Wenn 2021 ein ziemlich gutes Jahr für Neuwagen war, wird 2022 ein Scheuklappen sein.
Hier sind die 22 wichtigsten.
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Seltsamerweise ist kein einziger konventioneller Supermini darunter.
Weiter geht es zu den Familienluken.
Am wichtigsten ist der Opel Astra.
Es hat eine ähnliche Federung und ähnliche Motoren wie der exzellente Peugeot 308, den wir Anfang des Jahres gefahren sind.
Das liegt daran, dass beide jetzt Teil des riesigen Stellantis-Konglomerats sind.
Aber der Astra wird nicht mehr in Großbritannien hergestellt.
Die Fabrik in Ellesmere Port wird auf Elektrotransporter umgestellt.
Sie sind bei all unseren Online-Shopping sehr gefragt.
Inzwischen hat Hondas Werk in Swindon ganz geschlossen.
Der Honda Civic 2022 wird importiert.
Es ist das erste, das Hybridantrieb erhält, aber Honda hat bereits gezeigt, dass es dies mit seinen anderen großen Verkäufern tun kann.
Der BMW 2er Active Tourer wird erneuert.
Was der Mode widerspricht, da es ein Personentransporter ist und Familien stattdessen zu Crossovers strömen.
Toyota bringt den City-Crossover Aygo X im Taschenformat auf den Markt.
Dacias Jogger beginnt bei 15.000 Pfund.
Das ist ein erstaunliches Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Siebensitzer handelt, eine Art gestreckter Crossover-Kombi.
Der Citroen C5X ist ein weiteres Mash-up, ein großes Fließheck-mit-Crossover.
Inzwischen ist eine neue Generation des überaus erfolgreichen BMW X1 zu Premium-Preisen für konventionellere Crossover auf dem Weg.
Alfa Romeo packt mit einem direkten Rivalen an, dem Tonale.
Jetzt die erste der Elektrik.
Nissan bringt endlich etwas Größeres und Besseres als den Leaf auf den Markt.
Es ist der Ariya-Crossover.
Weitere elektrische Crossover-Rivalen kommen: der Toyota bZ4x und Subaru Solterra und Lexus RZ.
Zehn Dinge, die SIE als Autobesitzer wissen sollten
Aber ich zähle sie als eins oder ich knacke die 22, und sie sind im Grunde das gleiche Auto.
Der Toyota und der Subaru sehen sogar gleich aus, aber der Lexus hat sein eigenes jazziges Styling und mehr Sport-Luxus-Attitüde.
Als Konkurrenz zum Lexus haben Sie die Wahl zwischen dem Genesis GV60.
Genesis? Es ist ein nobler Hyundai
Der GV60 verwendet die gleiche Batterietechnologie wie der exzellente Hyundai Ioniq 5.
Größer als das, Volvo hat einen elektrischen Ersatz für den XC90, den Liebling großer Vorstadtfamilien.
Es wird wahrscheinlich Embla heißen, nicht XC90.
Und zum Liebling der Vorstadt-Minicabbies, die Mercedes E-Klasse, gesellt sich eine vollelektrische Limousine namens Mercedes EQE.
Jetzt einige leistungsstarke Benzin-SUVs.
Der superluxuriöse Range Rover, der sportliche Maserati Grecale, der irrsinnig schnelle 300.000 Pfund teure Ferrari Purosangue.
Und das andere Extrem ist der kastenförmige, superharte Ineos Grenadier.
Es sollte auch ein gutes Jahr für britische Supersportwagen werden.
Lotus hat seinen reinen Benziner Emira und McLaren den Hybrid Artura.
Aston Martin sollte endlich sein F1-bezogenes Wissenschaftsprojekt, die schreiend schnelle Walküre, abschließen.
Zurück auf die Erde.
An der Van-Front bringt Ford den vollelektrischen E-Transit auf den Markt, obwohl Sie immer noch Diesel bekommen können.
Und Volkswagen bringt mit dem ID Buzz eine moderne Interpretation des Original-Transporters auf den Markt.
Darüber hinaus haben wir getestete Autos, die es noch nicht nach Großbritannien geschafft haben.
Bereit für den Kia Sportage, Tesla Model Y, Renault Megane, Cupra Born, BMW i4 und Toyota GR86.
Wie gesagt, ein Rekordjahr.
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