Nach wochenlangen Teasern und Vorschauen hat Volvo heute Morgen in einer virtuellen Veranstaltung den Vorhang für den 2024 EX90 zurückgezogen. Das neueste und größte Mitglied von Volvos wachsender Familie elektrischer SUVs soll im Herbst 2023 auf die Straße kommen und nicht nur die nächste Evolution des skandinavischen Fahrzeugdesigns, sondern auch die nächsten Generationen der Fahrerassistenz- und Infotainment-Technologie des Autoherstellers mit sich bringen.
Auf den ersten Blick sieht der EX90 sehr danach aus, was er ist: eine vollelektrische Version der nächsten Generation des aktuellen XC90-SUV des Autoherstellers mit sieben Passagieren, der neben seinem verbrennungsmotorbetriebenen Geschwister leben wird, bevor er ihn schließlich ersetzt, wenn Volvo seinen Plan abschließt Übergang zu A vollelektrische Aufstellung im Jahr 2030.
Bekannte Designelemente wie die geformte Motorhaube, die Thor’s Hammer LED-Lichtsignatur und vertikale Rücklichter, die in einem C-förmigen Schnörkel enden, sind immer noch im Design des EX90 zu finden, aber neue Details bringen das Design des Elektro-SUV in die Zukunft. So besteht der T-förmige Thor’s Hammer jetzt aus klobigen Segmenten, die beim Starten des SUVs nacheinander mit den LED-Nebelscheinwerfern aufleuchten. Durch die Aktivierung der Scheinwerfer öffnen sich die horizontalen Segmente des DRL wie Augenlider und drehen sich zur Seite, um die LED-Scheinwerfer und Fernlichtprojektoren freizulegen.
Die motorisierten horizontalen Segmente der Lichtsignatur von Thor’s Hammer öffnen sich, um die Scheinwerferprojektoren freizugeben.
Volvo
Wenn Sie oben auf die Windschutzscheibe blicken, werden Sie den subtilen Höcker von Volvos erstem Lidar-Sensor an einem Serienfahrzeug entdecken. Lidar-, Kamera- und Radarsensoren sind alle miteinander verbunden Nvidia Drive AI Recheneinheit, die Volvos nächste Generation der Fahrerassistenztechnologie antreibt, und sind der erste Schritt in Richtung „unbeaufsichtigtes Fahren“, für das Volvo sagt, dass der EX90 „hardwarebereit“ ist. Vorerst müssen die Fahrer ihre Augen auf das Lenkrad richten, daher ist der EX90 mit einer Reihe von Innensensoren und Kameras ausgestattet, die die Blickrichtung und Konzentration des Fahrers überwachen.
Im Inneren setzt der EX90 Volvos Trend eines einfachen Armaturenbrettdesigns fort, das aus leichten, natürlichen Materialien besteht und von zwei großen Displays unterbrochen wird. Vorne und in der Mitte befindet sich ein riesiges vertikales 14,5-Zoll-Display, das von der Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform und Unreal Engine 3D-Grafik angetrieben wird. Android Automotive OS und Google-Dienste bilden erneut den Kern des Volvo-Benutzererlebnisses und bringen Google Maps, Google Assistant und Play Store-Apps über eine standardmäßige 5G-Datenverbindung auf die Straße. Das EX90 wird außerdem standardmäßig mit Phone-as-Key-Technologie mit mehreren Benutzerprofilen geliefert. Apple-Benutzer werden auch in den Genuss der standardmäßigen drahtlosen CarPlay-Konnektivität kommen.
Der EX90 wird von einer Unterflurbatterie mit 111 Kilowattstunden (107 kWh nutzbar) mit einer Zielreichweite von bis zu 300 Meilen im EPA-Testzyklus angetrieben, obwohl die endgültigen Zahlen noch nicht zertifiziert wurden. Der SUV unterstützt DC-Schnellladen mit der Fähigkeit, an einer 250-kW-Station in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufzuladen. Dies wird auch der erste Volvo EV sein, der bidirektionales Laden unterstützt und damit den Weg für das Laden von Fahrzeug zu Haus oder sogar von Fahrzeug zu Fahrzeug ebnet.
Bei der Markteinführung übernimmt das elektrische Allradantriebssystem Twin Motor Performance von Volvo die Motivationsaufgaben, das einen 200-kW-Heckmotor mit einem 180-kW-Frontmotor für kombinierte, heckbetonte 517 PS und 671 Pfund-Fuß kombiniert Drehmoment. Später wird es durch eine Twin Motor-Spezifikation mit einem weniger starken 120-kW-Heckmotor und einer frontbetonten 408-PS-Kombinationsleistung ergänzt.
Die Auslieferungen für die ersten 2024er Volvo EX90-Einheiten werden voraussichtlich im Herbst 2023 in den USA beginnen, wobei die Vorbestellungen ab heute beginnen Volvos Website. Bestellungen für die USA werden im Werk des Unternehmens außerhalb von Charleston, South Carolina, gefertigt. Die Preisgestaltung ist noch nicht abgeschlossen, wird aber laut Volvo “gut ausgestattet bei unter 80.000 $” beginnen.