Um den 60. Geburtstag des 911 zu feiern, hat Porsche eine neue Version namens Porsche 911 S/T angekündigt. Aber es ist nicht gerade eine dieser lahmen Jubiläumseditionen, die ein paar Optionen bündeln und eine spezielle Lackfarbe bieten, die nur Käufer der Jubiläumsedition bekommen können. Stattdessen handelt es sich um ein leichtes Straßenauto, das starke Anleihen beim Modell hat 911 GT3 Touring Und 911 GT3 RS. Und wir beschweren uns überhaupt nicht.
Beginnen wir zunächst mit dem Gewicht. Porsche ist sehr stolz darauf, dass der 911 S/T 2024 nur 3.056 Pfund wiegt und damit 70 Pfund leichter ist als ein 911 GT3 Touring. Um dorthin zu gelangen, begann Porsche mit der Karosserie des 911 GT3 Touring, ging aber mit Leichtbaukomponenten wie kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff an Motorhaube, Dach, vorderen Kotflügeln und Türen sowie dem hinteren Stabilisator und dem Scherblech noch einen Schritt weiter .
Außerdem erhalten Sie Magnesiumräder, eine Lithium-Ionen-Starterbatterie und Leichtglas. Die Ingenieure haben außerdem eine neue leichte Kupplung entwickelt, die in Kombination mit einem Einmassenschwungrad die rotierende Masse um 23 Pfund reduziert. Darüber hinaus entfernte Porsche die Hinterlenkung und einen Teil der Isolierung. Was die Sitze betrifft, sind Vollcarbon-Schalen serienmäßig, Sie können jedoch ohne Aufpreis auf den vierfach verstellbaren Sportsitz Plus von Porsche umsteigen.
In der Zwischenzeit kommt die Macht herm 911 GT3 RS mit 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor, was gut für 518 PS und 342 lb-ft Drehmoment ist. Dieses Mal ist es jedoch mit einem Schaltgetriebe gekoppelt. Wäre es mit einem PDK schneller gewesen? Sicher. Doch der 911 S/T ist nicht darauf ausgelegt, die bestmöglichen Streckenzeiten zu liefern. Dafür gibt es den GT3 RS bereits.
Stattdessen wurde der 911 S/T so getunt, dass er ein Straßenauto mit unglaublichem Fahrspaß wird. Und es ist auch nicht so, als wäre es langsam. Es erreicht immer noch 60 Meilen pro Stunde in 3,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 186 Meilen pro Stunde.
Es werden nur 1.963 Exemplare gebaut, der 911 S/T wird also kein reguläres Serienmodell sein, aber wenn Sie wirklich möchten, dass Ihr Auto etwas Besonderes ist, können Sie jederzeit das Heritage-Design-Paket hinzufügen, das die Shore Blue Metallic-Lackierung freischaltet Ceramica-Räder. Außerdem können Sie den Türen eine Startnummer von Null bis 99 hinzufügen. Und wenn Sie einen 911 S/T bestellen, warum nicht? Der Preis für das Auto beträgt inklusive Bestimmungsort 291.650 US-Dollar, Sie geben also ohnehin schon ein kleines Vermögen dafür aus. Du könntest dir genauso gut den Sonderlack und die schicken Räder zulegen.
Sie müssen auch nicht lange auf Ihren 911 S/T warten. Porsche sagt, dass die Auslieferungen voraussichtlich im nächsten Frühjahr beginnen werden. Bis dahin ist es noch nicht einmal ein Jahr.
