Der Mercedes EQE 2023 erreicht vorerst die Goldlöckchenzone zwischen der EQS-Limousine und dem EQB-Crossover, aber sein anfänglicher Startpreis zeigt, dass er Raum für Wachstum hat. Diese Woche kündigte Mercedes an, dass der EQE diesen Herbst bei den Händlern ab 75.050 US-Dollar eintreffen wird, einschließlich Bestimmungsort. Dieser Preis kann auf bis zu 92.650 US-Dollar ansteigen, was vor Optionen knapp sechsstellig ist – etwas, das die eventuelle EQE AMG-Version leicht in den Schatten stellen wird.
Bisher ist der EQE mit zwei unterschiedlichen Akkupacks und Antriebsvarianten erhältlich. Der erste ist der EQE 350+ mit einer 90,6-kWh-Batterie, die laut EPA eine Reichweite von bis zu 305 Meilen bietet. Diese Versionen haben Heck- oder Allradantrieb und werden in den Ausstattungsvarianten Premium, Exclusive und Pinnacle angeboten. Die Entscheidung für Allradantrieb erhöht das Endergebnis um 3.000 US-Dollar, unabhängig von der Ausstattung.
Basisversionen des EQE erhalten einen 12,8-Zoll-Touchscreen für Infotainment, ein 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, Navigation, beheizbare Vordersitze, Vinylpolster, ein Panoramadach und Burmester-Sound. Sauber.
Die Step-up-Exclusive-Ausstattung erhöht das Endergebnis um 2.100 US-Dollar – 78.150 US-Dollar für den Heckantrieb oder 81.150 US-Dollar für den Allradantrieb – und wirft Augmented Reality für die Navigation und ein Fahrerassistenzpaket ein, das der wahre Star der Show ist.
Was wir alle viel wahrscheinlicher auf der Straße sehen (weil Mercedes gerne baut und Mercedes-Käufer gerne kaufen), ist das Spitzenmodell EQE Pinnacle, das bei 81.650 US-Dollar beginnt und ein Head-up-Display, vier Zonenklimatisierung, fortschrittliche Luftfilterung im Inneren und Sitzmassagegeräte. Fügen Sie Allradantrieb hinzu, und der Preis springt auf 3.000 US-Dollar.
Über alle Verkleidungen hinweg und nur mit Allradantrieb erhältlich ist der EQE 500, der die gleiche Batteriegröße hat, aber 402 PS aus den Elektromotoren entkorkt (im Vergleich zu 288 PS beim 350) und 633 Pfund-Fuß Drehung. Über alle Verkleidungen hinweg erhöht die zusätzliche Leistung des EQE 500 den Preis um 11.000 US-Dollar, und ich bin sicher, dass es noch mehr Zubehör gibt, das Mercedes gerne hinzufügen würde und das von dort aus noch weiter gehen kann.
Die Leistung und der Preis des EQE liegen auf Augenhöhe mit der Genesis G80 EV-Version, obwohl der MB wahrscheinlich viel einfacher zu finden sein wird. Als wir es fuhren, konnten wir ohne den Blobby-Stil und die komplizierte Technik leben, aber die Fahrbarkeit des EQE ist sehr gut und sein zweimotoriger Allradantrieb ist überraschend sportlich. Entscheiden Sie sich einfach für das Head-up-Display, Sie werden es uns später danken.
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