Britische Kriegsschiffe haben mehrere Drohnen zerstört, nachdem vom Iran unterstützte Huthi-Rebellen ihren bisher größten Angriff im Roten Meer gefeuert hatten, sagte der britische Verteidigungsminister.
Der komplexe Angriff der Houthis umfasste bombentragende Drohnen, Anti-Schiffs-Marschflugkörper und eine Anti-Schiffs-Marschflugkörper, teilte das Zentralkommando des US-Militärs mit
Es hieß, 18 Drohnen, zwei Marschflugkörper und die Anti-Schiffs-Rakete seien von F-18 der USS Dwight D. Eisenhower sowie von amerikanischen Zerstörern der Arleigh Burke-Klasse, der USS Gravely, der USS Laboon und der USS Mason, abgeschossen worden. sowie die britische HMS Diamond.
Seit Dezember sind Kriegsschiffe der USA, Frankreichs und Großbritanniens im Roten Meer stationiert, um einer anhaltenden Bedrohung durch die im Jemen stationierten Houthis entgegenzuwirken.
Die Angriffe haben die globalen Handelsströme gestört und drohen, die Energiepreise in die Höhe zu treiben und den Israel-Palästina-Konflikt zu einem regionalen Krieg eskalieren zu lassen.
Die Houthis, Teil der vom Iran geführten Widerstandsachse im Nahen Osten, zu der auch die Hamas gehört, begannen im Oktober mit ihren Luftangriffen auf Schiffe, die nach Israel fuhren, bevor sie ihre Angriffe schnell auf alle Schiffe in der Region ausweiteten.
Grant Shapps, der britische Verteidigungsminister, berichtete, dass es in der Nacht zu weiteren Houthi-Angriffen gekommen sei, und beschrieb sie als die bisher größten.
„Über Nacht hat die HMS Diamond zusammen mit US-Kriegsschiffen den bisher größten Angriff der vom Iran unterstützten Houthis im Roten Meer erfolgreich abgewehrt“, schrieb er in einer Erklärung auf X.
„Durch den Einsatz von Sea-Viper-Raketen und -Geschützen zerstörte DIAMOND mehrere Angriffsdrohnen, die auf sie zusteuerten, sowie Handelsschiffe in der Gegend, ohne dass DIAMOND oder ihre Besatzung Verletzungen oder Schäden davontrug.
„Das Vereinigte Königreich hat gemeinsam mit seinen Verbündeten zuvor deutlich gemacht, dass diese illegalen Angriffe völlig unaufhaltbar sind und dass die Houthis die Konsequenzen tragen werden, wenn sie fortgesetzt werden.“
„Wir werden die notwendigen Maßnahmen ergreifen, um unschuldige Leben und die Weltwirtschaft zu schützen.“
Nach Angaben des privaten Geheimdienstunternehmens Ambrey ereignete sich der Angriff vor den jemenitischen Hafenstädten Hodeida und Mokha an der Westküste, etwa 140 Meilen von der Hauptstadt Sanaa entfernt. Bei dem Vorfall in Hodeida sagte Ambrey, dass Schiffe über Funk Raketen und Drohnen gesehen hätten, wobei Kriegsschiffe der US-Alliierten in der Gegend „die Schiffe dazu drängten, mit Höchstgeschwindigkeit weiterzufahren“.
Vor Mokha sahen Schiffe abgefeuerte Raketen, eine Drohne in der Luft und kleine Schiffe, die sie verfolgten, sagte Ambrey am frühen Mittwoch. Auch die United Kingdom Marine Trade Operations des britischen Militärs bestätigten den Vorfall vor Hodeida.
Houthi-Kämpfer übernehmen am 20. November 2023 im Roten Meer, Jemen, die Galaxy Leader Cargo an der Küste des Roten Meeres vor Hudaydah
(Houthi-Bewegung über Getty Images)
Das US-Zentralkommando sagte, der Angriff sei der 26. Angriff der Huthi-Rebellen auf Handelsschifffahrtsrouten im Roten Meer seit dem 19. November.
Die Houthis, eine schiitische Gruppe, die seit 2014 die jemenitische Hauptstadt Sanaa kontrolliert, gaben nicht offiziell zu, dass sie die Angriffe gestartet hatten, sondern die panarabische Nachrichtenagentur Al Jazeera zitierte einen anonymen Houthi-Militärbeamten mit den Worten, ihre Streitkräfte hätten „ein mit Israel verbundenes Schiff im Roten Meer ins Visier genommen“, ohne näher darauf einzugehen.
Die Houthis sagen, dass ihre Angriffe darauf abzielen, die heftige israelische Luft- und Bodenoffensive gegen den Gazastreifen zu beenden, während dieses Land gegen die Hamas Krieg führt – doch die Verbindungen zu den Schiffen, auf die die Rebellenangriffe abzielten, sind mit der Dauer der Angriffe immer schwächer geworden.
Die Angriffe richteten sich gegen Schiffe im Roten Meer, das den Nahen Osten und Asien über den Suezkanal und die schmale Bab el-Mandeb-Straße mit Europa verbindet. Nach Angaben der US Energy Information Administration ist diese Meerenge an ihrer engsten Stelle nur 18 Meilen breit, was den Verkehr auf zwei Kanäle für ein- und ausgehende Lieferungen beschränkt.
Fast 10 Prozent des gesamten auf See gehandelten Öls passieren es. Jährlich werden schätzungsweise 1 Billion US-Dollar (787 Milliarden Pfund) an Gütern durch die Meerenge transportiert.
Eine vorab geplante Abstimmung im Sicherheitsrat der Vereinten Nationen (UNSC) ist für später am Mittwoch geplant, um die Angriffe der Houthis möglicherweise zu verurteilen und eine sofortige Einstellung zu fordern.
In einem US-Resolutionsentwurf vor dem UN-Sicherheitsrat heißt es, die Houthi-Angriffe behindern den Welthandel „und untergraben die Navigationsrechte und -freiheiten sowie den Frieden und die Sicherheit in der Region“.
Die Resolution würde die sofortige Freilassung des ersten von den Houthis angegriffenen Schiffes fordern, der Galaxy Leader, eines von Japan betriebenen Frachtschiffs mit Verbindungen zu einem israelischen Unternehmen, das sie im November zusammen mit ihrer Besatzung beschlagnahmt hatten.