Formel 1 hat nur zwei gesehen amerikanisch Weltmeister in seiner langen Geschichte – aber diese beiden Champions haben eine seltsame Gemeinsamkeit. Beide Phil Hügel und Mario Andretti holten ihren Titel in der Großer Preis von Italien in Monza, wo ihre Teamkollegen und Titelrivalen auf tragische Weise getötet wurden.
Während ich die Geschichten von beiden kenne Ronnie Petersons und dem tragischen Tod von Wolfgang von Trips, habe ich nie ganz verstanden, dass beide Männer auf derselben Strecke – Autodromo Nazionale Monza – während des Ereignisses getötet wurden, das ihren amerikanischen Fahrer nach einem Saison-langen Titelkampf, bis ich lief, letztendlich mit einer Meisterschaft belohnte durch einige der ikonischsten Momente in der Geschichte des Tracks. Erst dann dämmerte mir, dass Amerikas WM-Geschichte von Tragödien überschattet ist.
1961 Ferrari-Teamkollegen Phil Hill und Wolfgang von Trips kämpften um die Vorherrschaft während der F1-Saison mit acht Rennen. Beide Fahrer waren sehr konkurrenzfähig und sammelten Siege, Podiumsplatzierungen und Punkteränge in jedem Event bis auf eines, bis hin zum Großen Preis von Italien in dieser Saison, dem vorletzten Event der Saison. Hill hatte 29 Punkte vor von Trips’ 33; Ein Sieg für einen der beiden Fahrer wäre in Monza entscheidend.
Hill würde letztendlich den Sieg erringen, aber erst nach einem der schlimmsten Unfälle der Formel-1-Geschichte. Am Ende der zweiten Runde kollidierte von Trips mit dem Lotus von Jim Clark und verlor die Kontrolle über seinen Ferrari. Leider prallte sein Auto direkt gegen einen von Zuschauern gesäumten Zaun. Von Trips wurde aus dem Auto geschleudert und getötet, und der Aufprall seines Ferrari tötete weitere 15 Zuschauer. Das Rennen ging weiter; Es wird behauptet, dass Rettungskräfte andere Fans unterhalten und verhindern wollten, dass sie die Strecke verlassen und die Straßen verstopfen, damit die Rettungskräfte verletzte Zuschauer schneller ins Krankenhaus bringen können.
Mit seinem Sieg holte Phil Hill auch die Fahrer-Weltmeisterschaft nach Hause, und Ferrari konnte auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft einsacken. Da Ferrari nicht antreten musste, nahm er nicht am letzten Rennen der Saison in Watkins Glen teil. Hill beendete die Saison mit 34 Punkten. Von Trips erzielte 33.
G/O Media kann eine Provision erhalten
Magnetisches Andocken
Modus Elektrische Zahnbürste
Luxusbürsten
Mode ist die erste magnetisch aufladende Zahnbürste und dreht sich, um in jede Steckdose zu docken. Das Putzerlebnis ist so luxuriös, wie es aussieht – mit weichen, spitz zulaufenden Borsten und einem Zwei-Minuten-Timer, damit Sie sicher sein können, dass Sie alle Ritzen Ihrer Backenzähne erreicht haben.
Ein Amerikaner würde bis zur Formel-1-Saison 1978 nicht mehr in bedeutende Titelkämpfe eintreten – und Wieder war es ein Kampf zwischen zwei Teamkollegen, diesmal den Lotus-Fahrern Mario Andretti und Ronnie Peterson. Auf dem Weg zum Großen Preis von Italien trennten das Lotus-Team nur drei Rennen vom Saisonende. Andretti führte die Gesamtwertung mit 63 Punkten vor Peterson mit 51 an, aber ein paar gute Ergebnisse hätten den schwedischen Fahrer in Führung bringen können. Der Große Preis von Italien wäre ein wesentlicher Bestandteil, um diese Lücke zu schließen.
Aber der Start war eine Katastrophe. Der Starter schaltete die grüne Ampel ein, bevor alle Autos vollständig aufgefahren waren, sodass die langsamer werdenden Mittelfeldautos auf die bereits gestoppten Führenden aufspringen konnten. Auf dem Weg zur ersten Schikane stauten sich Autos, und James Hunt bog in Peterson ein, während er versuchte, nicht von Ricardo Patrese getroffen zu werden. Dieser Kontakt führte dazu, dass sieben zusätzliche Autos gesammelt wurden, aber Peterson hatte letztendlich den schlechtesten Kontakt; Nachdem er Hunt getroffen hatte, prallte er gegen die Barrieren und das Auto ging in Flammen auf.
Zum Glück konnten Hunt, Clay Regazzoni und Patrick Depailler Peterson aus dem Wrack ziehen. Seine leichten Verbrennungen und schweren Beinverletzungen waren zugegebenermaßen besorgniserregend, und es dauerte 20 Minuten, bis medizinische Hilfe eintraf, aber es wurde nicht erwartet, dass Peterson starb. Sid Watkins, kürzlich ernannter medizinischer Direktor von F1, wurde von einer Mauer aus italienischen Polizisten daran gehindert, sich um den Fahrer zu kümmern; offenbarte er in seiner Autobiographie Leben am Limit dass Peterson 27 Frakturen in beiden Beinen hatte und schnell operiert wurde.
Während der Nacht destabilisierte sich Petersons Zustand schnell und es wurde eine Fettembolie diagnostiziert. Am Morgen hatten seine Nieren versagt. Er wurde am Morgen nach dem Rennen um 9:55 Uhr für tot erklärt.
Als Andretti die Nachricht erhielt, dass sein Teamkollege gestorben war, erfuhr er auch, dass kein anderer Fahrer in der Lage sein würde, ihn in Punkten zu überholen; Andretti war Weltmeister – aber wie Phil Hill bedeutete eine Tragödie, dass er nicht feiern konnte.
Seitdem ist kein amerikanischer Fahrer in die Nähe einer Weltmeisterschaft gekommen, was bedeutet, dass niemand die Chance hatte, den schmerzhaften Todeskreislauf zu durchbrechen, der zum Sieg führte.