BRITISCHE Autofahrer bremsen Elektroautos – die Verkäufe bleiben hinter dem Rest des Automarkts zurück.
Laut der Society of Motor Manufacturers and Traders waren nur 15,2 Prozent aller im letzten Monat verkauften Motoren batteriebetrieben.
Das war ein Rückgang gegenüber 16,2 Prozent im letzten Jahr.
Und während die Zahl der verkauften neuen Elektrofahrzeuge im März um 3,8 Prozent stieg, wurde das Wachstum ausschließlich von Firmenflotten und Geschäftsfahrzeugen getragen.
Der Anteil der privaten Elektrofahrzeugzulassungen am gesamten Batteriefahrzeugmarkt ist von 27,3 Prozent auf 21,5 Prozent gesunken.
Flotten- und Geschäftsverkäufe machen jetzt 78,5 Prozent aus, gegenüber 72,7 Prozent im Vorjahr, da immer mehr Unternehmen von Steueranreizen profitieren.
Mike Hawes, Chef des SMMT, sagte: „Ein schleppender privater Markt und ein schrumpfender Marktanteil von Elektrofahrzeugen zeigen die Herausforderung, die vor uns liegt.“
„Die Hersteller bieten überzeugende Angebote, können den Übergang jedoch nicht im Alleingang finanzieren.
„Staatliche Unterstützung für private Verbraucher – nicht nur für Unternehmen und Flotten – würde ein positives Signal senden und einen schnelleren, gerechteren Übergang pünktlich und zielgerichtet ermöglichen.“
Autohersteller wollen eine Mehrwertsteuersenkung für Elektrofahrzeuge und eine Mehrwertsteuersenkung für öffentliche Ladestationen, da Autofahrer für das Laden unterwegs viermal mehr bezahlen als zu Hause.
Auch fehlende Ladepunkte werden für die gedämpfte Nachfrage verantwortlich gemacht.
Autofahrer sind frustriert über die langen Warteschlangen und den Mangel an Ladegeräten im Norden, wo längere Fahrten typisch sind.
Laut Zapmap gibt es auf britischen Straßen rund eine Million Elektroautos und nur 57.290 Ladepunkte. Jonathan Goodman, Leiter der Elektroautomarke Polestar UK, sagte: „In Großbritannien besteht ein großer Appetit auf Elektrofahrzeuge, aber wir sehen nur Wachstum auf den Märkten für Geschäftsflotten.
„Private Einzelhandelsumsätze stehen eindeutig vor einer größeren Herausforderung, da es an Anreizen und fehlender Infrastruktur mangelt.“
Die schleppenden Wachstumszahlen kommen nur wenige Tage, nachdem Tesla, der weltweit größte Verkäufer von Elektroautos, einen stärker als erwarteten Umsatzrückgang gemeldet hatte.
Auch die höheren Kosten für Elektrofahrzeuge schrecken Autofahrer ab.
Der günstigste ist jetzt der Dacia Spring mit 14.999 £, was etwa der Hälfte des Preises des zweitgünstigsten, eines elektrischen Vauxhall Corsa mit 26.895 £, entspricht.
Ein Vauxhall mit Benzinmotor kostet ab 19.625 £.
Boohoo, Klo-Coup, Hoodoo, wer wusste das?
Die wohlhabende Kamani-Familie hinter dem Online-Modekonzern Boohoo hat miterlebt, wie ein Teil ihres Geldes in die Toilette geflossen ist, nachdem sie bei der Übernahme des Klorollengiganten Accrol Geld verloren hat.
Im vergangenen Monat stimmte Accrol, das im vergangenen Jahr über eine Milliarde Toilettenpapierrollen herstellte, einem Angebot des portugiesischen Papierkonzerns Navigator in Höhe von 127,5 Millionen Pfund zu.
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Allerdings kann The Sun verraten, dass Mahmud und Aisha Kamani, die vor allem für ihr Fast-Fashion-Imperium bekannt sind, mit einem Anteil von 3,3 Prozent im Jahr 2020 einer der größten Investoren von Accrol waren.
Damals wurden die Aktien des in Blackburn ansässigen Unternehmens zu 50 Pence pro Aktie gehandelt, während der Angebotspreis von Navigator nur 38 Pence pro Aktie betrug.
Ein Investor von Momentum Global Investment sagte, das niedrige Angebot sei „peinlich“. . . und eine Beleidigung für die Anleger“.
Aisha Kamani, die regelmäßig Bilder ihres verschwenderischen Lebensstils und ihrer Luxusurlaube auf Instagram postet, reduzierte gestern laut Unterlagen ihren Anteil von 1,62 Prozent auf 1,55 Prozent.
Buchmacher beschimpft
BET365, das Online-Glücksspielunternehmen im Besitz der reichsten Frau Großbritanniens, wurde mit einer Geldstrafe von 582.120 £ belegt, weil das Unternehmen es versäumt hat, risikoreiche Kunden zu schützen und Geldwäsche zu verhindern.
Die Summe beträgt nur 0,21 Prozent des Gehaltspakets von 270 Millionen Pfund, das Denise Coates letztes Jahr gesammelt hat.
Aktivisten der Wohltätigkeitsorganisation Gambling with Lives bezeichneten die Strafe als „erbärmlich“.
Die Glücksspielkommission sagte, die Versäumnisse des Wettunternehmens seien nicht so gravierend wie die der Konkurrenten – fügte jedoch hinzu, dass wiederholte Versäumnisse zu „eskalierenden Regulierungsmaßnahmen“ führen würden.
Es gibt neue Anzeichen dafür, dass sich die Wirtschaft erholt, da die Geschäftstätigkeit im Vereinigten Königreich den fünften Monat in Folge zunahm.
Der vielbeachtete Einkaufsmanagerindex für Dienstleistungen lag im März bei 53,1.
Ein Wert über 50 weist auf Wachstum hin.
Koop auf dem Vormarsch
Die Chefin von THE CO-OP sagte, sie sei „wieder im Geschäft, mehr Geschäfte zu eröffnen“, nachdem sie die Schulden der Kette gesenkt und die Mitgliederzahl erhöht habe.
Shirine Khoury-Haq sagte, der Gewinn sei um 79 Millionen Pfund höher als im Jahr 2022, nachdem die Zahlen aus dem Verkauf von Garagen an Asda herausgerechnet wurden.
Die Schulden des Unternehmens sanken von 322 Millionen Pfund auf 82 Millionen Pfund.
Die Gegenseitigkeitsgesellschaft hat 2.400 Geschäfte und im vergangenen Jahr sind eine Million neue Mitglieder hinzugekommen.
Rund 70.000 haben sich angemeldet, um Konzertkarten im Vorverkauf für die neue Co-op Live-Arena in Manchester zu erhalten.
Der Untergang des Thames-Eigners
Die Bonitätsbewertung des Eigentümers von Thames Water wurde aufgrund eines „wahrscheinlichen“ Ausfallrisikos noch tiefer in den Junk-Bereich verschoben.
Kemble Water Finance war auf eine Dividende von Thames Water angewiesen, um am Ende des Monats ein Darlehen in Höhe von 190 Millionen Pfund zurückzuzahlen.
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Doch die Eigentümer von Thames Waters verweigerten dem Unternehmen eine finanzielle Lebensader.
Fitch Ratings stufte die Schulden von Kemble Water von „CCC“ auf „CC“ herab.
Die Konkurrenzagentur S&P gab einen negativen Ausblick ab.
Ein Branchenexperte sagte, die Ratings seien erwartet worden, nachdem Thames und Kemble das Unternehmen als „nicht investierbar“ bezeichnet hatten.
Berichten zufolge sind zwei chinesische Staatsbanken, der niederländische Kreditgeber ING und die Allied Irish Bank, 190 Millionen Pfund geschuldet.
Allerdings wird es einen größeren Pool von Gläubigern geben, die Kemble Schulden in Höhe von 1,35 Milliarden Pfund geliehen haben.
Thames hat gesagt, dass es von Kemble abgegrenzt ist und genug Geld hat, um bis Mai nächsten Jahres zu überleben.
Energie-Booster
TAUSENDE kleine Unternehmen, Schulen und Wohltätigkeitsorganisationen erhalten in ihren Energieverträgen zusätzlichen Schutz.
Viele beklagte Lieferanten haben ihre Vertragspreise aggressiv festgelegt und sich geweigert, die Bedingungen zu ändern, selbst als die Großhandelspreise gesunken sind.
Die Regierung und Ofgem sagten, dass diejenigen mit weniger als 50 Mitarbeitern – 99 Prozent aller Unternehmen – unter den Schutz des Energie-Ombudsmanns fallen werden, statt bisher maximal zehn.