Die meisten „Save the Manual“-Kampagnen stoßen auf taube Ohren, da Autohersteller weiterhin Handbücher aus ihren Aufstellungen streichen – wenn sie dies noch nicht vollständig getan haben. Es gibt jedoch immer noch eine Handvoll Marken, die das Row-your-own-Getriebe am Leben erhalten, und BMW wird mindestens bis zum Ende des Jahrzehnts eine davon sein.
Während eines kürzlichen Gesprächs mit AutoBuzz, sagte BMW M-Chef Frank van Meel, dass das Schaltgetriebe im BMW M3, M4 und im neuen BMW M2 weiterleben werde. Letzteres wird bis 2030 dauern, während M3 und M4 wahrscheinlich bis Ende 2028 fertig sein werden.
Laut van Meel hält nur die Kundennachfrage manuelle Getriebe am Leben. BMW Vice President of Sales, Timo Resch, wiederholte das und sagte, dass BMW M Ingenieure (und Buchhalter) davon überzeugt werden müssten, das Handbuch zu behalten. Resch sagte, die M-Ingenieure würden fragen, warum sie das Schaltgetriebe brauchen, wenn es langsamer ist als die Automatik, und die Antwort sei immer dieselbe: M-Kunden wollen Schaltgetriebe.
Das alles verschwindet jedoch, sobald diese Autos auf Elektrifizierung umsteigen. Dieser BMW M2 ist sehr wahrscheinlich das letzte neue M-Auto, das mit einem Handbuch angeboten wird. Jedes neue Produkt der M-Division wird entweder ein Plug-in-Hybrid oder ein vollelektrisches Fahrzeug sein. Sobald die gesamte Aufstellung elektrifiziert ist, ist das Schaltgetriebe von BMW so gut wie tot.
Es ist schön zu wissen, dass wir immer noch etwas mehr als sieben Jahre Dreipedalfahren von BMW haben. Marken wie Mercedes und Audi haben das Handbuch in ihren Hochleistungsautos vollständig aufgegeben, sodass BMW als eine der wenigen Marken übrig bleibt, die Enthusiasten und Kunden das geben, was sie wollen. Zum Glück könnte sich das in absehbarer Zeit nicht ändern.
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