Die Zahl der Elektro-Pickups ist mit der Einführung des GMC Sierra EV um eins gewachsen. Sicher, es ist im Grunde eine überarbeitete Version des Silverado EV, aber es hat einige einzigartige Merkmale, eine völlig neue Karosserie und ein ausstattungsspezifisches Interieur im Denali. Wie schlägt es sich mit seiner engsten Konkurrenz vom Blue Oval und dem Emporkömmling Rivian? Wir haben die Spezifikationen, damit Sie sich selbst überzeugen können.
Seien Sie sich bewusst, dass GMC nicht viele Details der niedrigeren Ausstattungsversionen des Lastwagens veröffentlicht hat. Zu Vergleichszwecken verwenden wir die Topausstattung Denali Edition 1, über die wir am besten Bescheid wissen. Wenn die billigste, ungefähr 50.000-Dollar-Version des Sierra angekündigt wird, werden wir genug Informationen haben, um einige der billigeren Angebote da draußen zu vergleichen.
2024 Sierra EV Denali Ausgabe 1
- Preis: 108.695 $
- PS: 754 PS
- Drehmoment: 785 lb-ft
- Maße: offen
- Maximales Schleppen: 9.500 Pfund
- Maximale Nutzlast: 1.300 Pfund
- Batterie: TBD (wahrscheinlich um die 200 kWh)
- Bereich: 400 Meilen (gezielte EPA-geschätzte Reichweite)
2022 Ford F-150 Blitz
- Preis: $ 53.769 Basisverkleidung | 97.719 $ Platinverzierung
- PS: 426 PS Standardbatterie | 563 PS Akku mit erweiterter Reichweite
- Drehmoment: 775 lb-ft Drehmoment (beide Verkleidungen)
- Maße: 232,7 Zoll lang x 80 Zoll breit x 78,9 Zoll hoch
- Maximales Schleppen: 7.700 Pfund Standardbatterie | 10.000 Pfund Batterie mit erweiterter Reichweite
- Maximale Nutzlast: 2.000 Pfund Standardbatterie | 1.800 Pfund Batterie mit erweiterter Reichweite
- Batterie: 98 kWh Standardbatterie, 131 kWh Reichweitenbatterie
- Bereich: 230 Meilen Standardbatterie | Batterie mit 300 Meilen Reichweite
2022 Rivian R1T
- Preis: 73.000 $ Grundausstattung (ohne Bestimmungsort)
- PS: 835 PS
- Drehmoment: 826 lb-ft
- Maße: 217,1 Zoll lang x 81,8 Zoll breit x 75,7 Zoll hoch
- Maximales Schleppen: 11.000 Pfund
- Maximale Nutzlast: 1.764 Pfund
- Batterie: 135kWh
- Bereich: 314 Meilen
Die neue Sierra ist in einigen Kategorien am schwächsten. Sein Abschleppen liegt 500 Pfund unter dem Top-Trim-Ford und 1.500 Pfund hinter dem Standard-Rivian. Seine Nutzlast ist ebenfalls vergleichsweise dürftig und bleibt hinter den beiden anderen Lkw zurück. In Bezug auf die Leistung liegt er zwischen den mehr als angemessenen 563 PS des Ford und den monströsen 835 PS des Rivian. Es schlägt jedoch beide in Bezug auf die Reichweite, was wichtig ist. Er kann nicht nur erheblich länger fahren als der Ford und der Rivian ohne Last, sondern auch über eine größere Entfernung ziehen. Seine niedrigere Abschleppbewertung wird als solche dadurch etwas ausgeglichen, dass ein potenzieller Käufer während der Abschleppstopps nicht so oft anhalten muss. Sie können Super Cruise auch beim Abschleppen verwenden, was bedeutet, dass sie kilometerweit freihändig fahren können, während sie einen Anhänger ziehen. Das können weder der Ford noch der Rivian.
Dies alles hat jedoch seinen Preis. Der Sierra EV Denali Edition 1 ist deutlich teurer als seine beiden hier aufgeführten Konkurrenten. Wie bereits erwähnt, wird es günstigere Verkleidungen des Sierra EV geben, die bei etwa 50.000 US-Dollar beginnen, aber sie werden bei der Markteinführung nicht verfügbar sein. Ebenso wird der Silverado EV wahrscheinlich einen Großteil der Funktionalität des Sierra EV zu einem niedrigeren Preis bieten. Wenn Sie also versuchen, ein bisschen Geld zu sparen und das Aussehen des Chevy nicht stört, ist dies möglicherweise die bessere Option.
Abgesehen davon ist die Sierra aufgrund ihrer großen Reichweite und der damit verbundenen Bequemlichkeit beim Abschleppen immer noch ein ansprechendes Paket. Kombinieren Sie das mit Super Cruise, und wenn Sie ohne Auspuffemissionen abschleppen möchten, haben Sie hier eine ziemlich klare Wahl. Wie bei den anderen Trucks hier hat er seine Stärken und Schwächen.
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