Im andauernden Streit um Arbeitsbedingungen und Bezahlung ist für September ein weiterer Bahnstreik angekündigt. Aber wer ist daran beteiligt und wie wirkt sich das auf die Passagiere aus?
Wer streikt?
Mitglieder der Angestellten-Eisenbahngewerkschaft, der Transport Salaried Staffs’ Association (TSSA), werden am Montag, den 26. September, um 12.00 Uhr für 24 Stunden das Haus verlassen.
Die Gewerkschaft vertritt Mitglieder, die als Fahrkartenschalter- und Gate-Mitarbeiter an Bahnhöfen arbeiten, einige Kontrollzentrums- und Ingenieurmitarbeiter und „eine breite Palette von Betriebs- und Unterstützungsfunktionen“.
Die TSSA ist viel kleiner als die wichtigsten Eisenbahngewerkschaften, Aslef (Vertreter von Lokführern) und RMT (viele Rollen von der Signalgebung bis zum Wachpersonal).
Der nächste Streik betrifft TSSA-Mitglieder, die für Network Rail und neun Zugbetreiber arbeiten:
- Avanti Westküste
- c2c
- Querfeldein
- East Midlands-Eisenbahn
- Great Western Railway
- LNER
- Südosten
- TransPennine Express
- West Midlands-Züge
Worum geht es bei dem Arbeitskampf?
Die TSSA streitet mit Network Rail und allen vom Verkehrsministerium (DfT) regulierten Zugbetreibern über Bezahlung, Arbeitsplatzsicherheit und Beschäftigungsbedingungen.
Die Gewerkschaft strebt einen besseren Lohnabschluss an als das, wie sie es nennt, „beleidigende 2-Prozent-Angebot“ früher im Sommer.
Der Streik ist zeitlich so abgestimmt, dass er mit der Konferenz der Labour Party in Liverpool zusammenfällt. Die Gewerkschaft sagt: „Als Labour-nahe Gewerkschaft wird TSSA nach Unterstützung von Konferenzdelegierten und Abgeordneten suchen, um sich ihnen an der Streikpostenlinie anzuschließen, um Solidarität im Kampf gegen die Lebenshaltungskostenkrise der Konservativen zu zeigen.“
Ein Sprecher der Rail Delivery Group (RDG), die Zugbetreiber vertritt, sagte: „Wir sind enttäuscht, dass TSSA Pläne für weitere Streiks Ende September angekündigt hat. Die Branche erholt sich immer noch von der Pandemie und die Passagierzahlen bleiben 20 Prozent unter dem Niveau von vor Covid.“
Was wird die Wirkung sein?
Jeder Streik soll per Definition Störungen verursachen. Aber während TSSA-Mitglieder eine wichtige Rolle bei der Eisenbahn spielen, ist die Wahrscheinlichkeit einer erheblichen Störung gering. Es ist höchst unwahrscheinlich, dass es zu Massenausfällen von Tausenden von Zügen kommt, wie es an Tagen der Streiks von Mitgliedern der RMT und Aslef der Fall war.
Darüber hinaus ist die Unterstützung für Streiks nicht so stark wie bei der RMT und Aslef – wo die Stimmzettel bei hoher Wahlbeteiligung normalerweise 90:10 zugunsten von Streiks ausgegangen sind.
Aber bei der letzten Abstimmung der Mitarbeiter von West Midlands Trains stimmten die TSSA-Mitglieder mit 70:30 bei einer Wahlbeteiligung von 65 Prozent – was nur 45 Prozent der Mitglieder repräsentiert.
Kann der Streik abgebrochen werden?
Ein Sprecher von Network Rail sagte: „Wir haben uns vor einigen Wochen mit einigen TSSA-Mitgliedern auf eine Vereinbarung über Bezahlung und Modernisierung geeinigt, und wie die Gewerkschaft sagte, machen wir gute Fortschritte bei den Gesprächen mit dem Rest ihrer Mitglieder.
„Wir werden uns in den kommenden Tagen und Wochen weiterhin mit der TSSA treffen und sie ermutigen, weiterhin mit uns zusammenzuarbeiten, um einen Durchbruch zu finden und Streiks am 26. September abzuwenden.“
Der RDG-Sprecher sagte: „Wir möchten die Gewerkschaft auffordern, sinnvolle Gespräche fortzusetzen, anstatt die Erholung der Branche nach der Pandemie zu untergraben.“
Die TSSA sagt: „Die Gewerkschaft bleibt in Gesprächen mit Network Rail über die Möglichkeit einer Einigung.“ Aber der Generalsekretär, Manuel Cortes, sagt: „Die tote Hand von Grant Shapps hindert DfT-Zugbetriebsunternehmen leider daran, ein überarbeitetes, aussagekräftiges Angebot zu machen.
„Ehrlich gesagt, sitzt er entweder mit unserer Gewerkschaft am Verhandlungstisch oder geht aus dem Weg, damit die Bahnchefs frei mit uns verhandeln können, wie sie es in der Vergangenheit getan haben.
„Der Grund für die derzeitige Sackgasse liegt direkt vor der Tür von Shapps, und die Passagiere zahlen einen hohen Preis für seine Inkompetenz und Unnachgiebigkeit.
„Ich begrüße die Tatsache, dass Verhandlungen mit Network Rail im Gange sind und der Abstand zu einer Lösung kleiner wird. Die Zeit wird zeigen, ob eine Einigung erzielt werden kann, um unseren nächsten Streik abzuwenden.“
Was sagt die Regierung?
Ein Sprecher des DfT sagte: „Zum achten Mal in diesem Sommer entscheiden sich die Gewerkschaftsführer für selbstzerstörerische Streiks statt für konstruktive Gespräche, was nicht nur das Leben von Millionen Menschen stört, die auf diese Dienste angewiesen sind, sondern auch die Zukunft der Eisenbahnen und ihre eigene gefährdet Lebensunterhalt der Mitglieder.
„Diese Reformen liefern die Modernisierungen, die unser Schienennetz dringend benötigt, die für die Zukunft der Schiene unerlässlich sind, und werden stattfinden, Streiks werden daran nichts ändern.“
Die Regierung besteht darauf, dass sie hier nicht der Arbeitgeber ist und sich nicht in Verhandlungen zwischen Network Rail, den Bahnbetreibern und TSSA – oder den anderen Gewerkschaften – einmischen kann.
Aber Network Rail ist ein „Arm’s Length“-Teil des DfT, und seit der Coronavirus-Pandemie erfüllen die Bahnbetreiber effektiv die Befehle des DfT, sodass die Minister den Verhandlungen sehr nahe bleiben.