Cadillac, noch vor ein paar Jahren, kündigte an, dass es die Elektrostrategie von GM leiten würde, und kurz darauf, es enthüllte die Escalade V-Seriewas insofern eine Überraschung war, als es in die ging Dies war die völlig entgegengesetzte Richtung des neuen Images, das Cadillac vermitteln sollte. Aber der Escalade V schneidet recht gut ab, wenn man bedenkt, dass er der lustige „Abgesang“ auf das luxuriöse und später elektrifizierte Kind des Generals ist, und die Marke hat seitdem zwei ihrer Elektrofahrzeuge vorgestellt: den Lyriq Und Celestiq. Aber der Escalade, seit seiner Einführung vor über 20 Jahren der Aushängeschild von Cadillac, konnte nicht zurückgelassen werden. Also, nach all dem Trubel, Cadillac Wille bringt sein Halo-Fahrzeug als Escalade IQ in das neue Zeitalter der Plug-Ins.
Der neue, elektrische Escalade IQ
Der Cadillac Escalade IQ 2025 ist etwas ganz Besonderes. Er basiert auf der Ultiium-Plattform von GM und verfügt über eine 24-Modul-Ultium-Batterie (wie beim GMC Hummer Truck), um eine geschätzte Reichweite von etwa 450 Meilen zu bieten. was laut EPA tatsächlich zwischen der Reichweite eines ICE- und Diesel-Escalade liegt. Cadillac sagt, dass der Escalade IQ mit der Ultium-Batterie über 200 kWh produzieren kann und in Kombination mit Cadillacs „vom Fahrer wählbarem Velocity Max“ bis zu 750 PS und 785 lb-ft Drehmoment erzeugen kann. Dieses Kraftpaket kann dieses relativ große Fahrzeug in weniger als fünf Sekunden von null auf sechzig (unnötigerweise) bringen und bietet außerdem eine einigermaßen gesunde Anhängelast von bis zu 8.000 Pfund.
Der Escalade IQ wird auch in der Lage sein, 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladung zu nutzen, wodurch der Escalade innerhalb von 10 Minuten nach dem Aufladen eine Reichweite von 100 Meilen erreicht (Das heißt, wenn Sie ein funktionierendes Schnellladegerät finden). Fahrer können auch das Ein-Pedal-Fahren und die „variable Regeneration bei Bedarf“ nutzen, um einen Teil dieser Leistung zurückzugewinnen. Der Escalade wird auch mit der neuen regenerativen Lösung von Cadillac ausgestattet sein, nämlich Ultium Energy Recovery, bei der das System „Abfallenergie aus der Batterie wiederverwendet“, um beispielsweise den Innenraum zu heizen usw.
Für das Modelljahr 2025 wird ein Over-the-Air-Update verfügbar sein, das es dem Escalade IQ ermöglichen wird, die bidirektionale Ladetechnologie „Vehicle-to-Home“ zu nutzen, sodass Ihr Elektro-SUV im sechsstelligen Bereich für die Stromversorgung Ihres Zuhauses im Falle eines Ausfalls verfügbar ist. Zum Beispiel. Optional ist für Escalade IQ die Funktion „Vehicle-to-Load“ verfügbar, um externe Geräte mit Strom versorgen zu können.
Cadillac Escalade IQ Exterieur
Der vielleicht auffälligste Unterschied zwischen dem Escalade IQ und dem Escalade von früher ist das gesamte Außendesign und die Linienführung. Der IQ ist sicherlich kurviger als sein älterer ICE-Bruder, wobei das Heck den bekannten, sich verjüngenden Look nachahmt, den wir bei vielen neueren SUVs und Crossovers gesehen haben Cadillacs Lyriq und die anderen Nicht-EV-Crossover-Modelle der Marke. Aber dieses geschwungene Dach und die aerodynamischeren Linien haben dazu beigetragen, dass der Escalade IQ Cadillacs aerodynamischster Escalade aller Zeiten ist, da der Luftwiderstandsbeiwert um 15 Prozent gesenkt wurde. Selbst in die 24-Zoll-Räder des IQ (auf denen ein erstaunlicher 35-Zoll-Reifen montiert ist) wurde ein aerodynamisches Design gelegt. Wenn Sie genau hinschauen, können Sie sehen, dass sie wie belüftete Speichen aussehen, was auch die Luftzirkulation unterstützen soll.
Vorne verfügt der IQ über automatische Kühlergrillklappen, die je nach Luftstrombedarf geschlossen werden können. Dort werden Sie auch feststellen, dass der größte Teil des Frontgrills und des Emblems Teil eines LED-beleuchtetes Design hinter schwarzem Kristall, das auch choreografiert werden kann (z. B. wenn Sie sich dem geparkten Auto nähern oder es verlassen, wenn wir uns während der Fahrt nicht zeigen), zusammen mit den Rücklichtern. Bereiten Sie sich jedoch auf das Rücklichtdesign vor, bei dem es sich nicht mehr um das einbalkenlange vertikale Rücklicht handelt ist jetzt eindeutig seine eigene Sache.
Escalade IQ wird in sechs Farben erhältlich sein, die optional mit einem schwarz lackierten Dach kombiniert werden können, was meiner Meinung nach heutzutage bei SUVs üblich ist. Diese Farben können mit den beiden Ausstattungspaketen des IQ kombiniert werden, oder wie Cadillac sie nennt, „Personas“ – Luxus und Sport. Luxusmodelle werden über gebürstete Aluminium-Metallic-Oberflächen an Bereichen wie den Rädern und Zierleisten verfügen, während Sport-Modelle durch „eine abgedunkelte Metalloberfläche“ ergänzt werden.
Was ist im Inneren?
Die luxuriöse Designsprache von Cadillac, die im Celestiq eingeführt wurde, überträgt sich auf den IQ. Hier finden Sie die gleichen geschmeidigen Leder, weichen Lederkontaktpunkte und einzigartig gesteppten, perforierten Ledersitze. Die minimalistische Designsprache kommt in der schlichten Mittelkonsole zum Ausdruck, die nur über ein paar Wählscheiben und ein digitales Bildschirm-Bedienfeld verfügt. Die meisten Funktionen des Fahrzeugs sind jedoch über das kombinierte „Säule-zu-Säule“-LED-Display mit einer Diagonale von 55 Zoll auf dem Armaturenbrett zugänglich. Bei diesem Bildschirm handelt es sich eigentlich um zwei Bildschirme: einen Bildschirm mit 35 Zoll Diagonale für den Fahrer und einen Bildschirm mit 20 Zoll Diagonale für den Beifahrer. Die Treibersteuerung umfasst integrierte Google-Produkte wie Google Assistent, Google Maps und Google Play. Ebenfalls enthalten sind virtuelle intelligente Steuerungen wie die Universal-Fernbedienung, die mit der Zeit lernen kann, beispielsweise Ihre Garage zu öffnen, wenn Sie vor Ihrem Haus ankommen.
Wählen Sie das Executive-Sitzpaket für die zweite Reihe, um für jeden Passagier Bildschirme mit einer Diagonale von 12,6 Zoll zu erhalten. Die Mittelkonsole erstreckt sich auch bis in die zweite Reihe und bietet einen hinteren Kommandozentralenbildschirm für Ihre eigene Klimaanlage sowie luxuriöse Bedienelemente für Dinge wie Massagesitze und Lautstärkeregelung für die Lautsprecher in Ihrer Kopfstütze. Außerdem finden Sie zwei kabellose Ladestationen für Mobiltelefone sowie USB-C- und HDMI-Anschlüsse (die unter der Mittelkonsole versteckt sind und den gleichen „Geldbörsenspeicher“ an der Vorderseite widerspiegeln).
Machen Sie eine lange Reise oder haben Sie einfach viel zu schleppen? Der große eTrunk an der Vorderseite bietet Platz für 12 Kubikfuß Stauraum. Hinter der Heckklappe befindet sich ein kleiner Stauraum, der durch elektrisches Umklappen der dritten Sitzreihe erweitert werden kann.
Die Technologie des Cadillac Escalade IQ 2025
Kunden müssen nicht viel mehr als einen Finger rühren, um in ihr Fahrzeug ein- und auszusteigen, denn laut Cadillac können IQ-Kunden per „Knopfdruck“ ein- und aussteigen, wodurch sich alle vier Fahrzeuge öffnen oder schließen lassen Türen. Darüber hinaus lässt sich eine Option aktivieren, die die Fahrertür automatisch öffnet, wenn man sich mit dem Schlüsselanhänger nähert. Die motorisierte Ladeanschlusstür kann auch automatisch durch einfaches Berühren geöffnet werden.
Um auf der Straße das gesamte Batteriegewicht unter Kontrolle zu halten und den Passagieren eine reibungslose Fahrt zu ermöglichen, hat Cadillac einige Fahrunterstützungsfunktionen in den Escalade IQ eingebaut, wie z. B. Magnetic Ride Control (4.0) und Adaptive Air Ride Suspension, die sich erhöhen lässt oder den SUV um ein bzw. zwei Zoll absenken. Fahrer können auch den Low Ride-Modus nutzen, um möglicherweise sportlicher auszusehen, wodurch das SUV bei langsameren Geschwindigkeiten abgesenkt wird.
Der Escalade IQ ist serienmäßig mit einer Allradlenkung ausgestattet, die ein agileres Manövrieren ermöglichtDas relativ große Fahrzeug, indem bei niedrigen Geschwindigkeiten ein kleinerer Wendekreisdurchmesser (bis zu 39,4 Fuß) geschaffen und der Gesamtwendekreisdurchmesser um 6,5 Fuß verringert wird. Für ein wenig zusätzliche Hilfe beim Parken und Navigieren in engen Parklücken gibt es auch den Cadillac Arrival Mode, der die Allradlenkung nutzt und es dem Escalade IQ ermöglicht, sich diagonal zu bewegen. Fahrer werden sich diese zusätzliche Manövrierunterstützung wünschen, um den IQ zu bewegen, wenn man bedenkt, dass der Radstand und die Länge des IQ im Vergleich zum Vorgänger ICE Escalade fast einen Fuß größer sind. Der Radstand des Vorgängermodells Escalade 2023 beträgt 120,9 Zoll im Vergleich zu 136,2 Zoll beim IQ; Die Escalade-Länge beträgt 211,9 Zoll, während der IQ 224,3 Zoll beträgt.
Die Super Cruise-Fahrerassistenztechnologie von GM wird beim Escalade IQ serienmäßig sein – mit drei Jahren Super Cruise-Plan. Ebenfalls serienmäßig wird Cadillacs Sicherheitspaket sein, das einen Totwinkel-Lenkassistenten, einen automatischen Notbremsassistenten an Kreuzungen und HD-Surround-Vision (diese Over-the-Top-Fahrzeugkamera, die so viele von uns beim Ein- und Ausfahren zu schätzen wissen) umfasst), Erweiterter automatischer Parkassistent und Vorderradbremsung für Fußgänger und Radfahrer. Letzteres soll laut GM „Fahrern helfen, eine Kollision mit einem direkt vor ihnen erkannten Fußgänger oder Radfahrer zu vermeiden oder deren Schwere zu verringern“, und zwar bei Geschwindigkeiten von 5 bis 50 Meilen pro Stunde.
Obwohl der Escalade IQ viele luxuriöse Ähnlichkeiten mit dem Celestiq aufweist, insbesondere was das Interieur betrifft, wird er nicht von Hand gebaut. Cadillac geht davon aus, dass die Produktion des IQ irgendwann im nächsten Sommer im GM-Werk Factory Zero in Detroit beginnen wird. Im Vergleich zur handgefertigten Limousine ist der Einstiegspreis auch etwas günstiger. Cadillac gibt an, dass der Einstieg bei 130.000 US-Dollar inklusive Zielpreis beginnen soll.