FAHRER werden mit einer Geldstrafe von £ 70 für das Parken auf der Straße belegt, auch wenn sie nicht auf doppelten gelben Linien stehen.
Eine neue Entscheidung der Regierung könnte dazu führen, dass in den nächsten Monaten härtere Strafen eingeführt werden.
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Der Plan wurde ausgearbeitet, um Autofahrer zu stoppen, die gegen Parkregeln verstoßen.
Fahrer können nicht nur für das Parken auf der Straße mit einer Geldstrafe belegt werden, sondern sie könnten auch mit einer Geldstrafe belegt werden, wenn sie auf einem Bürgersteig parken, eine schmale Straße oder den Weg selbst blockieren.
Das Parken auf Bürgersteigen ist in London bereits verboten und soll in ganz Großbritannien eine pauschale Regel sein.
Während das Parken auf dem Bürgersteig nicht wie ein schweres Vergehen erscheint, könnten Autofahrer die Wege blockieren, was bedeutet, dass Fußgänger gezwungen sind, auf den Straßen zu gehen.
Eine Konsultation, die bereits im November 2020 stattfand, schlug ein generelles Verbot vor, um zu verhindern, dass Autofahrer Gehwege für Eltern mit Kinderwagen, Personen mit eingeschränkter Mobilität und alle Personen blockieren, die auf einen Blindenführhund angewiesen sind.
Dies ist nicht das einzige Urteil, das in Großbritannien geändert werden soll.
Am 31. Mai erhalten die Räte in England und Wales neue Befugnisse, Autofahrern Geldstrafen von bis zu 70 £ für geringfügige Verkehrsdelikte wie das Anhalten an Kreuzungen mit gelben Kästchen, illegales Abbiegen und Fahren auf Radwegen zu verhängen.
Derzeit kann dies nur die Polizei durchsetzen – aber neue Überwachungskameras werden die Beamten des Rates über alle Straftäter informieren.
Das Verkehrsministerium sagte, diese verstärkte Überwachung werde es den Bussen ermöglichen, pünktlicher zu fahren und Radfahrer zu schützen.
Für London können die Stadträte bereits Parkstrafen für das Anhalten in gelben Kästen mit Kameras verhängen.
Aber der Parkrechtsexperte Shaf Jade hat Autofahrer gewarnt, worauf sie achten müssen.
Die Kreuzungen mit gelben Kästchen müssen über die zugelassenen Geräte, Standorte und das Zertifikat verfügen, um ein solches Vergehen nachzuweisen – zusammen mit klaren und durchsetzbaren gelben Kästchen, damit Autofahrer Anspruch auf eine Geldstrafe haben.
Herr Jade erklärt: „Jetzt, da diese neuen Gesetze eingeführt werden, werden die Räte mit ihren Tickets zufriedener sein.
„Sie erwarten, dass die Autofahrer keinen Einspruch erheben, und verhängen deshalb Bußgelder.
„Nach Verstoßcode 31 erlaubt das Betreten und Anhalten an einer Kreuzung, wenn es verboten ist, den Stadträten, Bußgelder in gelben Kästchen zu verhängen. ‚Wenn verboten‘ ist hier der Schlüsselbegriff.
„Fahrer können in einigen Situationen parken oder anhalten, in denen sie glauben, dass der Verstoß nicht zutrifft, oder unter mildernden Umständen.
“Wenn Autofahrer unter diesen mildernden Umständen ein Bußgeld erhalten, gibt es Anlass zur Berufung.”
Ab Februar dieses Jahres werden weitere Clean Air Zones für Stadtzentren eingeführt, deren Eintritt für Autofahrer kostenpflichtig ist, ähnlich wie die Londoner ULEZ-Zone, die im Oktober erweitert wurde, um den größten Teil der Londoner Innenstadt abzudecken.
Außerhalb der Hauptstadt war Birmingham im Juni letzten Jahres der erste Ort, an dem eine weitere Clean Air Zone erprobt wurde, in der die Fahrer jetzt 8 Pfund pro Tag gestochen werden, um in die Innenstadt zu gelangen.
Das ganze Jahr über werden verschiedene Stadtzentren Versionen der Clean Air Zones mit unterschiedlichen Gebühren und Bedingungen testen.
Ab Februar wird Oxford die erste „Erste Null-Emissions-Zone“ errichten, was bedeutet, dass für alle Fahrzeuge außer Elektrofahrzeugen täglich 2 bis 10 Pfund für die Einfahrt in die Innenstadt berechnet werden.
Herr Shaf sagt, dass die neu in das Gesetz aufgenommenen Regeln bedeuten werden, dass Autofahrer viel wahrscheinlicher gestochen werden, aber möglicherweise auch die Anforderungen und Schlupflöcher der Allgemeinen Geschäftsbedingungen in Bezug auf Reinluftzonen, das Parken auf dem Bürgersteig und die gelbe Box nicht kennen Kreuzungen.
Er fügte hinzu: „Von 2020 bis 2021 wurden in ganz London 5,2 Millionen Parktickets ausgestellt.
„Nur 0,6 % dieser Tickets wurden angefochten, aber 40 % der angefochtenen Tickets wurden widerrufen oder reduziert.
„Das Problem ist nicht, eine Parkstrafe zu bekommen, das Problem ist nicht, sie anzufechten. Das ermutigt die Kommunalverwaltungen und sie suchen nach einem neuen Hotspot, um noch mehr Parkscheine auszugeben.“
Es kommt, als die neue aktualisierte Straßenverkehrsordnung am 29. Januar in Kraft trat.
Nach den neuen Straßenverkehrsordnungsregeln werden Autofahrer viel mehr auf Fußgänger und Radfahrer achten, wobei viele der kommenden Änderungen sie betreffen werden.
Zu den neu eingeführten Regeln gehört eine „Hierarchie der Verkehrsteilnehmer“, zusätzliche Klarheit darüber, wo Radfahrer auf der Straße fahren dürfen und wo Fußgänger jetzt Vorfahrt vor Autofahrern haben.
Eine weitere Regeländerung richtet sich auch an Reiter und Radfahrer. Wenn ein Fußgänger darauf wartet, eine Kreuzung zu überqueren, und ein Autofahrer abbiegt, muss er dem Fußgänger Vorfahrt gewähren.
Und eine wesentliche Änderung betrifft die Klarheit darüber, wo Radfahrer auf der Straße fahren können. Nun ist es für Radfahrer in manchen Situationen akzeptabel, in der Mitte der Straße zu fahren.