Sie erinnern sich vielleicht an die Abarth 1000SP – a Alfa 4C-basiertes Konzept im Coachbuilt-Stil von vor etwa anderthalb Jahren, das in seinem Design sehr spaltend war. ich hasste es, einige von euch haben es geliebt es, und es schien, als ob das das Letzte sein würde, was wir hören würden davon. Abarth hatte jedoch andere Pläne im Sinn. Die Marke hat gerade bestätigt, dass das Auto in begrenzter Anzahl gebaut wird. Dies werden die letzten 4C Spider sein, die der reichen Motorsportgeschichte von Abarth Tribut zollen.
Die Idee für den Classiche 1000 SP, wie er heute heißt, entstand tatsächlich vor mehr als einem Jahrzehnt neben dem 4C. Doch während der 4C weiterhin eine respektable Produktion erlebte, blieb der 1000 SP in der Schublade. Das letztes Jahr fertig gestellte Konzept knüpfte dort an, wo diese ursprünglichen Skizzen aufhörten, durchtränkt mit vielen Hinweisen auf seine Inspiration, den 1000 Sport Prototipo, as Abarth erklärt:
Heute finden sich die Linien und ästhetischen Elemente, die seinen Vorfahren prägten, stark im neuen Abarth Classiche 1000 SP wieder. Die Karosserie des Autos – geschwungen, mit kräftig geschwungenen Kotflügeln, die die visuelle Wirkung der Räder verstärken – spiegelt das Layout des Mittelmotor-Spiders wider. Die Cockpit-Windschutzscheibe, die selbst die größten Piloten vor starken Luftströmungen schützt, verfügt über die berühmten geformten Seitenabweiser mit einem niedrigen Profil, das sich zum Überrollbügel hin ausbreitet. Der Überrollbügel ist absichtlich „freigelegt“, was weiter unterstreicht, dass wir es mit einer hundertprozentigen Spinne zu tun haben.
Weitere Designakzente: Die Heckgeometrien des neuen Abarth Classiche 1000 SP betonen die perfekte Harmonie zwischen den hinteren Scheinwerfern und Auspuffanlagen sowie die offenen Schlitze für die Motorkühlung, die denen seines glorreichen Vorfahren nachempfunden sind. Die Lackierung ist kategorisch rot und – ein Zitat, das die Jahre zurückrollt – die charakteristischen Lufteinlässe erscheinen überall an der Karosserie, von den „Schlitz“-Öffnungen an der Fronthaube bis zu den Kühlschlitzen am Heck. Auch die Scheinwerfer respektieren das minimalistische Schema des historischen 1000 SP, mit punktförmigen Scheinwerfern an der Nase und einem einzigen runden Scheinwerferpaar hinten, um die beeindruckende Breite des Autos zu betonen.
Jetzt, da ich weiß, dass das grundlegende Design des 1000 SP etwa 13 Jahre zurückliegt, kann ich besser verstehen, warum das Auto so aussieht … Sanft Wie es funktioniert. Neben seiner Inspiration sieht der Classiche 1000 SP so aus, als würde man seine Schale abziehen und darunter einen weiteren originalen Sport Prototipo finden. Es ist irgendwie klobig.
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Sein leichter, aber leistungsstarker Motor wird mit einer wiederaufladbaren Batterie betrieben und verfügt über zwei Röhren für maximale Reichweite.
Was im Inneren des Classiche 1000 SP steckt, ist natürlich das Fahrwerk eines 4C – von seinem 1,75-Liter-Reihenvierzylinder mit Mittelmotor und Turbolader bis zu seinem Wannenchassis aus Kohlefaser mit Aluminium-Hilfsrahmen vorne und hinten und Doppelquerlenker vorne Federung und McPherson-Federbein hinten. Wenn Sie eine wollen, Abarth empfiehlt dass du ihm eine E-Mail schießt. Es ist unklar, wie viele hergestellt werden, aber die „1000“ im Namen des Autos bezieht sich in diesem Fall definitiv nicht auf die Herstellungsnummern.
