Es ist bedauerlich, aber eine Realität beim Autobesitz ist, dass irgendwann etwas kaputt geht. Und obwohl die meisten Reparaturen nur ein paar Hundert oder ein paar Tausend Dollar kosten, ist die Rechnung manchmal höher als die Kosten für den Kauf eines neuen Autos. Es gibt zum Beispiel der Mercedes-Benz R63 AMG Dies führte berüchtigterweise dazu, dass ein Besitzer ein Angebot über mehr als 50.000 US-Dollar für die Reparatur seines Motors erhielt. Aber so teuer kann es doch sicher nicht sein, dass ein Hyundai auf der Straße bleibt, oder? Nun, wie sich herausstellt, kommt es auf den Hyundai an.
The Drive berichtet das gem Deutschlands AutoBildKürzlich wurde einem Mann namens Till Westberg ein atemberaubender Preis für die Reparatur seines Hyundai ix35 geboten, den Sie vielleicht besser als Tucson kennen. Aber es ist nicht irgendein Hyundai Tucson und es bedarf keiner regelmäßigen Reparatur. Es ist einer der wenigen Tucsons, die jemals verkauft wurden und über einen Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb verfügen.
Nachdem Westberg das Auto vor sieben Jahren für umgerechnet etwa 50.000 US-Dollar gekauft hatte, legte er Berichten zufolge mehr als 52.000 Meilen zurück. Und dann hat es einfach aufgehört zu funktionieren. Es stellte sich heraus, dass das Brennstoffzellensystem repariert werden musste und es nicht mehr unter die Garantie fiel, sodass Westberg die Kosten für die gesamte Reparatur tragen musste. Eine Reparatur, die Berichten zufolge satte 113.000 US-Dollar kosten würde. Und egal wie sehr Sie Ihren Hyundai lieben, es lohnt sich auf keinen Fall, einen sechsstelligen Betrag auszugeben, um ihn auf der Straße zu halten.
In einer Erklärung gegenüber AutoBild sagte Hyundai im Wesentlichen, dass die Reparaturkosten unerschwinglich hoch sein würden, da bisher nur etwa 1.000 wasserstoffbetriebene ix35 verkauft wurden. Aber es ist nicht nur so, dass sie in kleinen Stückzahlen gebaut wurden. Auch die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie hat sich so schnell weiterentwickelt, dass der Antriebsstrang zwar bereits 2013 eingeführt wurde, aber bereits veraltet ist.
Allerdings hat Westberg möglicherweise nicht ganz Pech. Auch wenn er offensichtlich nicht die Absicht hat, Porsche 911 Carrera-Geld für die Reparatur seines Autos auszugeben, „prüft Hyundai, ob ihm eine alternative Lösung entgegenkommen kann.“ Wir gehen gerne davon aus, dass das entweder einen kostenlosen oder stark reduzierten Nexo bedeutet, aber es ist möglich, dass er am Ende einen anderen Deal mit Hyundai aushandelt. Wie auch immer, wir würden gerne glauben, dass der koreanische Autohersteller den Wert darin erkennt, einem der ersten Anwender eines seiner alternativen Antriebssysteme zu helfen.