Der US-Automarkt verlagert sich allmählich in Richtung teurere Autos. Engpässe in der Lieferkette und weltweite Schifffahrtsschwierigkeiten haben Autoherstellern bequeme Ausreden gegeben, um sich auf Autos zu konzentrieren bessere Gewinnspannen, und ihr Plan funktioniert. Luxusfahrzeuge machen in den USA eine Boomphase durch, die nicht so aussieht, als würde sie in absehbarer Zeit pleite gehen.
Gehobene Marken wie Audi, BMW, Mercedes Benz und sogar Tesla (anscheinend mittlerweile eine Luxusmarke) verkaufen in den USA mehr Autos als je zuvor, wie die Wallstreet Journal Berichte. Der Verkauf von Luxusautos ist auf Rekordhöhe und macht 17,3 Prozent aller US-Autoverkäufe im Jahr 2022 aus.
Im vergangenen Jahr machten die Verkäufe von Luxusautos 14,1 Prozent des Gesamtumsatzes aus, aber da die USA – und der Rest der Welt – beginnt sich zu erholen Von der globalen Pandemie erholt sich der Markt für Luxusautos nicht nur, sondern bricht Rekorde. Und es sind nicht nur Luxus- und Premiummodelle, die abheben: Supersportwagen und Exoten brechen jetzt auch in den USA Verkaufsrekorde.
Autos aus Bentley, Ferrari und Lamborghinidie WSJ nennt Superpremium-Modelle, stieg auf 6.700 verkaufte Modelle in der ersten Hälfte des Jahres 2022. Das ist ein Umsatzsprung von 35,6 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2017. Auch wenn dieser Marktkontrast etwas veraltet ist, da er fünf Jahre zurückreicht, deutet er immer noch auf Wachstum hin in einem relativ hartnäckigen Segment.
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Der Verkauf von Econoboxen ist anders als der Verkauf von Supersportwagen, das ist alles. Tauschen Sie einfach den Instantkaffee und die Kekse ein, mit denen Händler uns Normalsterbliche umwerben, für was, Kaviar und Kopi Luwak? Ich weiß nicht. Ich bin nicht reich. Aber immer mehr amerikanische Autokäufer sind es, und es ist diese größere Gruppe wohlhabender Amerikaner, die hinter dem Boom der Verkäufe von Luxusautos steht.
Im vergangenen Jahr wurden in den USA 2,48 Millionen Luxusautos verkauft, was einem Anstieg von 13,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unterdessen wuchsen die Autoverkäufe auf dem Massenmarkt im Jahr 2021 nur um 1,7 Prozent. Marktanalysten von JD Power behaupten, dass Luxusautos im vergangenen Jahr in größerer Zahl verkauft worden wären, wenn es keine Angebotsengpässe gegeben hätte.
Vermutlich ist dies einer der Gründe, warum Autohersteller auch bei Fußgängermodellen zu höheren Klammern tendieren. Das WSJ sagt, dass der Unterschied zwischen einem Kia Telluride und einem Lexus RX 350 im Jahr 2022 6.875 US-Dollar betrug, verglichen mit 9.000 US-Dollar vor einigen Jahren vor der globalen Pandemie.
Die Pandemie hat den Keil zwischen gut betuchten Käufern und denen, die weniger gut situiert sind, tiefer getrieben. 80, 90 oder 100.000 Dollar für ein Auto auszugeben, wird unserer Meinung nach immer häufiger Tom McParland. Aber egal, ob es sich um Neuwagen, Gebrauchtwagen, Luxusautos oder Supersportwagen handelt, sie alle haben gemeinsam, dass sie mehr kosten; Superpremium-Autos sind einfach immun gegen Preiserhöhungen.
