen teuren Ladestationen zu Hause kaufen und installieren.
Kürzlich nannte ein Mechaniker mit 55 Jahren Erfahrung drei Gründe für den Preisverfall bei Elektrofahrzeugen, während ein Besitzer drei für den Tausch eines Mercedes 250 EQA anführte, als er wieder auf Diesel umstieg.
Ein anderer Autoexperte erklärte, warum er glaubt, dass Elektrofahrzeuge „nicht die Zukunft sind“, nachdem er das neueste Porsche-Modell ausprobiert hatte.
Weitere Auto-Gurus haben Ratschläge zu den fünf häufigsten Beschwerden von Elektrofahrzeugfahrern gegeben und erklärt, wie diese am besten behoben werden können.
Elektrofahrzeugen wird auch vorgeworfen, dass sie Garagen lahmlegen, Gehwege gefährlich machen und Parkplätze beanspruchen.
Und es gab Beschwerden über Ladesäulenkosten, Verkaufspreise und Scheibenwischer.
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