Unfälle mit Beteiligung von Air Senegal und Corendon Airlines geraten als Flugzeughersteller aufgrund seiner schlechten Sicherheitsbilanz in eine Krise.
Zwei Boeing 737-Passagierflugzeuge waren im Senegal und in der Türkei bei Start und Landung in Unfälle verwickelt, was weitere Fragen zur Sicherheitsbilanz des Flugzeugherstellers aufwirft.
Im Senegal rutschte ein von Air Senegal gechartertes Boeing B737-300-Flugzeug vor dem frühen Start am Donnerstag am internationalen Flughafen Blaise Diagne in der Hauptstadt Dakar von einer Landebahn.
An Bord des von TransAir durchgeführten Fluges in die malische Hauptstadt Bamako befanden sich 85 Personen – darunter zwei Piloten und vier Kabinenpersonal. Mindestens zehn Menschen seien verletzt worden, teilte das Verkehrsministerium mit.
Fotos zeigten das beschädigte Flugzeug, das mit einem beschädigten Flügel und ausgefahrenen Notausstiegsrutschen auf einer Wiese stand.
In sozialen Medien geteilte Videos zeigten offenbar einen brennenden linken Flügel. Das Flugzeug sei später mit rot-weißem Klebeband abgesperrt worden, berichtete die Nachrichtenagentur Reuters.
Die Anlage sei nach dem Unfall geschlossen worden, habe aber um 11:00 Uhr GMT wieder geöffnet, teilte der Flughafenbetreiber mit.
In der Türkei wurden 190 Menschen – darunter sechs Besatzungsmitglieder – sicher aus einer Boeing 737-800 der Corendon Airlines evakuiert, nachdem am Donnerstag bei der Landung in Gazipasa, einem Flughafen in der Nähe der Mittelmeerküstenstadt Alanya, ein Reifen des Flugzeugs geplatzt war.
Corendon Airlines dementierte türkische Medienberichte, wonach das aus Köln eingetroffene Flugzeug auf der Nase des Flugzeugs gelandet sei. Das türkische Ministerium für Verkehr und Infrastruktur meldete Schäden am Bugfahrwerk des Flugzeugs.
Flüge wurden zum nahegelegenen Flughafen Antalya umgeleitet, während das Flugzeug entfernt wurde, teilte das Ministerium mit.
Es war der zweite Vorfall auf einem türkischen Flughafen innerhalb weniger Tage. Am Mittwoch musste ein Frachtflugzeug vom Typ Boeing 767 von FedEx auf dem Flughafen Istanbul notlanden, nachdem sein vorderes Fahrwerk ausgefallen war. Niemand wurde verletzt und die Besatzung konnte das Flugzeug sicher evakuieren.
Normalerweise sind die Hersteller nicht in den Betrieb oder die Wartung von Jets eingebunden, sobald diese in Dienst gestellt werden, doch Boeing stand nach einer Reihe von Vorfällen mit seinen 737-Flugzeugen unter intensiver Medien- und Regulierungskontrolle.
Im Januar flog während eines Fluges mit Alaska Airlines eine Türverkleidung einer Boeing 737 Max heraus. Die Explosion in der Luft folgte auf zwei Abstürze der Boeing 737 MAX in den Jahren 2018 und 2019, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen.
Das Image des Unternehmens wird noch dadurch geschädigt, dass Flugsicherheitsbeamte in den Vereinigten Staaten derzeit untersuchen, ob Mitarbeiter von Boeing Inspektionsunterlagen für den 787 Dreamliner gefälscht haben.