WIR alle wissen, wie David Bowie kreative Typen auf der ganzen Welt inspiriert hat.
Er beeinflusste Musik, Film und Kunst. Er war ein Genie.
Aber ich hätte nie gedacht, dass er auch nach seinem Tod die Zukunft der Autos mitgestaltet.
Wayne Griffiths ist der globale Chef von Seat und Cupra und lebt nach folgendem Mantra: „Ich weiß nicht, wohin ich von hier aus gehe, aber ich verspreche, ich werde Sie nicht langweilen.“
Wenn Sie das noch nie gehört haben, ist das klassische Bowie.
Griffiths, 55, sagte: „Es gibt viele Dinge, die mich von David Bowie motivieren.
„Besonders dieses Zitat. Ich habe es an meinem 50. Geburtstag verwendet.
„Es gibt diese klugen Esel, die sagen: ‚Oh ja, wir haben einen Plan und wir wissen genau, wie sich das entwickeln wird‘ oder ‚Wir haben unsere Markenstrategie und das wird so sein‘.
„Wenn Sie das Buch schreiben, bevor Sie die Geschichte geschrieben haben, wird es langweilig, weil Sie es auf Erfahrung und Vergangenheit aufbauen.
„Wir werden die Cupra-Geschichte schreiben, wenn wir sie fertig haben. Am Ende. Wenn es fertig ist.
„Denn wenn du definierst, bevor du weißt, wohin du genau gehst, dann wirst du nichts wirklich Cooles machen.
„Bowie war bemerkenswert, weil er sich immer wieder neu erfunden hat. Er war immer zeitgenössisch.
“Er hat nicht Sachen gemacht, die jeder mochte, aber es gab immer einige Leute, die es liebten. Ich ging zu so vielen Bowie-Konzerten im Birmingham NEC und runter nach London.”
Betrachten wir nun den bemerkenswerten Aufstieg von Cupra.
Noch vor vier Jahren bedeutete Cupra den schnelleren Seat. Wie Volkswagens GTI oder Fords ST.
Aber Griffiths hat Cupra als eigenständige Marke neu erfunden, die bereits Auto-Oscars gewinnt, weil sie kantig, cool, provokant und ein bisschen rebellisch ist.
Klingt bekannt?
Griffiths sagte: „Wenn wir eine Designpräsentation machen, wenn jeder das Auto mag, dann haben wir etwas falsch gemacht.
„Wir wollen Autos machen, die für etwas stehen.
„Also haben wir vielleicht einige Leute sagen: ‚Ich mag es nicht. Ich finde es zu provokativ“ oder „Es geht zu weit“.
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„Aber wenn drei oder vier jüngere Leute im Raum sind, die unsere Zielgruppe sind, die nächste Generation, mit der Einstellung ‚Ich liebe das, das ist toll‘, dann motiviert uns das, weiter zu gehen.“
Der erste reine Cupra – kein überarbeiteter Seat – ist der Cupra Formentor.
Das hat sich bei Kunden und Journalisten gleichermaßen als großer Erfolg erwiesen, sowohl für sein kühnes Design und seinen Luxus als auch für seine atemberaubende Leistung in der realen Welt.
Und wer liebt dieses Kupferlogo im Space Invaders-Stil nicht?
Der vollelektrische Cupra Born kommt als nächstes im März auf den Markt, und Griffiths hat bereits bestätigt, dass Tavascan, ein größerer, batteriebetriebener SUV, für 2024 bereit sein wird.
Griffiths und sein Team leiten auch die Entwicklung eines kostengünstigen urbanen Elektrofahrzeugs für den VW-Konzern.
Alle Versionen – für VW, Skoda, Seat und Cupra – werden ab 2025 in Spanien gebaut.
Das Cupra UrbanRebel-Konzept ist mit diesem Cartoon-Heckflügel etwas langwierig, aber es gibt uns zumindest einen Vorgeschmack auf das, was noch kommen wird.
Was die Flügel angeht, verdient Mancunian Griffiths sogar Anerkennung dafür, dass er Cupra trotz fast zweijähriger Winterschlaf- und Halbleiterprobleme zum Fliegen gebracht hat.
Die Verkäufe überstiegen letztes Jahr 70.000, 10.000 in Großbritannien, und der Chef erwartet, dass sich diese Zahl im Jahr 2022 verdoppeln wird.
Wir werden die Cupra-Geschichte schreiben, wenn wir sie fertig haben. Am Ende. Wenn es fertig ist.
Wayne Griffiths
Er sagte mir: „Ich sagte zu meinem Team: ‚Sie können auf zwei Arten auf diese Covid-Störung reagieren. Sie können es als Risiko sehen, stehen bleiben und versuchen, Ihre Position zu verteidigen, oder es als Chance sehen.
„Wir haben es als Chance gesehen, die Elektrifizierung zu beschleunigen, die damals in unseren Plänen stand, und eine neue Marke auf den Markt zu bringen.
„Cupra ist eine neue Marke. Es hat kein Erbe. Als wir Cupra vor drei Jahren auf den Markt brachten, sagten viele Leute: ‘Diese Typen sind verrückt’ und ‘Das ist nur eine Marketingsache. Dahinter steckt keine Substanz, damit das funktioniert.’
„Es hat funktioniert. Das einzige, was wir falsch gemacht haben, war unser Ehrgeiz. Die Volumina sind riesig.
„Wir glauben, dass die nächste Generation von Mobilitätsnutzern nach anderen Lösungen sucht.
„Nicht nur in Bezug auf Mobilität, Mobilität bezahlen und kein Auto besitzen, sondern auch auf der Suche nach neuen Marken.
„Man sieht das am unglaublichen Erfolg vieler aufstrebender neuer Marken im Elektrozeitalter.
“Natürlich Tesla, aber man sieht, was Nio macht, Polestar, Lynk & Co, viele von ihnen aus China.
“Ich denke, die nächste Generation von Kunden sucht nach neuen Antworten, was auch eine neue Marke sein könnte, und sucht nach einer anderen Marke als die, die ihre Großväter oder ihr Vater vorangetrieben haben, und eine Marke, die ihnen etwas geben kann, das nicht nur ein Erbe ist oder Prestige, eine Marke, die etwas über das aussagen kann, wofür sie als Person steht.“
Ein Beispiel dafür ist das recycelte Meeresplastik, das in Cupra Born verwendet wird.
Griffiths sagte: „Wenn Sie in Spanien leben und an den Strand gehen, sehen Sie all die Plastikflaschen, die aus dem Meer gespült werden.
„Zu wissen, dass wir diese Plastikflaschen aus dem Meer holen, um sie für die Sitze unseres Born zu recyceln, macht das Auto zu etwas ganz Besonderem.
Wenn wir eine Design-Präsentation machen und das Auto allen gefällt, dann haben wir etwas falsch gemacht.
Wayne Griffiths
„Das gibt den Leuten ein gutes Gefühl. Das Auto sieht nicht nur toll aus, es ist nicht nur emissionsfrei, mit dem recycelten Inhalt tun Sie auch etwas für die Umwelt.
„Darüber hinaus wollten wir mit Born zeigen, dass Elektroautos nicht nur rational sind, sondern auch sexy und attraktiv sein und Spaß machen können.“
Es gibt noch viele andere coole Sachen aus Cupra.
Griffiths deutete auf Abonnementdienste, Sport- und Konzerttickets für „Cupra Tribe“-Mitglieder und etwas anderes an, von dem ich versprach, dass ich es vorerst nicht erwähnen würde.
Griffiths sagte: „Ich mag die Idee einer Markenwelt. Wir schauen uns andere Produkte sowie nur Autos für Cupra an.“
Wir mögen Griffiths. Er ist ein Einzelgänger. Er hat kein Cupra-Tattoo wie einer seiner Leutnants, aber langweilig ist er sicher nicht.
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