BRITISCHE Urlauber, die zu Spaniens beliebtesten Inseln fliegen, können dies bis 2026 an Bord eines 300 Fuß langen Luftschiffs „Flying Bum“ tun.
Die futuristischen Hybrid-Luftschiffe sollen 100 Passagiere nach Mallorca, Ibiza und Menorca befördern und dabei nur ein Zehntel der schädlichen Emissionen eines regulären Flugzeugs verursachen.
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Die Airlander 10 – aufgrund ihrer besonderen Form auch „Flying Bum“ genannt – sind Helium-Luftschiffe, die sowohl mit aerostatischem als auch aerodynamischem Auftrieb und der zusätzlichen Leistung von Propellern mit Dieselmotor fliegen.
Die elliptisch geformten Luftschiffe werden derzeit vom britischen Hersteller Hybrid Air Vehicle (HAV) gebaut und sollen voraussichtlich im Jahr 2026 fertig sein.
Der Airlander 10 gilt als das größte Flugzeug der Welt, das die Länge eines Fußballfeldes und die Höhe von sechs Doppeldeckerbussen haben wird.
Entwürfe für das Luftschiff zeigen ein neues Maß an Luxus, in dem Urlauber reisen können.
Es verfügt über eine geräumige Passagierkabine, die unter einem aerodynamischen, mit Helium gefüllten Ballon hängt.
Das Stück, das teils Flugzeug, teils Luftschiff ist, soll voraussichtlich 40 Millionen Pfund kosten und prahlt damit, dass es auf „praktisch jeder Oberfläche“ landen kann.
Sie sollten in der Lage sein, von einem Feld oder Wasser aus zu starten, ohne dass traditionelle Infrastrukturen wie Häfen oder Flughäfen erforderlich sind – was sie ideal für die Kurzstreckenflüge Spaniens zu den beliebten Inseln macht.
Heute wurde bekannt gegeben, dass die Air Nostrum-Fluggesellschaft ihre Bestellung von Airlander 10 verdoppeln wird, um eine Flotte von 20 Flugzeugen zu schaffen und ihren Vorstoß ins Mittelmeer mit Schwerpunkt auf den Balearen auszuweiten.
Der Vizepräsident von Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, sagte, dass der Airlander 10 „einen sehr niedrigen Treibstoffverbrauch“ habe [and] „hohe betriebliche Vielseitigkeit … in einer Umgebung mit großem Passagierkomfort“ macht sie zu „einem hervorragenden Flugzeug für Kurzstreckenflüge“.
Air Nostrum verfügt bereits über 10 Exemplare des Hybrid-Luftschiffs, die ursprünglich für das US-Militär gebaut wurden, aber im letzten Jahrzehnt wieder zusammengebaut und für den zivilen Einsatz in Großbritannien konzipiert wurden.
Derzeit schätzt das Unternehmen, dass der individuelle CO2-Fußabdruck eines Passagiers für einen Flug zwischen Barcelona und Mallorca 4,5 kg mit einem Airlander 10 betragen würde, verglichen mit 53 kg für die gleiche Reise mit einem herkömmlichen Flugzeug.
Und HAV behauptet auch, dass es bis 2030 eine vollelektrische Version geben wird.
Die neueste Version des Airlander 10 kann bemannt fünf Tage am Stück und unbemannt mehr als zwei Wochen lang in der Luft bleiben.
„HAV plant, mindestens 12 Flugzeuge pro Jahr zu produzieren“, sagte das Unternehmen.
Mallorca plant, seine umstrittene Begrenzung der Anzahl der Kreuzfahrtschiffe, die die Insel besuchen dürfen, und seinen Plan, die Zahl der Touristen zu „begrenzen“, zu überdenken.
Die balearische Regierung stimmte letztes Jahr zu, nur drei große Linienschiffe pro Tag im Hafen von Palma zuzulassen, um Staus und Besucherzahlen zu reduzieren – aber das könnte sich sehr bald ändern.
Unterdessen sprach The Sun mit einem Reiseexperten über die verrückten europäischen Feiertagsregeln, die Ihre Familie Hunderte kosten könnten.
Ob Badekappen in Spanien, Badehosen in Frankreich oder Schwimmflügel in den Niederlanden – es scheint jede Menge bizarre Poolregeln zu geben, um Touristen abzuschrecken.
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