Anfang dieser Woche bestätigte Alfa Romeo, dass sein erstes Elektrofahrzeug der kommende Milano Crossover sein wird, der unten positioniert sein wird das Tonale in der Produktpalette und bieten sowohl reine Elektro- als auch Plug-in-Hybrid-Antriebsstränge. Während der Veranstaltung Autocar interviewte Jean-Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeoder darüber sprach, wie die elektrische Julia Als Ersatz wird es weiterhin eine Limousine geben, dazu kommen mögliche Pläne von Alfa für Elektro-Sportwagen.
Wir haben bereits darüber berichtet zu Imparatos Aussagen über die Giulia der nächsten Generation, die 2025 auf den Markt kommen wird. Anfang des Jahres sagte er, dass die Giulia EV bis zu 1.000 PS haben und Priorität haben werde Handling und Agilitätund bestätigte, dass eine 800-Volt-Architektur verwendet wird.
Diese Woche diskutierte Imparato, warum die Giulia trotz der Vorliebe der Branche für Elektro-SUVs eine Limousine bleiben wird, wie Autocar berichtet:
Jean-Philippe Imparato, CEO von Alfa Romeo, hat betont, dass der elektrische Ersatz für die Giulia eine traditionelle Limousine bleiben wird, „trotz der Tatsache, dass dieses Segment leidet“.
Auf die Frage von Autocar, ob er es für wichtig halte, dass Alfa Nicht-SUV-Modelle verkauft, sagte er: „Ich bin fest davon überzeugt, dass man, wenn man über Elektrifizierung spricht, über Aero spricht, und wenn man über Aero spricht, spricht man über ‚Berlina‘, oder.“ Limousine.”
Er fügte hinzu: „Diese Art von Silhouette wird zurückkommen. Ich möchte keine SUV-Marke werden, auch wenn die Welt auf SUVs umsteigt.“
Imparato teilte Autocar außerdem mit, dass Alfa elektrische Nachfolger plant das GTV-Coupé Und Duetto RoadsterEr sagte: „Sie werden eine Giulia in der Alfa Romeo-Reihe haben – und nicht nur das, denn die nächsten Schritte, an denen wir arbeiten, sind: Was ist die Antwort auf den GTV und was könnte die Antwort auf den Duetto sein?“ Da es aber im Moment noch nicht gesperrt und validiert ist, möchte ich nicht näher darauf eingehen.“
Neben der Giulia EV arbeitet Alfa Romeo auch an einem elektrischen Nachfolger des Stelvio-Crossovers, und sowohl die Giulia als auch der Stelvio wurden bereits entworfen und werden jeweils innerhalb der nächsten drei Jahre mit der Produktion beginnen. Imparato hat zuvor auch darüber gesprochen, dass ein Shooting-Brake-Karosseriestil für die Giulia in Betracht gezogen wird, der radikal wäre. Auf diesen beiden neuen Elektrofahrzeugen wird aufgebaut Die STLA Medium-Plattform von Stellantisdas bis zu 98-kWh-Batteriepakete mit maximalen Reichweiten von mehr als 735 Meilen bieten wird.
Auch wenn wir das Seriendebüt des Giulia oder Stelvio wahrscheinlich erst im Jahr 2025 erleben werden, würde es mich nicht überraschen, im nächsten Jahr ein oder zwei Konzeptautos zu sehen. In der Zwischenzeit wird der neue Milano im April 2024 vorgestellt.