Autofahrer in Großbritannien könnten bald eine Steuer auf Reifen zahlen müssen, um die Luftverschmutzung zu verringern.
Elektrische Autos produzieren weitaus weniger Luftverschmutzung als ihre spritfressenden Kollegen. Aber nicht nur der Motor eines Autos produziert giftige Schadstoffe.
Das Verkehrsministerium hat Berater eingestellt, um „Empfehlungen zu entwickeln, wie diese Emissionen besser bewertet und kontrolliert werden können, die nach einem Übergang zu Fahrzeugen ohne Auspuffemissionen bestehen bleiben“, so ein Regierungsantrag.
Einer der Vorschläge, die sie Berichten zufolge gemacht haben, war die Erhebung einer Reifensteuer.
Die Regierung teilte der britischen Zeitung The Telegraph mit, sie wolle „die Auswirkungen von Nicht-Abgas-Emissionen“ wie etwa Partikeln aus Reifen auf die Umwelt „besser verstehen“.
Es fügte hinzu, dass die Forschung nicht in Auftrag gegeben wurde, um die Steuerpolitik des Landes zu informieren.
Warum ist Reifenverschleiß ein Problem?
Regierungsdaten zeigen, dass die Abgasemissionen von Autos im Vereinigten Königreich seit 1996 um 90 Prozent gesunken sind. Sobald Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auslaufen, könnten Reifen- und Bremsenverschleiß die nächste Möglichkeit sein, die Aktivisten für saubere Luft zu reduzieren suchen Verschmutzung.
Eine aktuelle Studie des Imperial College London schätzt, dass im Jahr 2021 52 Prozent aller Verschmutzungen durch kleine Partikel im Straßenverkehr auf Reifen- und Bremsenverschleiß zurückzuführen sind. Weltweit sollen es 6 Millionen Tonnen sein Reifenverschleißpartikel werden jedes Jahr veröffentlicht.
Diese Partikel können giftige Chemikalien und Schwermetalle enthalten, sagten die Wissenschaftler.
Größere Partikel können weggeschwemmt oder weggeblasen werden und Luft, Wasser und Boden kontaminieren. Sie ergänzen die Plastikverschmutzung die auf der ganzen Welt von Stränden bis mitten in die Wüste entdeckt wurde.
Kleinere Partikel, wie ultrafeine Verschmutzungen, sind ebenfalls besorgniserregend. Sie sind so klein, dass sie über die Blutbahn in Organe gelangen können. Diese winzigen Partikel sind weniger als 23 Nanometer groß – etwa 2.000 Mal kleiner als die Breite eines menschlichen Haares.
Ihre Größe kann schwierig zu messen sein und sie sind derzeit weder im Vereinigten Königreich noch in der EU reguliert.
Könnte eine Reifensteuer die Straßen weniger sicher machen?
Automobilverbände in Großbritannien haben Bedenken darüber geäußert, wie sich eine Reifensteuer auf die Sicherheit auswirken könnte.
Der Leiter der Straßenverkehrspolitik des RAC, Nicholas Leyes, sagte, es könne „mehr schaden als nützen, indem es mehr Verletzungen und Todesfälle auf unseren Straßen verursacht, indem die Fahrer davon abgehalten werden, abgenutzte Reifen zu ersetzen, wenn sie sollten“.
Es besteht auch die Sorge, dass billige Reifen schnell verschleißen könnten besteuert stärker, da sie mehr Umweltverschmutzung verursachen würden.
„Billigere Reifen teurer zu machen, würde zweifellos dazu führen, dass einige weiterhin mit illegalen Reifen fahren und die Verkehrssicherheit für alle gefährden“, fügte Leyes hinzu.