Im-Sicherheitsassistenzsysteme für Fahrzeugfahrer sind so normalisiert nun das Selbst die einfachsten Fahrzeuge verfügen über eine Art Funktion, from Spurhalteassistent zum Spurhalteassistenten. Aber vielleicht möchten Sie einige dieser Funktionen nicht so schnell Ihrem Leben anvertrauen, wie sie es tunSie funktionieren nicht immer wie beabsichtigt oder so gut, wie Sie denken. Nehmen Sie automatische Notbremsungen, wie Verbraucherberichte und AAA-Crashtests zeigt, dass die meisten dieser Systeme nichtEs funktioniert nicht wirklich gut bei einem Unfall, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit unterwegs sind.
Während die Elektronik, die für die automatische Notbremsung benötigt wird, kompliziert ist, ist die Funktionsweise ziemlich einfach. Mittels Sensoren, Fahrzeuge mit AEB In der Regel kann ein Hindernis in einem ausreichend sicheren Abstand erkannt werden Es ist Zeit, entweder dem Hindernis auszuweichen oder vollständig anzuhalten. Aber Verbraucherberichte festgestellt, dass die meisten Systeme nicht funktionieren, wenn das Fahrzeug schneller als 40 mph fährt. Noch schlimmer, “keiner soll verhindern ‘T-Bone Unfälle an Kreuzungen oder Linksabbiegern im Gegenverkehr.“
AAA ging noch weiter und testete vier beliebte (und unbekannte) Modelle. Alle kamen mit automatischer Bremsung. Mit Dummy-Puppen aus Schaumstoff baute AAA verschiedene Crash-Szenarien auf. Ihre Ergebnisse waren überraschend. Aus Verbraucherberichte:
• Bei 50 km/h verhinderten die getesteten AEB-Systeme in 17 von 20 Testfahrten Auffahrunfälle mit dem Dummy-Fahrzeug. Bei den 30-mph-Testläufen, die zu einer Kollision führten, reduzierte AEB die Aufprallgeschwindigkeit um durchschnittlich 86 Prozent.
• Bei 40 mph verhinderte AEB in nur 6 von 20 Testläufen Auffahrunfälle und reduzierte die Aufprallgeschwindigkeit um durchschnittlich 62 Prozent.
• Bei einem rechtwinkligen Zusammenstoß mit 50 km/h an einer Kreuzung, auch bekannt als T-Bone-Crash, hat AEB die Auswirkungen von Unfällen weder verhindert noch abgeschwächt.
• AEB verhinderte oder milderte auch die Auswirkungen von Zusammenstößen mit einer Linkskurve vor einem entgegenkommenden Fahrzeug nicht.
Wenn es also nicht wie beabsichtigt zu funktionieren scheint, was ist der Sinn? Jennifer Stockburger, Leiterin des Fahrzeugtestzentrums von Consumer Reports, hervorgehoben, dass auto-Bremsen ist immer noch vorteilhaft, da es das Fahrzeug verlangsamen kann, wodurch die Auswirkungen des Aufpralls verringert werden, was zu weniger schweren Verletzungen führt.
Aber wenn Sie ein kluger Fahrer sind, Sie sollten keine professionellen Tests benötigen, um Ihnen das Offensichtliche zu sagen: Tun Sie esn’Verlassen Sie sich nicht auf die Technik Ihres Fahrzeugs, um Ihr Leben zu retten. Während die Technologie, die wir jetzt haben, beeindruckend und fortschrittlich ist, kann keine davon den menschlichen Faktor erklären, der beim Fahren einfach aufpasst.