Berichten zufolge beginnt die elektrische Volvo ES90-Limousine mit der Vorproduktion, technische Daten sind durchgesickert


Vordere 3/4-Ansicht eines grauen Volvo S90

Foto: Volvo

Von allen alten Autoherstellern Volvo ist einer der Standhaftesten und Schnellsten, wenn es um die Umstellung auf Elektroautos geht. Auf jedem Markt Die schwedische Marke wird bis 2030 nur noch Elektrofahrzeuge verkaufen, ohne Vorbehalte oder Sternchen. Volvo hat es bereits getan ein wachsendes Angebot an Elektroautos die entweder jetzt im Angebot sind oder bald erhältlich sind, und jetzt dank eines Berichts einer schwedischen Website Teknikens Världwir wissen, was das nächste wahrscheinlich sein wird.

Unter Berufung auf in China durchgesickerte Dokumente und Bilder von Volvo: Teknikens Värld sagt der erste Verifikationsprototyp des Nachfolgers Volvos aktuelle S90-Limousine ist in der Fabrik der Marke außerhalb von Shanghai vom Band gelaufen. Die neue Elektrolimousine mit dem Codenamen V551 wird wahrscheinlich den Namen ES90 tragen, um neben dem in die Produktpalette zu passen EM90-Transporter und das EX90-SUV mit dem es seine SPA2-Plattform teilen wird.

Der ES90 soll das erste Auto sein, das vom in Shanghai ansässigen Ingenieurteam von Volvo entwickelt wurde. Das ist keine Überraschung, denn China wird sicherlich der größte Markt für das Auto sein – Volvo verkaufte im Jahr 2022 in den USA weniger als 2.000 S90, mehr als sechzehnmal weniger als in China.

Dank dieser durchgesickerten Dokumente wissen wir, dass der ES90 den Unterschied zwischen den Standard- und Langradstandvarianten des S90 in Bezug auf die Länge aufteilen wird (die USA bekommen nur das LWB-Modell). Außerdem wird er etwas höher und breiter sein als der S90 und sein Radstand wird mehr als einen Zoll länger sein als der des LWB S90. Der ES90 wird den gleichen 111-kWh-Akku wie der EX90 verwenden, mit der Option entweder Hinterradantrieb mit einem einzigen Motor oder Allradantrieb mit zwei Motoren, wobei letzterer eine Reichweite von rund 370 Meilen haben wird der chinesische CLTC-Zyklus – laut EPA sind es etwa 300 Meilen.

Die Serienproduktion soll im Mai 2024 beginnen, allerdings wird es sich bei den Fahrzeugen voraussichtlich noch um Prototypen und Testfahrzeuge handeln. Zu diesem Zeitpunkt ist mit einer Enthüllung zu rechnen, der Verkauf beginnt im Jahr 2025. Der Verkaufstermin des EX90 hat sich verzögert, aber hoffentlich werden diese Probleme behoben, bevor der ES90 auf den Markt kommt. Im Anschluss an diese Modelle wird es elektrische Ersatzmodelle für den S60, V60 und XC60 geben einige andere potenzielle Elektrofahrzeuge.

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