Ein bahnbrechendes Flugzeug mit einem „Mischflügel“-Körper, das 250 Personen befördern kann, wurde zum Flug freigegeben.
Der Pathfinder wird bald durch den kalifornischen Himmel fliegen sehen, nachdem das Luftfahrtunternehmen JetZero die FAA-Genehmigung für den Start von Tests erhalten hat.
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Pathfinder ist ein Flugzeug im Maßstab 1:8, das zur Demonstration eines futuristischen Flugzeugs des Luftfahrtunternehmens JetZero entwickelt wurde.
Es wurde nun ein Lufttüchtigkeitszeugnis der Federal Aviation Administration (FAA) erhalten, was bedeutet, dass Testflüge unmittelbar bevorstehen.
Der Jetliner ist anders als alle anderen derzeit auf dem Markt erhältlichen Flugzeuge und bietet den Passagieren eine riesige Kabine mit kinoähnlichen Sitzen.
Es ähnelt einem Design, das von Militärflugzeugen wie dem legendären B-2-Bomber verwendet wird.
Von oben sieht das Flugzeug ein wenig wie ein Stachelrochen aus, mit einem flachen Bauch, der sanft in zwei breite Flügel übergeht.
Da sind viele Vorteile Die bizarre Form des Flugzeugs macht es für die Verkehrsflugzeuggiganten Boeing und Airbus attraktiv.
Es handelt sich um ein Hybridflugzeug – eine Kreuzung zwischen einem Nurflügler und einem traditionellen „Tube and Wing“ – und kann daher mit weniger Treibstoff in größeren Höhen fliegen.
Der gemischte Flügel des Flugzeugs ermöglicht es dem gesamten Flugzeug, Auftrieb zu erzeugen und so den Luftwiderstand zu minimieren, was laut NASA „zur Erhöhung des Treibstoffverbrauchs beiträgt und größere Nutzlastbereiche (Fracht oder Passagiere) im Mittelteil des Flugzeugs schafft“.
Das Flugzeug ist aerodynamisch stabiler als andere und benötigt daher weder einen Heckflügel noch große Motoren.
Die Genehmigung der FAA für JetZero könnte dazu beitragen, das ehrgeizige Ziel, bis 2030 ein Blended-Wing-Flugzeug in Dienst zu stellen, Wirklichkeit werden zu lassen.
Das einzigartige Flugzeug ist eine Gemeinschaftsarbeit von JetZero, der NASA und der US Air Force.
JetZero-Gründer Mark Page sagte zuvor: „Der Blended Wing ist 50 Prozent effizienter.“
„Es verbraucht halb so viel Treibstoff und produziert halb so viel Kohlendioxid wie ein Rohr- und Flügelflugzeug, ehrlich gesagt, sogar mit den gleichen Triebwerken. Treibstoff ist der größte Posten in der Gewinn- und Verlustrechnung einer Fluggesellschaft.“
Er fügte hinzu: „Ein JetZero-Mischflügel halbiert diesen Einzelposten.“
„Das ist nicht nur ein Wettbewerbsvorteil, es wird in Zukunft das Überleben sein.“
Das erste JetZero-Flugzeug, das voraussichtlich gebaut wird, ist die Z-5, die über ein breites Einzeldeck und eine Reichweite von mindestens 5.000 Seemeilen verfügt und bis zu 250 Passagiere befördern kann.
Seine Flügelspannweite beträgt knapp 200 Fuß und seine Rumpflänge ist kürzer als die der Boeing 767, die sie ersetzen soll.
JetZero sagte, dass die Z-5 „ungefähr halb so schwer sein und die Hälfte davon benötigen wird.“ Leistung der Flugzeuge, die es ersetzt, wie zum Beispiel die 767″.
Der Blended Wing ist 50 Prozent effizienter.
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Flughäfen müssen ihre Abstellplätze möglicherweise ein wenig anpassen, um den überdurchschnittlich breiten Flugzeugen gerecht zu werden.
Der neu von der FAA zugelassene Pathfinder ist eine 12,5-Prozent-Version des Original-Demonstrators, der voraussichtlich 2027 fliegen wird und eine Flügelspannweite von 23 Fuß haben wird.
Dabei werden Pläne für weitere futuristische Flugzeuge enthüllt, darunter auch für ein Überschallflugzeug mit „Wonky Wing“.
Das „Wonky Wing“-Flugzeug hat nur einen Flügel, der sich um einen zentralen Drehpunkt dreht – ähnlich wie ein Hubschrauber.
Ein weiteres unglaubliches „Ringflügel“-Flugzeug der Zukunft hat ebenfalls nur einen Flügel, was winzige Start- und Landebahnen, sanfte Landungen und einen geringeren Treibstoffverbrauch ermöglicht.
Der Lockheed Ring Wing erstreckt sich über 170 Fuß und verfügt über einen einzigartigen kreisförmigen Flügel, der 75 Fuß hoch ist und sich um 27 Grad nach hinten wölbt, um am Heck des Flugzeugs befestigt zu werden.
Ein drittes revolutionäres Konzept, ein „Flying V“-Flugzeug, soll das Reisen für Urlauber erschwinglicher machen.
Das Flugzeug vereint die Passagierkabine, den Frachtraum und die Treibstofftanks in einem Raum – den Tragflächen.
Sein Design ermöglicht ein kleineres und leichteres Flugzeug, das weniger Treibstoff verbraucht.
Geschichte des „Blended-Wing“-Flugzeugs erklärt
DAS Blended-Wing-Konzept reicht mehrere Jahrzehnte zurück.
Die ersten Versuche, Flugzeuge mit diesem Design zu bauen, gehen auf die späten 1920er Jahre in Deutschland zurück.
Ein strahlgetriebener Nurflügler wurde 1947 vom amerikanischen Flugzeugkonstrukteur und Industriellen Jack Northrop entworfen.
Das Design inspirierte später in den 1990er Jahren die B-2.
Die NASA hat die Form mit einem ihrer Versuchsflugzeuge, der X-48, getestet und zwischen 2007 und 2012 etwa 120 Testflüge mit zwei unbemannten, ferngesteuerten X-48 durchgeführt.
Und im Jahr 2020 baute Airbus einen kleinen Blended-Wing-Demonstrator mit einer Länge von etwa zwei Metern.
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