Alleinreisender, 71, auf sechsmonatiger Reise über drei Ozeane in einem von den Vereinigten Arabischen Emiraten gebauten Solarboot


Ein berühmter russischer Reisender und Entdecker wird voraussichtlich sechs Monate allein auf See in einem solarbetriebenen Boot verbringen, das derzeit in den Vereinigten Arabischen Emiraten gebaut wird.

Fedor Konyukhov, 71, wird mit dem Nova-Katamaran über drei Ozeane segeln, um das Bewusstsein für nachhaltiges Reisen zu schärfen und die Verschmutzung durch Plastik zu erforschen.

Das Schiff, das in auffallender grüner Farbe lackiert und mit Sonnenkollektoren an Rumpf und Deck ausgestattet ist, war eine der Hauptattraktionen auf der Dubai International Boat Show, die am Sonntag zu Ende ging.

„Er wird gegen Ende dieses Jahres von Chile bis nach Australien reisen“, sagte sein Sohn Oscar, der ihn auf der Bootsmesse vertrat.

Der Umstieg auf Boote mit Elektroantrieb ist nicht billig, aber langfristig lassen sich Einsparungen erzielen, wenn man die Wartung berücksichtigt

Keith Oliver, Trident Engineering und Marine

„Dann wird er in Richtung Antigua und auf die Kanarischen Inseln segeln.

„Wir planen, alle drei Ozeane – Atlantik, Pazifik und Indischer Ozean – abzudecken.“

Herr Konyukhov ist kein Unbekannter für Abenteuer, nachdem er fünf Mal die Welt umrundet hat, darunter in einem Aerostat-Ballon.

Außerdem hat er insgesamt 15 Mal den Atlantik überquert, eines davon im Jahr 2002 in einem Ruderboot.

Als ob das nicht genug wäre, hat der russische Entdecker auch gleich zweimal den höchsten Berg der Welt, den Mount Everest, bestiegen.

Die Reise auf der Nova wird jedoch einzigartig sein, da das Schiff vollständig solarbetrieben ist und keine Notgeneratoren benötigt, falls etwas schief gehen sollte.

„Das Boot wird ein automatisches Identifikationssystem haben, das wie ein Radar ist, damit andere sehen können, wo Sie sich befinden, und es im Auge behalten“, sagte Oscar Konyukhov.

Die meiste Zeit der Reise verbringen Sie in einer von zwei Kojen in den Rümpfen auf beiden Seiten des Bootes – eine zum Schlafen und die andere als Speisekammer und Stauraum.

“Meistens wird er nicht an Deck sein, weil es nass und rutschig wird, wenn Sie im Meer sind, also wird er größtenteils unter Deck sein”, fügte der Sohn des Entdeckers hinzu.

„Er wird ein Notsegel haben, das er benutzen kann, wenn er es braucht, und ein Telefon, um andere zu erreichen, sowie das AIS.“

Grüne Mission

Das Boot, das rund 700.000 US-Dollar kosten wird, wird in Dubai von Trident Engineering and Marine gebaut.  Ruel Pableo für The National

Bei der Reise von Herrn Konyukhov geht es nicht nur um Abenteuer: Während seiner Weltumrundung wird das 11,25 Meter mal 8 Meter große Schiff auch eine wichtige wissenschaftliche Rolle spielen.

Jeden Tag wird eine Wasserprobe aus dem Ozean entnommen und an ein ozeanographisches Institut geschickt, um den Mikroplastikgehalt zu untersuchen.

Das Boot, das rund 700.000 US-Dollar kosten wird, wird in Dubai von Trident Engineering and Marine gebaut. Bevor es zu seiner sechsmonatigen Mission in See sticht, wird es in einer Reihe von Geschwindigkeitsversuchen in den Gewässern von Dubai getestet.

Ein wichtiger Teil des Projekts ist die Präsentation der Machbarkeit von nachhaltigem Reisen in der Bootsindustrie, die eines der Schlüsselthemen der diesjährigen Bootsmesse in Dubai ist.

„Es ist sowohl ein kommerzielles Schaufenster als auch wissenschaftliche Forschung“, sagte Keith Oliver, Direktor von Trident.

„Wir haben es hierher auf die Messe gebracht, weil wir den Leuten zeigen wollten, was möglich ist, wenn man auf nachhaltigere Reisemittel umstellt.

„Die Initiativen werden kommen, um sicherzustellen, dass sich die Branche verändert, aber Sie haben im Moment noch eine Menge diesel- und benzinbetriebene Boote.“

Die Nova ist so konzipiert, dass sie vollständig nachhaltig ist, und mit einem scharfen Auge auf die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks wird das Schiff keine Spur davon hinterlassen, überhaupt auf dem Ozean gewesen zu sein, sagte er.

„Eines der Probleme bei der Konvertierung ist, dass sie immer noch als extrem teuer angesehen wird“, sagte Herr Olivier.

„Der Umstieg auf Boote mit Elektroantrieb ist nicht billig, aber langfristig lassen sich Einsparungen erzielen, wenn man die Wartung berücksichtigt.

„Viele der Charterunternehmen haben im Moment nicht das Kapital, um ganz grün zu werden, aber der Wandel steht bevor.“

Aktualisiert: 06. März 2023, 7:21 Uhr



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