Der 2023er Mazda MX-5 Miata bekommt eine Preiserhöhung über die ausgehendes Modellaber Mazda fügt eine neue Farboption hinzu, die von der entlehnt wurde Mazda CX-50 als Trostpreis. Das neue Miata beginnt bei 28.050 $ ohne 1.275 $ für das Ziel. Das ist eine Steigerung von 750 $ im Vergleich zum 2022 Mazda MX-5die bei 27.300 $ begann und auch eine günstigere Zielgebühr von 1.015 $ hatte.
Alles in allem startet der neueste Mazda Miata bei 29.325 US-Dollar für ein Sportmodell, das am Ende der MX-5-Reihe steht. Das ist keine Ausgrabung, denn ein Basismodell Miata ist immer noch die Antwort auf viele Fragen, die sich Autoliebhaber stellen, und es bleibt eine davon beste Pfund-für-Pfund-Werte auf dem Neuwagenmarkt.
Aber trotz der gleichen mechanischen Bits bleibt der Miata stetig teurer wie die neuen Preise zeigen. Das neueste Modell wird weiterhin mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Skyactiv-Motor geliefert, der 181 PS und 151 lb-ft Drehmoment leistet. Hier ist die diesjährige Aufschlüsselung der MX-5 Miata-Preise abzüglich des Bestimmungsortes:
- MX-5 Miata Sport – 28.050 $
- MX-5 Miata Club – 31.550 $
- MX-5 Miata Club, Brembo BBS Recaro-Paket – 36.050 $
- MX-5 Miata Grand Touring – 33.050 US-Dollar
Dies sind jedoch die Startpreise für jedes Modell, und die Preise können steigen, je nachdem, ob Käufer ein Hardtop anstelle eines Softtops wünschen. Das einziehbare Fastback (RF), wie Mazda das Hardtop bezeichnet, fügt dem UVP zwischen 2.300 und 2.500 US-Dollar hinzu. Der RF ist eine Option für den Miata Grand Touring und den Miata Club mit dem Brembo-, BBS- und Recaro-Paket. Komischerweise kostet dieses spezielle Modell mehr als das Grand Touring-Modell mit Top-Ausstattung und kostet ohne Lieferung 38.500 US-Dollar. Das ist für einen MX-5 Miata sogar mit den Farkles ziemlich steil.
Die oben genannten Preise sind alle für Miatas mit Schalthebel. Mazdas Roadster ist immer noch das seltene Modell, das ein Automatikgetriebe zur „anderen“ Option macht, und es kommt standardmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Nur der MX-5 Miata Grand Touring wird mit einer Option für ein Sechsgang-Auto geliefert. Dieses Automatikgetriebe erhöht den Preis um mindestens weitere 500 US-Dollar, und wenn wir schon dabei sind, tut dies auch die Farbe: Die teuersten Lackierungen werden Soul Red und Machine Grey Metallic sein, die 595 US-Dollar kosten. Das neue Zircon Sand Metallic kostet 395 US-Dollar.
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Die Farbe Zircon Sand ist für den MX-5 Miata völlig neu, und es sieht so aus, als hätte Mazda die dunkelbraune Farbe von seinem Offroad-inspirierten CX-50 geliehen. Es ist wahrscheinlich das beste neue Finish der Partie, also ist es eine gute Sache, dass Mazda es unter den anderen festgesetzt hat. Es gibt mir Hoffnung, dass unerschrocken Miata-Fans wird damit laufen, und Lassen Sie sich knorrige Miata Safari-Mods einfallen. Weshalb sollte Lamborghini und Porsche Haben Sie den ganzen Spaß?
Während der Miata ein guter Wert bleibt und die neue Farbe dazu beiträgt, ist der Preisschub nicht groß. Autohersteller und zahllose andere Unternehmen setzen unter dem Deckmantel der Inflation auf höhere Preise. Aber der Miata kriecht in den USA auf die Schwelle von dreißig großen Autos zu, was ihn in eine Position bringt, die Mazda zwingen könnte, die Idee des kleinen Roadsters als sowohl lustig als auch billig zu überdenken.
