Ein umstrittener Gesetzentwurf, der die Ausstattung aller Neuwagen mit AM-Radios vorschreibt, dürfte in naher Zukunft in Kraft treten. Gestern gab Senator Edward Markey bekannt, dass die AM-Radio für jedes Fahrzeuggesetz verfügt nun über die Unterstützung von 60 US-Senatoren und 246 Unterstützern im Repräsentantenhaus, was seine Verabschiedung nahezu sicher macht. In diesem Fall müsste die National Highway Traffic Safety Administration dafür sorgen, dass alle in den USA verkauften Neuwagen ohne zusätzliche Kosten über AM-Radios verfügen.
„Demokraten und Republikaner hören Millionen von Zuhörern, Tausenden von Rundfunkveranstaltern und unzähligen Beamten des Notfallmanagements, die in ihren Fahrzeugen auf AM-Radio angewiesen sind. AM-Radio ist für Menschen in allen Teilen der Vereinigten Staaten eine Lebensader, um in Notfällen Nachrichten, Sport und lokale Updates zu erhalten. Unser gesunder Menschenverstand stellt sicher, dass dieses grundlegende, unverzichtbare Werkzeug nicht auf dem Zifferblatt verloren geht. Mit einer Filibuster-sicheren Supermehrheit im Senat sollte sich der Kongress schnell damit befassen und es verabschieden“, sagten Markey und sein Co-Sponsor, Senator Ted Cruz.
Nach Angaben der National Association of Broadcasters, die, wie Sie sich vorstellen können, mit der Unterstützung des Kongresses für ihre Branche recht zufrieden war, hören immer noch rund 82 Millionen Menschen AM-Radio.
„Die Rundfunkveranstalter sind dankbar für die überwältigende parteiübergreifende Unterstützung für den AM Radio for Every Vehicle Act in beiden Kammern des Kongresses“, sagte NAB-Präsident und CEO Curtis LeGeyt. „Diese Mehrheitsbefürwortung bekräftigt die Anerkennung des Gesetzgebers für den wesentlichen Dienst, den AM-Radio dem amerikanischen Volk bietet, insbesondere in Notsituationen. Die NAB dankt den 307 Mitgliedern des Kongresses, die die Bedeutung der Aufrechterhaltung des universellen Zugangs zu diesem wichtigen öffentlichen Kommunikationsmedium unterstreichen.“
Warum verzichten sie überhaupt auf AM?
Der Grund dafür, dass es im Kongress überhaupt einen Gesetzentwurf gibt, der AM-Radios in allen Neufahrzeugen vorschreibt, liegt darin, dass einige Autohersteller begonnen haben, diese Option aufzugeben, insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Ein wichtiger Grund dafür sind elektromagnetische Störungen durch Elektromotoren – anstatt Kundenbeschwerden wegen schlechter Audioqualität zu riskieren, haben einige Autohersteller beschlossen, diese zu entfernen.
Aber es handelt sich nicht ausschließlich um ein EV-Problem; Letztes Jahr lernten wir das überarbeitete Ford Mustang Coupé kennen würde auch ohne AM-Radio eintreffen, was laut Ford darauf zurückzuführen sei, dass die Radiosender modernisiert würden, „indem sie Internet-Streaming über mobile Apps, UKW-, Digital- und Satellitenradiooptionen anboten“, und dass das Unternehmen diese anderen Audiooptionen weiterhin in seinen Fahrzeugen anbieten würde .
Als Antwort auf eine Frage des KongressesAcht Autohersteller teilten einem Senatsausschuss mit, dass sie AM aufgeben würden: BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen und Volvo. Dies „untergrub das System der Federal Emergency Management Agency zur Übermittlung wichtiger Informationen zur öffentlichen Sicherheit an die Öffentlichkeit“, sagte das Büro von Senator Markey letztes Jahr, und die Rolle des AM-Radios als Plattform für die Übermittlung von Notfallwarnungen an die Öffentlichkeit wird von Befürwortern der Gesetzgebung als möglicherweise angesehen der Hauptgrund für seine Notwendigkeit.
Die Technologie- und Autoindustrie ist nicht zufrieden
Doch Kritiker des Gesetzentwurfs – darunter auch die Consumer Technology Association – glauben diesem Argument nicht. Im Oktober 2023 führten die FEMA und die Federal Communications Commission einen landesweiten Test des Notfallwarnsystems durch. Nach Angaben des CTA, das 800 Erwachsene in den USA befragte, hörten von den 95 Prozent der Erwachsenen in den USA nur 6 Prozent den Test über Radio und nur 1 Prozent speziell über AM-Radio. Stattdessen erhielten 92 Prozent die Warnung per Push-Benachrichtigung auf ihr Smartphone.
„Die Forderung nach dem Einbau analoger AM-Radios in Autos ist eine unnötige Maßnahme, die sich in einem kritischen Moment der beschleunigten Einführung auf die Reichweite, Effizienz und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen auswirken würde“, sagte Albert Gore, Geschäftsführer von ZETA, einer Interessenvertretung für saubere Fahrzeuge, die sich dagegen ausspricht Anforderungen an AM-Radio. „Eine Verpflichtung zum AM-Radio würde wenig dazu beitragen, die Fähigkeit der Fahrer, Notfallwarnungen zu empfangen, zu erweitern. „In einer Zeit, in der wir vernetzter denn je sind, ermutigen wir den Kongress, Herstellern die Möglichkeit zu geben, Innovationen zu entwickeln und Designs zu produzieren, die den Vorlieben der Verbraucher entsprechen, anstatt eine bestimmte Kommunikationstechnologie voranzutreiben“, sagte Gore in einer Erklärung.
Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Ars Technica.