Die Regierung hat ein Experiment gestartet, um die Menschen zu ermutigen, ihre Autos im Austausch für einen Zuschuss in Höhe von 3.000 Pfund für den öffentlichen Verkehr zu verlassen.
In Coventry findet derzeit ein Pilotprojekt für das vom Steuerzahler finanzierte Programm statt, bei dem den Bewerbern das Stipendium auf eine Karte geladen wird, mit der Transportleistungen bezahlt werden können.
Ähnliche Versuche zur Abschreckung der Autonutzung werden im ganzen Land eingeführt, einschließlich der Einführung einer Gebühr von 8 GBP für die umweltschädlichen Fahrzeuge, die im Juni in die Innenstadt von Birmingham einfahren.
In rund einem halben Dutzend Städten sollen zudem Reinluftzonen eingerichtet werden.
Juliette und Adair Richards, ein Paar, das in den letzten fünf Monaten nach der Aufgabe eines ihrer Autos in das Coventry-Programm aufgenommen wurde, erzählten Die Sunday Times: „Es relativiert es. Warum ein Zweitauto kaufen? Es lohnt sich einfach nicht.
„Wenn wir weiterhin den Lebensstil leben, den wir jetzt leben, der darin besteht, dass wir beide mindestens 50 Prozent der Zeit von zu Hause aus arbeiten und vorausgesetzt, unser Kind oder unsere Kinder gehen auf eine örtliche Schule, die wir zu Fuß erreichen können, kann ich“ Wir sehen uns zumindest kurz- bis mittelfristig nicht auf zwei zurück.“
Londons eine halbe Million Autofahrer müssen ab Montag, dem 25. Oktober, eine tägliche Gebühr von 12,50 Pfund für das Fahren älterer, umweltschädlicher Fahrzeuge innerhalb des Nord- und Südkreises zahlen.
Die Gebühren werden im Großen und Ganzen alle Dieselfahrzeuge vor September 2015 oder Benzinfahrzeuge vor 2006 betreffen. Schätzungsweise 337.000 registrierte Besitzer solcher Fahrzeuge leben derzeit in der Stadt.
Nach den neuesten Daten, Transport produzierte insgesamt 27 Prozent der Gesamtemissionen des Vereinigten Königreichs.
Steve Gooding, Direktor der RAC Foundation, sagte der Zeitung: „Wenn Sie ein Auto besitzen, lädt es Sie ein, es zu benutzen. Autobesitz ist nicht das Problem; Autonutzung ist das Problem.“
Experten hoffen jedoch, dass die Autonutzung deutlich reduziert werden kann.
„Die Autonutzung pro Kopf, gemessen an den durchschnittlich gefahrenen Kilometern, von Männern unter 30 hat sich zwischen 1996 und 2015 fast halbiert, und die Zahl der Jugendlichen, die einen Führerschein besitzen, ist im gleichen Zeitraum um fast 40 Prozent gesunken“, sagte Matthew Niblett , Direktor der Unabhängigen Verkehrskommission.
„Wir könnten mit einem Generationswechsel rechnen, der bedeuten würde, dass unsere langjährige Liebe zum Autobesitz schwindet.“
Immer mehr Menschen entscheiden sich für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge, wodurch Autofahrer durchschnittlich 592 £ pro Jahr an Verbrauchsteuern und Mehrwertsteuer sparen.
Die Zahlen bleiben jedoch weiterhin niedrig. Von rund 39,4 Millionen zugelassenen Fahrzeugen in Großbritannien Ende 2018 rund 0,2 Millionen (0,5 Prozent) waren extrem emissionsarm Fahrzeuge.