GM hat angekündigt, 1.400 US-Dollar an Besitzer von Bolt-Elektro- und EUVs der Baujahre 2020–2022 zu zahlen, die einen Rückruf erlitten haben, bei dem die Reichweite über einen längeren Zeitraum auf 80 Prozent begrenzt war. Elektrik hat berichtet. Es handelt sich praktisch um eine Vorauszahlung an Kunden im Rahmen einer erwarteten Sammelklage.
„GM kündigt im Rahmen des ursprünglichen Batterierückrufs ein Entschädigungsprogramm für Besitzer von Bolt-EV/EUV-Modellen 2020–22 nach der Installation der endgültigen erweiterten Diagnosesoftware an“, schrieb ein Sprecher in einer Erklärung. „Besitzer sind berechtigt, bei der Installation eine Visa eReward-Karte im Wert von 1.400 US-Dollar zu erhalten.“ Dies gilt nur für Bolt EV/EUV-Besitzer in den USA. Wir danken unseren Kunden für ihre Geduld und ihr Verständnis.“
Eigentümer müssen Installieren bis zum 31. Dezember 2023 einen „Software-Endbehelf“ einreichen und eine rechtliche Freigabe unterzeichnen – diejenigen, die ablehnen, müssen auf den Abschluss der Sammelklage warten. Wenn die Abrechnung am Ende mehr als 1.400 US-Dollar beträgt, erhalten diejenigen, die die Zahlung akzeptieren, trotzdem die Differenz.
Es scheint, als ob die Bolt-Elektrofahrzeuge von Chevy (und die größeren EUVs, die 2021 auf den Markt kamen) noch nie so waren nicht hatte Probleme mit ihren Batterien. Die Modelle 2017–2019 wiesen schwerwiegende Mängel auf, die zu Bränden führen konnten, sodass GM sie zurückrufen und eine spezielle Software installieren musste, wodurch der maximale Ladezustand auf 90 Prozent gesenkt wurde.
Die von der Klage betroffenen Modelle 2020–2022 verwendeten eine neue Batteriechemie mit einem anderen Problem, das ebenfalls einen Brand verursachen konnte, wenn das Auto vollständig oder schnell vollständig aufgeladen war. GM rief auch diese Modelle zurück und installierte eine Diagnosesoftware, die den maximalen Ladezustand auf 80 Prozent reduzierte (die Reichweite wurde von etwa 259 Meilen auf 207 Meilen reduziert). Die Software wird den Kunden schließlich entweder warnen, dass sein Akku ausgetauscht werden muss, oder die maximale Ladung automatisch auf 100 Prozent zurückgesetzt wird.
Das Problem besteht darin, dass die Fahrzeuge vor der endgültigen Bewertung eine Nutzungsdauer von 6.200 Meilen erreichen mussten. Für einige Käufer könnte das Jahre dauern, und GM hat den Besitzern vorgeschrieben, die Diagnose bis März 2025 abzuschließen, um bei Bedarf Anspruch auf eine Garantieverlängerung oder eine Ersatzbatterie zu haben.
GM gab Anfang des Jahres bekannt, dass es den Bolt EV im Zuge der Umstellung des Unternehmens auf die Ultium-Plattform einstellen werde, möglicherweise weil man das Gefühl hatte, der Name sei durch die Batterieprobleme verursacht worden. Nach einem Aufschrei machte es jedoch einen Rückzieher und sagte, dass ein Bolt der nächsten Generation in Arbeit sei – was zeigt, dass den Leuten trotz der Rückrufe immer noch gefiel, wofür der Bolt stand (ein praktischer, günstiger Elektrofahrzeug mit ordentlicher Reichweite).
Vermutlich würde eine mögliche Einigung des Eigentümers abdecken, die in diesem Zeitraum tatsächlich die volle und erwartete Nutzung ihres Fahrzeugs verloren hat. Wenn Sie an dem Rückruf beteiligt sind, sollten Sie bald einen Brief mit weiteren Informationen und einer eindeutigen PIN für den Zugriff auf die Website erhalten – weitere Informationen finden Sie hier hier verfügbar.