Kurz vor der Wende zum 19. Jahrhundert kündigte Carl Benz an, was heute weithin als das erste kommerzielle Automobil der Welt gilt. Damals wäre es unmöglich gewesen, vorherzusagen, wie dieses eine Produkt die Entwicklung einer Multi-Billionen-Dollar-Industrie im Laufe des nächsten Jahrhunderts vorantreiben könnte – aber es tat es.
Von Tankstellen und Wartungswerkstätten bis hin zu Technologiegiganten wie Uber hat die Welt unzählige Unternehmen geschaffen, die speziell auf das Konzept des Autobesitzes ausgerichtet sind. Dies wiederum hat zu tiefgreifenderen Innovationen im Automobilbereich geführt und eine Reihe von Dienstleistungen hervorgebracht, die zusammen viel mehr wert sind als die Automobilindustrie allein.
Digitales Eigentum übernimmt das Internet, und während die Welt weiterhin große Fortschritte bei der Integration der Gesellschaft mit Technologie macht, könnte Blockchain der Weg sein, wie wir Werte aus der physischen Welt in die Metaverse bringen. Wie der Patent-Motorwagen von Benz schaffen Blockchain-basierte Produkte eine Vielzahl von Diensten, die den Weltraum zu neuen Höhen führen könnten, und mit nicht fungiblen Token (NFT) kollidieren die Welten der Autos und der dezentralen Netzwerke endgültig.
Automobilhersteller dringen zunehmend in den NFT-Bereich ein projiziert bis zum Ende des Jahrzehnts auf 240 Milliarden US-Dollar anwachsen und einzigartige digitale Sammelmarken prägen, die manchmal mit Autokäufen gebündelt werden.
Dies sind auch keine kleinen Marken, die von den Sammlerstücken des in Arizona ansässigen Autoauktionshauses Barrett-Jackson und der britischen Automobilgruppe MG Motors bis hin zu Luxus- und Sportwagenmarken wie Mercedes-Benz und Lamborghini reichen.
NFTs in Autos, die Kaffee holen
In diesem Jahr werden Hunderttausende von Benutzern einen Vorgeschmack darauf bekommen, wie das frühe Metaversum aussehen wird, das interoperable, von der Community verwaltete Netzwerke verbindet und NFT-Projekte zu neuen Höhen treibt. Das Metaverse-Fieber hat die NFT-Märkte ins Rampenlicht gerückt, und da die Autohersteller aufgrund der anhaltenden Pandemie Umsatzrückgänge verzeichnen, suchen sie nach anderen Wachstumswegen.
Wie bereits erwähnt, Barrett-Jackson versteigert vier NFTs im vergangenen Jahr basierend auf Autos, die im März verkauft wurden, um Geld für wohltätige Zwecke zu sammeln: der erste Ford Mustang Mach 1 von 2021 (der für über 500.000 US-Dollar verkauft wurde), ein zweitüriger Ford Bronco von 2021, ein GMC Hummer EV von 2022 in der Erstausgabe und a 2021 Ram 1500 TRX Launch Edition. Interessanterweise kamen die NFTs nicht mit den Autos, stattdessen konkurrierten die Gebote um die digitalen Rechte an den Fahrzeugverkäufen.
Angekündigt im April, renommierter Fahrzeuganpassungs- und Fertigungsbetrieb West Coast Customs gestartet sein CarCoin-Projekt, das ein abgestuftes Mitgliedschaftsprogramm für autobezogene NFT-Kunst anbietet. Das Programm mit dem Namen FastLane wird auch NFTs von Erfahrungen mit prominenten Autoenthusiasten der A-Liste bieten, zusammen mit einem einzigen NFT für einen glücklichen Gewinner, der ein echtes Kryptowährungsauto freischaltet.
Im Dezember letzten Jahres MG Motors India angekündigt 1.111 Token als Teil seiner Launch-Sammlung und stellt sein erstes NFT auf seiner eigenen, speziell entwickelten Plattform vor, NgageN von KoineArth. Anfang Juni Sportwagenhersteller McLaren angekündigt sein Ziel, virtuelle Versionen seiner F1-Autos als NFTs zu prägen.
Letzten Monat beauftragte Mercedes-Benz Werke von fünf NFT-Künstlern – Charlotte Taylor, Anthony Authié, Roger Kilimanjaro, Baugasm und Antoni Tudisco –, um eine Kollektion zu produzieren, die von der Fahrzeuglinie der G-Klasse inspiriert ist. Mercedes, das bei der Einführung der neuen Technologie besonders proaktiv war, hat dies ebenfalls getan Partner mit dem Blockchain-Startup Circulor, um die Kobaltemissionen seiner Lieferkette zu verfolgen.
Die italienische Premium-Automarke Lamborghini ist ebenfalls dabei loslassen seine erste NFT-Sammlung, auf die nur mit einer „Leertaste“ zugegriffen werden kann. Diese seltenen Space Keys sind Kohlefaserverbundwerkstoffe, die Lamborghini 2019 zu Forschungszwecken zur Internationalen Raumstation schickte und den Inhabern Zugang zu fünf Kunstwerken in limitierter Auflage gewähren wird.
Autohersteller kennen ihr Publikum und verstehen die Relevanz von Qualitätsexemplaren der Popkultur, zu denen anscheinend gehören The Fast and the Furious Filme. Ein Lykan HyperSport, der als Stuntauto verwendet wurde, um währenddessen zwischen Wolkenkratzern in Abu Dhabi zu fliegen Wütend 7war verkauft zusammen mit dem zugehörigen NFT im RubiX-Netzwerk im vergangenen Mai.
Ein NFT, das das erste digitale Formel-1-Auto im Blockchain-Spiel F1 Delta Time darstellt, wurde damals für 110.000 $ oder 415 Ether (ETH) an den anonymen Käufer Metakovan verkauft. „Dafür hätte ich mir ein richtiges Auto kaufen können“, sagte er in einer Folge der Blockchain-Gaming-Welt Podcast. Da der Wert der ETH seit dem Verkauf im November 2020 erheblich gestiegen ist, steht noch zur Debatte, ob die NFT eine lohnende Investition war.
Den Trend vorantreiben
Einige glauben, dass sich NFT-Verkäufe in der Automobilindustrie viel weiter verbreiten könnten, während andere skeptisch bleiben. Das grundlegende Argument ist das gleiche wie bei normalen NFTs: Bieten sie tatsächlich einen Mehrwert?
Der GameFi-Sektor hat NFTs stärker vorangetrieben als alle anderen Blockchain-basierten Projekte, wobei In-Game-Assets wie seltene Autos als Untertrend auftauchen. Befürworter behaupten, dies sei vergleichbar mit dem Kauf eines Mikrotransaktions-Skins in einem Online-Spiel, erwähnen jedoch nicht die unterschiedlichen Anreize. Spiele wie Axie Infinity haben teure Eintrittsbarrieren und werden mit der Absicht gespielt, Geld zu verdienen – nicht nur, um einen unterhaltsamen Abend zu haben.
Apollo Green, CEO und Mitbegründer des Web3-Gaming-Launchpads und Inkubators QGlobe, sagte gegenüber Cointelegraph, dass Automobil-NFTs wie ein „rosa Zettel“ wirken können – dh ein Auto-Sicherheitsinspektionsbericht einer autorisierten Stelle – und besonders nützlich für Zweitverkäufe sein könnten von Oldtimern:
„Der Nutzen für High-End-Luxusautos wird sich weiterentwickeln, um Knappheit durch Seltenheitsmerkmale zu ermöglichen, die mit dem NFT verbunden sind und die physischen Eigenschaften des Autos widerspiegeln. Wenn es um High-End-Autos geht, ist jedes einzigartig anders, aber heute spiegeln sich diese Details nicht im rosa Slip wider.“
Laut dem Finanzprofessor der University of Toronto, Andreas Park, könnten auch Auto-NFTs eine Rolle spielen Gebraucht um das gemeinsame Interesse an einem selbstfahrenden Auto zu quantifizieren. Sam Abuelsamid, Chefanalyst von Guidehouse Insights behauptet NFTs sind die neueste Iteration der Theorie des größeren Narren. „Sie erhalten eigentlich nichts Greifbares und haben normalerweise nichts, was nicht reproduziert werden kann“, sagte er.
Es gibt einen zunehmenden Diskurs innerhalb und außerhalb der Blockchain-Community darüber, ob NFTs, zumindest in ihrem aktuellen Zustand, tatsächlich einen Kauf wert sind. Während einige argumentieren, dass Web3 den kapitalistischen Nullsummenansatz für Unternehmen beenden könnte, weisen andere auf die verschiedenen Mängel in aktuellen Implementierungen hin, beispielsweise darauf, dass die bedeutendsten NFT-Projekte dazu neigen, unglaublich zentralisiert zu sein und keinen Eigentumsnachweis außerhalb des Tokens selbst erbringen können .
Unabhängig davon muss sich das vorliegende Thema noch zu seinem endgültigen Zustand entwickeln. Die Blockchain-Industrie als Ganzes ist noch relativ im Entstehen begriffen, und NFTs sind darüber hinaus eine Nischen-Subindustrie darin. Das Metaverse befindet sich erst in der Konzeptphase, und obwohl viele es schnell mit Web3 verbinden, ist es noch zu früh, um zu wissen, wie sich beide entwickeln werden.
Web3 verspricht, aus Endbenutzern Eigentümer zu machen, indem es den Menschen die Kontrolle über die von ihnen produzierten Daten gibt und ihnen die Möglichkeit gibt, sie zu monetarisieren. Damit dies jedoch praktikabel wird, müssen Unternehmen ihre Modelle erheblich ändern, um eine langfristige Nachhaltigkeit zu gewährleisten. Da die Einführung von NFTs zunimmt und Unternehmen ihre Modelle weiterentwickeln, um sie aufzunehmen, wird sich die Produktion von Automobil-NFTs in den kommenden Jahren wahrscheinlich auf einem steigenden Wachstumskurs befinden.