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Der beliebte Online-Chatbot ChatGPT, der dieses Jahr das Internet im Sturm erobert hat, versuchte zu erklären, warum das Space Launch System (SLS) von Boeing die billigste Rakete der Welt ist. Die SLS ist derzeit die stärkste einsatzbereite Rakete und hat Ende letzten Monats die Orion-Raumsonde der NASA erfolgreich zum Mond geschickt, aber das Projekt selbst wurde oft als zu teuer kritisiert. Der Chatbot verteidigte SLS jedoch mit der Behauptung, dass die Rakete wiederverwendbar sei und dass Boeing seine Entwicklungskosten über mehrere Jahre verteilen könne, da die US-Regierung sie finanziere.
ChatGPT teilt Boeing-Mitarbeitern mit, dass SLS vollständig wiederverwendbar ist, da einige Fakten falsch wiedergegeben werden
ChatGPTs Einstellung zum SLS und seinen Startkosten kam, als Eric Burger von ArsTechnica beschloss, den Chatbot für eine interessante Spritztour herauszunehmen. Er bat ChatGPT, sich als Chief Executive Officer von Boeing auszugeben und eine Nachricht an die Mitarbeiter des Unternehmens zu schreiben, in der er erklärte, warum seine SLS-Rakete die günstigste der Welt ist.
Der Bot nahm sich diese Aufgabe zu Herzen und verfasste ein detailliertes Memo, das einige Fakten richtig und andere völlig falsch wiedergab. Es begann damit, Überzeugungen über die Kosten der SLS als „Missverständnisse“ zu charakterisieren, und stellte dann hohe Ansprüche an die Rakete, die ein Jahrzehnt lang entwickelt worden war, bevor sie Ende letzten Jahres gestartet wurde.
Laut ChatGPT ist die SLS vollständig wiederverwendbar, was es ermöglicht, die Rakete nach einem Start zu bergen, um sie mit wenig Umbau wieder zu fliegen. Dies ist falsch, da die beiden Festbrennstoff-Seitentriebwerke der Rakete nur für einen Start zünden können und ihr Mittelkern, der vier von Aerojet Rocketdyne hergestellte RS-25-Raketentriebwerke verwendet, nach Abschluss seiner Mission ebenfalls verworfen wird.
Die einzigen Raketen, die bisher in den Orbit geflogen sind und Wiederverwendbarkeit gezeigt haben, sind die Falcon 9-Booster von SpaceX. Während der Electron von Rocket Lab auch wiederverwendbar ist und in die Umlaufbahn geflogen ist, muss er seine Wiederverwendbarkeit noch durch einen erfolgreichen erneuten Flug demonstrieren. Die Falcon 9 ist laut der Website von SpaceX auch eine der wirtschaftlichsten Raketen der Welt mit variablen Kosten pro Kilogramm von nur 5.500 US-Dollar pro Kilogramm.
Fall abgeschlossen. pic.twitter.com/5bqBhshlzJ
– Eric Berger (@SciGuySpace) 14. Februar 2023
Der Bot macht jedoch einige Details richtig. Beispielsweise wird darauf hingewiesen, dass das SLS unter Verwendung vorhandener Technologien entwickelt wird, was die Entwicklungskosten senkt. Dies ist richtig, da die RS-25-Triebwerke der Rakete ursprünglich mit dem Space Shuttle geflogen wurden und die effizientesten Raketentriebwerke der Welt sind. Die SLS ist auch in gewissem Maße modular, da ihre neueren Versionen eine leistungsstarke Exploration Upper Stage (EUS) enthalten werden, die die Nutzlastkapazität der Rakete erhöhen wird.
Die fehlende Wiederverwendbarkeit ermöglicht es der NASA und Aerojet auch, die Startkosten zu senken, da verbesserte Triebwerke leichter und billiger sind. Der RS-25 wurde für die Wiederverwendung entwickelt, da das Space Shuttle selbst auf der Erde landen könnte, aber die Wiederverwendbarkeit ist für das SLS nicht erforderlich, und das Entfernen der Funktionen ermöglicht es der NASA und Aerojet, Kosten zu sparen.
NASA-Budgetschätzungen haben ergeben, dass die nominellen Entwicklungskosten für die SLS bei mehr als 20 Milliarden US-Dollar lagen, von denen das Geld, das für die Entwicklung der Kernstufe aufgewendet wurde, den größten Teil verbraucht hat.
Die SLS ist für ihre nächste Mission im nächsten Jahr geplant, und die NASA und Boeing bauen bereits drei Raketen, die das Artemis-Programm der Agentur antreiben werden. Boeing hat auch das Starliner-Raumschiff für NASA-Missionen zur Internationalen Raumstation (ISS) gebaut, wobei der erste bemannte Flug des Raumfahrzeugs im April erwartet wird, nachdem die NASA und Boeing im vergangenen Monat eine integrierte Missionsprobe abgeschlossen haben. Diese Probe wertet die Software des Schiffs in einer Simulation aus, um sicherzustellen, dass es während des bevorstehenden entscheidenden Tests keine Schluckaufe gibt.