Das US-amerikanische Technologieunternehmen IBM und das dänische Logistikunternehmen Maersk haben beschlossen, ihre gemeinsam entwickelte Blockchain-gestützte Lieferkettenplattform TradeLens einzustellen, und nennen als Hauptgrund für die Entscheidung den Mangel an „globaler Branchenzusammenarbeit“.
Maersk angegeben am 29. November, dass es begonnen hat, sofortige Maßnahmen zu ergreifen, um den Betrieb auf der Plattform einzustellen, die bis zum 1. Quartal 2023 vollständig in Kraft treten sollten:
„Das TradeLens-Team ergreift Maßnahmen, um die Angebote zurückzuziehen und die Plattform einzustellen […] Während dieses Prozesses werden alle beteiligten Parteien sicherstellen, dass die Kunden ohne Unterbrechung ihrer Geschäfte betreut werden.“
Während die Blockchain-basierte Versandlösung von den beiden Unternehmen im August 2018 eingeführt wurde, um Branchenteilnehmern dabei zu helfen, effizientere internationale Lieferkettenpraktiken einzuführen, erklärte Maersk, dass die Plattform kein Maß an „kommerzieller Rentabilität“ erreicht habe, um den Betrieb aufrechtzuerhalten:
„Obwohl wir erfolgreich eine tragfähige Plattform entwickelt haben, wurde die Notwendigkeit einer vollständigen globalen Branchenzusammenarbeit nicht erreicht“, sagte Rotem Hershko, Leiter der Geschäftsplattformen von Maersk und die finanziellen Erwartungen als unabhängiges Unternehmen zu erfüllen.“
Maersk sagte, das Unternehmen werde seine Bemühungen fortsetzen, die Lieferkette zu digitalisieren und die Brancheninnovation durch alternative Lösungen zu steigern, um die gewünschten Ziele zu erreichen, die durch TradeLens ins Auge gefasst wurden.
TradeLens funktionierte, indem es kritische Lieferkettendaten jeder Sendung in Echtzeit verfolgte und verarbeitete, bevor eine verteilte und unveränderliche Aufzeichnung von Ereignissen in der Kette für alle beteiligten Teilnehmer zum Zugriff und zur Validierung gestempelt wurde.
Verwandt: Wie wird die Blockchain-Technologie im Supply Chain Management eingesetzt?
Obwohl TradeLens nicht die Höhen erreichte, die sich IBM und Marersk ursprünglich vorgestellt hatten, gelang es den beiden Unternehmen, über 150 Unternehmen in die auf die Lieferkette ausgerichtete Blockchain zu integrieren, darunter eine Vielzahl von Hafenbetreibern, Reedereien und Logistikanbietern.
Zu diesen Unternehmen gehörten zwei der weltweit größten Containerschiffe, CMA CGM und die Mediterranean Shipping Company, die das System im Oktober 2020 integriert haben.
Die Einstellung von TradeLens erfolgt, da Daten von IBM behaupten, dass die Plattform den Benutzern geschätzte 20 % an Dokumentationskosten eingespart und die Zeit für den Versand von Waren um 40 % reduziert hat.
Laut Statista macht die Blockchain-Technologie das Aufbewahren von Datensätzen einfacher, transparenter und sicherer, vor allem aufgrund ihrer unveränderlichen Natur.
Trotzdem behindern mehrere Mängel die Einführung von Blockchain in der Lieferkettenwelt weiterhin, darunter hohe Transaktionskosten, Datenschutzbedenken, Skalierbarkeitsprobleme und mangelnde Zusammenarbeit mit der Industrie, wie die verzögerte Einführung von TradeLens zeigt.