Stellantis Führungskräfte kann anscheinend nicht auf die gleiche Seite kommen, was EVs betrifft. Der Chef des Autoherstellers Konglomerat, Geschäftsführer Carlos Tavares, besteht darauf, dass die Autoindustrie rücksichtslos eilt in den EV-Übergang. Aber Uwe Hochgeschurtzder ehemalige CEO von Opel und Vauxhall und derzeitiger COO von Stellantis Europe, sagt, das Unternehmen werde reingehen elektrisch denn das ist, was die Leute wollen, wie Elektrek Berichte.
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Während eines Interviews mit der deutschen Zeitung Frankfurter Allgemeine Zeitung, Hochgeschurtz: „Die Leute haben entschieden: Wir fahren rein elektrisch.“ Der EU-Chef von Stellantis sagte weiter, dass die deutsche Regierung sicherstellen muss, dass ihre Bürger den Übergang zu Elektrofahrzeugen bequem gestalten können, indem sie Subventionen bereitstellt, per Frankfurter (Link auf Deutsch):
„Wenn unsere Länder das beschließen, dann müssen sie auch dafür sorgen, dass unser Mittelstand solche Autos bezahlen kann“, forderte Hochschurtz. Schließlich beruhe der lokale Wohlstand „darauf, dass jeder in der Gesellschaft ein Recht auf individuelle Mobilität hat“.
Hochgeschurtz bezog sich auf die Notwendigkeit von Steuersenkungen, um die Kosten von Elektrofahrzeugen auszugleichen, die in der Regel teurer sind als ihre Gegenstücke mit fossilen Brennstoffen. Der COO sagte, der Steuersatz für Elektrofahrzeuge in Deutschland sollte niedriger sein als der von ICE-angetriebenen Fahrzeugeda schadstoffarme Autos dem Land helfen, seine Klimaziele zu erreichen, und sagte:
Ein Elektroauto hilft uns, unsere Umwelt sauber zu halten, und ein Nicht-Elektroauto macht unsere Umwelt schmutziger. Ich glaube nicht, dass Sie dort die gleichen Steuersätze verwenden können.
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Als Prämie Subventionen und niedrigere Steuersätze werden dazu beitragen, dass mehr Menschen in den nächsten Jahren Elektrofahrzeuge kaufen. Aber während Tavares und Hochgeschurtz sich über die Notwendigkeit von Subventionen einig sind – aufgrund schwankender EV-Preise basierend auf rohes Material – Die beiden scheinen unterschiedliche Vorstellungen von der treibenden Kraft hinter dem Übergang zu Elektrofahrzeugen zu haben. Tavares behauptet, dass die Regierungen den Autoherstellern Veränderungen auferlegen, während Hochgeschurtz sagt, dass die Kunden hinter der Umstellung stehen.
Studien der Internationale Energieagentur und andere weisen darauf hin, dass negative Einstellungen gegenüber Elektrofahrzeugen nachlassen. Electrek zitiert eine weitere Studie, die besagt, dass mehr als die Hälfte der Neuwagenkäufer das lieber hätten ein EV:
Noch wichtiger ist, dass die Menschen Elektrofahrzeuge bevorzugen. Das hat die aktuelle Studie EY Mobility Consumer Index 2022 ergeben 52% der Autokäufer bevorzugen ein Elektrofahrzeug für ihren nächsten Kauf, und die Präferenz für vollelektrische Fahrzeuge hat sich seit 2020 mehr als verdreifacht.
Diese Ergebnisse passen besser zu den Aussagen von Hochgeschurtz über Elektrofahrzeuge, die früher auf Geheiß von Käufern und nicht von Regierungen kommen. Aber es ist nicht so, dass diese Änderungen für alle Regionen auf einmal gelten, noch für alle Autohersteller innerhalb eines so großen Unternehmens wie Stellantis. Das Mutterschiff schwimmt über 16 kleineren Autoherstellern, darunter Ausweichen, JeepChrysler, Ram, Fiat und Alfa Romeo.
Das ist vor allem in den USA, aber in Europa, sagt Hochgeschurtz Elektrofahrzeuge sind das, was die Leute wollenStellantis-Marken gehören Opel, Peugeot, DS, Citroën und Lancia. Vielleicht wenn die Peugeot e-208 weltweit verfügbar waren, konnte Tavares akzeptieren, dass die Leute tatsächlich Elektrofahrzeuge wollen, solange sie die richtigen sind.
