Der Subaru Impreza war früher ein Auto das inspirierte wilde Loyalität unter seinen Besitzern. Es sah cool aus, tat Dinge, die die meisten Kompaktwagen nicht konnten, und brachte schließlich zwei Hardcore-Performance-Modelle hervor, die wir kennen und lieben: der WRX und STI. Leider wurde der Impreza im Laufe der Zeit langweilig, als andere Modelle an seine Stelle traten. Subaru hofft, das mit dem Impreza 2024 zu ändern, der am Donnerstag auf der Los Angeles International Auto Show debütierte.
Was ist also neu für 2024? Nun, um anzufangen, der Impreza geht nur mit Fließheck. Wenn das eine Überraschung für Sie ist, herzlichen Glückwunsch, Sie sind einer der wenigen, die sich daran erinnert haben Das Modell 2023 war mit einem Kofferraum erhältlich. Als nächstes hat es ein steiferes Chassis. Subaru behauptet eine 10-Prozent-Steigerung in dieser Abteilung, obwohl wer weiß, ob das genug sein wird, um es zu bemerken. Die Hinzufügung einer neuen, vom WRX abgeleiteten Zahnstange sollte jedoch auffallen, und Subaru behauptet, dass sie direkter und reaktionsschneller sein wird.
Die andere massive Änderung ist die Rückkehr des 2,5-Liter-Hubraums. Offensichtlich ist dies ein neuer Motor, der nichts mit zu tun hat die EJ-Motoren der alten Schule, die die Leute kennen und lieben, und mit 182 PS und 157 lb-ft vom Fass wird dieser Boxer-Vierer Ihre Haare nicht in Brand setzen, aber das Fahrerlebnis etwas angenehmer machen. Dieser 2,5-Liter-Motor ist Standard bei der RS-Verkleidung der Spitzenklasse, aber die Basis- und Sport-Verkleidungen erhalten einen 2,0-Liter-Motor, der 152 PS und 145 lb-ft erzeugt.
Als nächstes schafft der Impreza das manuelle Getriebe ab. Stattdessen werden alle Impreza-Modelle ein CVT bekommen, das, obwohl es auf dem Papier nicht aufregend ist, für eine effizientere Fahrt sorgen sollte, und mit Benzinpreisen, die sich an einigen Orten in den USA 7 $ pro Gallone nähern, ist Effizienz König. Der Impreza ist offensichtlich immer noch Allradantrieb, aber Subaru hat das System optimiert, um schneller auf sich ändernde Straßenbedingungen zu reagieren, was cool ist.
G/O Media kann eine Provision erhalten
Weitere Änderungen umfassen eine aktualisierte EyeSight-Suite für erweiterte Fahrerassistenz, die in der gesamten Impreza-Reihe Standard ist. Es gibt auch ein 11,6-Zoll-Starlink-Infotainmentsystem mit drahtlosem Android Auto und Apple CarPlay. Sport- und RS-Modelle profitieren vom Si-Drive-System von Subaru, das verschiedene vom Benutzer wählbare Fahrmodi ermöglicht.
Das Design des Impreza 2024 wurde ebenfalls überarbeitet, und obwohl es wahrscheinlich niemanden höher schlagen lässt, ist es absolut angenehm und eine Verbesserung gegenüber dem Modell Milquetoast 2023. Die Kanten sind etwas schärfer, der Kühlergrill etwas aggressiver und es gibt neue 18-Zoll-Räder an der RS-Verkleidung.
Das Interieur ist typisch Subaru mit Materialien, die sich gut anfühlen und so aussehen, als würden sie sich gut tragen, auch wenn sie überhaupt nicht luxuriös sind. Der im Hochformat montierte Infotainment-Bildschirm ist schön und es gibt viel Platz, selbst für jemanden, der sehr groß ist (ich bin 6 Fuß 4 Zoll groß und hatte viel Platz auf dem Vordersitz und passte sogar bequem „hinter mir“ auf den Rücksitz).
Subaru muss noch irgendwelche Details über die Preisgestaltung herausgeben, obwohl wir schockiert wären, wenn es ein massiver Sprung vom letzten Jahr wäre. Wir wissen jedoch, dass der Impreza 2024 im Frühjahr 2023 zu den Händlern kommen wird.
