Aston Martin sagt noch nicht zu Hybriden und stellt neuen V12-Motor vor

Aston Martin hat im vergangenen Jahr über seine Elektrifizierungsstrategie gesprochen und versprochen, bis 2030 eine vollständige Palette elektrifizierter Fahrzeuge anzubieten, darunter sowohl die Kernmodelle als auch die limitierten Modelle. Der Hybrid-Supersportwagen Aston Martin Valhalla ist auf dem Weg und die Luxusmarke unterzeichnete einen Vertrag mit der Lucid Group über die gemeinsame Nutzung der EV-Technologie. Zuvor stellt das Unternehmen jedoch einen neuen Zwölfzylindermotor vor.

Der neue Zwölfzylinder mit Turbolader wird nach Angaben des Unternehmens der Antrieb eines kommenden Flaggschiffmodells sein. Presseinformationen deuten darauf hin, dass es sich um die Rückkehr des Namens Vanquish handelt, eines historischen Namens, der 2020 als Mittelmotor-Hybrid-Coupé angepriesen und dann 2023 verschoben wurde. Dieser neue Motor wird kein Hybrid sein.

Der britische Autohersteller, dessen Mehrheitsaktionär der kanadische Investor Lawrence Stroll ist, ist einer der letzten Verweigerer von Elektrofahrzeugen, da sogar der französische Supersportwagenhersteller Bugatti gerade einen Hybrid entwickelt. Die begehrtesten Fahrzeuge von Aston Martin werden weiterhin über einen Zwölfzylindermotor verfügen.

„Es ist der Beginn einer glanzvollen neuen V12-Ära für Aston Martin“, sagte Roberto Fedeli, Chief Technical Officer, in einer Pressemitteilung und bemerkte, dass der Motor ein Ausdruck von Ingenieursleidenschaft und technischem Können sei. Der neue V12 wird erstaunliche 823 PS und 738 Pfund-Fuß Drehmoment liefern.

Das Unternehmen hob die komplette Neukonstruktion des bestehenden Motors mit einem verstärkten Zylinderblock und verstärkten Pleueln, neu gestalteten Zylinderköpfen und neu profilierten Nockenwellen sowie neuen Einlass- und Auslasskanälen hervor. Aston sagte auch, dass neue Turbolader eine bessere Gasannahme als der bisherige Zwölfzylinder liefern würden.

„Automarken wie Aston verkaufen Emotionen und Exklusivität mehr als alles andere, und es gibt nichts Aufregenderes oder Selteneres als das Heulen eines V12-Motors bei Vollgas. Es macht also Sinn, dass sie sich in diesen Bereich wagen und es schaffen.“ Auch wenn andere Supersportwagen-Konkurrenten wie Bugatti, Lamborghini und Ferrari die Elektrifizierung aggressiver vorantreiben“, sagte David Undercoffler, Chefredakteur bei Autolist Newsweek.

Aston Martin sagt, es sei weiterhin bestrebt, seine „25-jährige Blutlinie von Flaggschiffen mit V12-Motoren“ fortzuführen, was die firmeneigene Ingenieurskunst unter Beweis stellt. Aston bezeichnete sich selbst auch als „Verfechter des emotionalen Engagements“.

Wenn die Einführung von Elektrofahrzeugen bei Aston tatsächlich beginnt, wird sie einen SUV, einen Low-Profile-SUV im Coupé-Stil, einen Sportwagen und ein Hypercar umfassen. CEO Stroll sagte, die vier Autos seien bereits entworfen und die Auslieferung werde im Jahr 2027 beginnen. Er erklärte auch, dass es zwei verschiedene Märkte gebe. Die Sportwagenkunden geben an, dass sie immer noch Geräusche und Gerüche wünschen, während bei den SUVs die Elektrifizierung wichtiger ist, weil sie oft für den täglichen Gebrauch genutzt werden.

„Während eine Ära aggressiv elektrifizierter Supersportwagen wahrscheinlich unvermeidlich ist, setzt Aston darauf, dass bis dahin genügend Tageslicht vorhanden ist, um die V12-Entwicklung weiter vorantreiben zu können“, sagte Undercoffler.