Die ScotRail-Dienste werden am Mittwoch stark gestört, da die Eisenbahnarbeiter diese Woche an einem zweiten Streiktag ausziehen.
Beschäftigte von Network Rail in ganz Schottland sind gestern im Rahmen eines anhaltenden Streits über Löhne und Arbeitsbedingungen gegangen.
Signalarbeiter, Wachen, Kundendienst und Bahnhofsmitarbeiter gehören zu denen, die am Dienstag Werkzeuge niedergeschlagen haben und dies am Mittwoch, Donnerstag, Samstag und Sonntag dieser Woche erneut tun werden.
Während der Streit selbst keine Mitarbeiter von ScotRail betrifft, werden Arbeitskämpfe große Auswirkungen auf die Fähigkeit der Betreiber haben, Dienste zu betreiben.
Viele der Streikenden sind in sicherheitskritischen Funktionen beschäftigt.
Zwölf Strecken über den Central Belt und Fife werden mit reduziertem Fahrplan und nur zwischen 7.30 und 18.30 Uhr betrieben.
David Simpson, ScotRail Service Delivery Director, sagte: „Es ist wirklich enttäuschend, als Folge des Streits zwischen Network Rail und der RMT weit verbreitete Störungen im gesamten britischen Schienennetz zu sehen, zu einem Zeitpunkt, an dem wir mehr Menschen zur Rückkehr ermutigen müssen zur Bahn.
„Für ScotRail bedeutet dies, dass wir die überwiegende Mehrheit unserer Dienste zwischen dem 3. und 7. Januar nicht betreiben können, was für unsere Kunden, wie wir wissen, wirklich frustrierend sein wird.
„Wir raten den Kunden, sich an Streiktagen nach alternativen Verkehrsmitteln umzusehen und nur zu reisen, wenn es wirklich nötig ist.
„Kunden sollten ihre gesamte Fahrt vorab prüfen, ob ihr Zug fährt.“
Die Linien und Häufigkeit des Betriebs an den vier Streiktagen sind:
Edinburgh Waverley – Glasgow Queen Street über Falkirk High: zwei Züge pro StundeEdinburgh Waverley – Helensburgh Central: zwei Züge pro StundeGlasgow Central – Hamilton/Larkhall: zwei Züge pro StundeGlasgow Central – Lanark: zwei Züge pro StundeEdinburgh Waverley – Glasgow Central über Shotts: ein Zug pro StundeEdinburgh Waverley – Cowdenbeath: zwei Züge pro StundeEdinburgh Waverley – Tweedbank: zwei Züge pro StundeEdinburgh Waverley – North Berwick: ein Zug pro StundeEdinburgh Waverley – Larbert: ein Zug pro StundeGlasgow Queen Street – Larbert: ein Zug pro StundeGlasgow Queen Street – Falkirk Grahamston: ein Zug pro StundeMilngavie – Springburn: zwei Züge pro Stunde
Die Verbindungen zwischen Schottland und England an der Avanti West Coast sind ebenfalls aufgrund eines Erdrutsches bei Carstairs unterbrochen.
Die Linie wird bis Freitag, den 6. Januar geschlossen, teilte der Betreiber mit.
RMT-Generalsekretär Mick Lynch beschuldigte die britische Regierung, einen Tarifvertrag blockiert zu haben, und forderte eine Einigung, für die die Mitglieder stimmen können.
RMT-Mitglieder setzen sich auch gegen Pläne zur Schließung von Fahrkartenschaltern, zum Abbau von Arbeitsplätzen und zur Umstellung der Branche auf einen weit verbreiteten Nur-Fahrer-Betrieb ein.
Herr Lynch sagte, die Arbeitskampfmaßnahmen könnten bis Mai andauern, wenn kein angemessenes Angebot gemacht werde, sagte er der Nachrichtenagentur PA von einer Streikpostenlinie am Bahnhof Euston in London.
„Wir wollen den Bahnverkehr wieder normalisieren. Wir wollen gute Arbeitsbeziehungen und wir wollen, dass die Dienste so laufen, wie sie laufen sollten“, sagte er.
„Die Unternehmen können sie nicht an streikfreien Tagen betreiben, geschweige denn, wenn wir außer Haus sind.
„Also müssen wir die Gleichung ändern und den Streit so schnell wie möglich beilegen, und das bedeutet, dass sich die Öffentlichkeit auf die Eisenbahn verlassen und die Dienstleistungen erhalten kann, die sie benötigt.“
Arbeits- und Rentenminister Mel Stride sagte am Mittwoch gegenüber der BBC, die britische Regierung werde weitere Einzelheiten zur Anti-Streik-Gesetzgebung vorlegen.
Er sagte: „Ich denke, wir müssen uns fragen, ob wir das richtige Gleichgewicht zwischen dem Streikrecht der Arbeitnehmer und den Unannehmlichkeiten und manchmal Gefahren haben, die für die Öffentlichkeit entstehen können.
„Deshalb denke ich, dass es völlig richtig ist, dass die Regierung sich gemeldet und bereits einige Gesetze eingeführt hat, und wir werden weitere Einzelheiten vorlegen.“
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte: „Die Fahrgäste haben zu Recht genug von Bahnstreiks und wollen, dass die Störung endet.
„Die Regierung hat gezeigt, dass sie vernünftig ist, und ist bereit, eine Lösung für Eisenbahnstreitigkeiten zu erleichtern. Es ist an der Zeit, dass die Gewerkschaften an den Tisch kommen und auch ihre Rolle spielen.
„Inflationsangepasste Lohnerhöhungen für alle Beschäftigten im öffentlichen Dienst würden langfristig alle mehr kosten – die Verschuldung verschärfen, die Inflation anheizen und jeden Haushalt zusätzliche 1.000 Pfund kosten.
„Die Gewerkschaften sollten von dieser Streikaktion zurücktreten, damit wir 2023 beginnen können, indem wir diesen schädlichen Streit beenden.“
Liam Sumpter, Streckendirektor von Network Rail Scotland, sagte: „Wir sind uns der Auswirkungen bewusst, die dieser Streik haben wird, und wir arbeiten hart daran, so viele Passagiere wie möglich während der nächsten Phase des RMT-Arbeitskampfes in Bewegung zu halten.
„Wir sind weiterhin entschlossen, mit der RMT zusammenzuarbeiten, um eine Lösung für diesen Streit zu finden, aber wir müssen uns auch auf eine faire Einigung gegenüber den Steuerzahlern einigen, die unsere Eisenbahn finanzieren.“