„DER STRESS IST ERSCHÖPFEND“: Gasspitze schädlich für ländliche Postboten, Anwohner

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Eine Postbotin sagt, dass sich ihre Auslagen für die Zustellung von Paketen entlang ihrer ländlichen Route verdoppelt haben, weil die Benzinpreise und die Lebenshaltungskosten vieler Kanadier stark gestiegen sind.

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„Der Stress ist anstrengend“, sagte Jennifer Henson, eine Mutter von zwei Jungen aus Calgary und eine von 11.000 ländlichen und vorstädtischen Postboten, die Briefe für die Canada Post im ganzen Land ausliefern.

„Es ist nicht nur Gas. Die Lebenshaltungskosten sind in die Höhe geschossen“, sagte Henson. „Ich frage mich immer, wie ich diese und jene Rechnung bezahlen soll, und ich bin nicht anders als jeder Kanadier der Arbeiterklasse im ganzen Land.“

Die 38-Jährige sagte, dass es sie früher 60 Dollar gekostet habe, den Tank ihres Ford Flex zu füllen.

„Jetzt kostet es mich 125 Dollar, meinen Tank alle zwei Tage zu füllen, also hat es sich komplett verdoppelt.“

Die ländlichen und vorstädtischen Postboten der Canada Post erhalten keinen rot-weißen Firmenlastwagen und keine Tankkarte wie ihre städtischen Kollegen. Neben der Verpflichtung, ein persönliches Fahrzeug mit einer Mindestladekapazität von 1.415 Litern zu verwenden, übernehmen die ländlichen Transportunternehmen auch die Kosten für Benzin, Wartung und Versicherung ihres Fahrzeugs.

„Ich fahre täglich über 200 Kilometer. Wir gehen viel schneller durch Reifen, Ölwechsel und einen Satz Bremsen als die durchschnittliche Person “, sagte Henson.

Sie sagte, die Crown Corporation stelle ihr mit Hilfe der Canadian Revenue Agency alle zwei Wochen eine Zulage in Höhe von 720 US-Dollar zur Verfügung, um diese Rechnungen zu bezahlen, aber sie sagte, es sei nicht genug gewesen.

„Ich möchte die Canada Post nicht schlecht machen, denn wenn man mit den meisten Spediteuren spricht, egal ob sie in der Stadt oder auf dem Land leben, lieben wir unsere Jobs. Ich liebe meine Strecke. Die Landschaft ist entspannend. Ich habe tolle Leute kennengelernt“, sagte Henson, der seit 16 Jahren Träger ist.

„Aber Canada Post hat auch ihren Treibstoffzuschlag erhöht, wenn Sie also zur Post gehen, um etwas zu verschicken, zahlen Sie als Kunde wegen des Treibstoffs mehr. Das kommt bei uns überhaupt nicht an.“

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Sie sagte auch, dass die CRA die Zulage der Transportunternehmen in diesem Jahr um fünf Cent pro Liter erhöht habe, aber sie „ein paar Cent bringen nicht viel, wenn das Benzin vor einem Jahr etwa 1 Dollar weniger kostete“.

Statistics Canada gab diese Woche bekannt, dass die jährliche Inflationsrate im Mai auf den höchsten Stand seit fast 40 Jahren gestiegen ist, was durch steigende Gaspreise angetrieben wurde.

Die Agentur sagt, dass ihr Verbraucherpreisindex im Mai im Vergleich zum Vorjahr um 7,7 Prozent gestiegen ist. Das ist der größte Anstieg seit Januar 1983.

Die Lebensmittelpreise für fast alles in einem Einkaufswagen stiegen im Vergleich zum Vorjahr ebenfalls um 9,7 Prozent.

Henson sagte, die Rechnung im Lebensmittelgeschäft habe auch ihre Finanzen belastet.

„Mein ältester Sohn ist 14 Jahre alt und mein jüngster wird nächsten Monat 12 Jahre alt. Sie wachsen und essen mehr als die meisten meiner Freunde“, sagte sie.

„Wenn du zum Lebensmittelgeschäft gehst, haut es mich einfach um. Wie überleben die Menschen?“

Anna Beale, Präsidentin der Calgary Local der Canadian Union of Postal Workers, sagte, die Canada Post müsse die Zulage für ihre Landarbeiter erhöhen.

„Canada Post ist in der Lage, allen möglichen Dingen wie Tim Hortons Geschenkkarten (an ihre Mitarbeiter) zur Verfügung zu stellen“, sagte Beale. „Warum nicht stattdessen dieses Geld nehmen und es irgendwie für Fahrer auf dem Land funktionieren lassen, damit sie sich diese Benzinpreise leisten können?“

Ein Sprecher der Canada Post sagte in einer E-Mail, der Postbote passe sich an die gestiegenen Kosten in vielen seiner Betriebe an.

„Die Kraftstoffpreise befinden sich in einem noch nie dagewesenen Bereich und haben Auswirkungen auf die gesamte Branche“, sagte Phil Legault.

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Er sagte, um zusätzliche oder unvorhergesehene Ausgaben anzugehen, hätten Postboten auf dem Land und in den Vororten Anspruch auf eine Zulage zu den Lebenshaltungskosten.

„Dies wird das ganze Jahr über überprüft und gemäß den Tarifverträgen ausgezahlt“, sagte Legault.

„Die Canadian Union of Postal Workers hat darum gebeten, dass wir die Angelegenheit erörtern, und wir werden sie weiterhin in diese Angelegenheit einbeziehen.“

Zusammen mit den Spediteuren sagte ein Vizepräsident der Canadian Federation of Agriculture, dass jeder Anstieg der Inflation sowie die Kosten für Benzin und Diesel die ländlichen Kanadier am härtesten treffen.

„Wir haben keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln, also zahlen wir sicherlich unverhältnismäßig mehr für Kraftstoff, weil wir überall hinfahren müssen“, sagte Keith Currie.