Das Planungskomitee verkaufte den Plan nicht, ein Mietgebäude in der Innenstadt für Büroparkplätze abzureißen

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Das Planungskomitee hat sich gegen die besten Parkpläne eines Entwicklers gewehrt, die den Abriss eines erschwinglichen Sechs-Plex im Kern von Ottawa beinhalteten, um Parkplätze für die Mieter eines Bürogebäudes bereitzustellen.

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Es ist an einen viel größeren Planungsantrag gebunden, der am Donnerstag ebenfalls vor dem Ausschuss lag: ein Apartmentprojekt mit 300 Wohneinheiten von den Entwicklern Glenview und Taggart, das auf einem Parkplatz gebaut werden soll, der derzeit einem Bürogebäude im Besitz von Glenview auf der anderen Seite der Kreuzung dient Nepean und O’Connor Straßen, wo sich die neue Entwicklung befinden würde.

Mark Shabinsky von Glenview sagte dem Komitee, dass das gemischt genutzte Turmprojekt nicht fortgesetzt werden würde, wenn sein Unternehmen nicht die Erlaubnis erhalten würde, einen kleineren Ersatzparkplatz unmittelbar neben dem Bürogebäude in der Nepean Street zu schaffen, wo derzeit ein Wohngebäude mit sechs Wohneinheiten steht.

„Es ist keine Bedrohung, es ist einfach eine kommerzielle Realität, mit der wir es zu tun haben“, sagte Shabinsky und erklärte, dass Glenview gegen die Mietverträge mit den derzeitigen Mietern verstoßen würde, wenn sie das Parken wegnehmen würden, und dass es etwas sei, das sie anbieten müssten, um wettbewerbsfähig zu sein und als Vermieter von Bürogebäuden zukünftige Mieter gewinnen.

Öffentliche Delegierte und Ausschussmitglieder drängten die Entwickler, stattdessen die 30 Parkplätze für die Büromieter von Glenview in die Tiefgarage aufzunehmen, die für die Bewohner der vorgeschlagenen Glenview-Taggart-Entwicklung auf der anderen Straßenseite gebaut werden sollte.

Aus Sicherheitsgründen sei dies in den Jahren des Baus nicht machbar, sagte Derek Howe von Taggart. Wie für Coun. Jeff Leipers Vorschlag, Glenview solle woanders Parkplätze mieten und dann nach dem Bau in die Garage umziehen, „hat die Taggart-Organisation kein Interesse daran, tatsächlich mit einem der Büromieter in einem Wohngebäude zu interagieren, was … potenzielle Sicherheitsbedenken, Zugangsprobleme usw. verursacht so weiter“, sagte Howe.

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Aus Glenviews Sicht war Leipers Vorschlag „machbar, aber wir sind nicht bereit, darüber nachzudenken“, sagte Shabinsky.

„Wir werden das Wohnhaus nicht allein besitzen. Wir haben derzeit und in der Vergangenheit nur unseren eigenen Parkplatz besessen, und das ist eine Bedingung für uns, um fortzufahren.“

Leiper war nicht beeindruckt. „Alle Beteiligten hier wollen ihren Kuchen und ihn auch essen“, bemerkte er.

Das Komitee hörte Appelle zur Verteidigung der auf dem Privatmarkt bezahlbaren Wohneinheiten, die verloren gehen würden, und Mieter, die entwurzelt würden, wenn die Genehmigungen für den Abriss und die Umwidmung, die der Entwickler für das Parkplatzgelände beantragte, erteilt würden.

Der emotionale und finanzielle Stress, den die Situation seiner dreiköpfigen Familie verursacht hat, war „überwältigend“, sagte der Gebäudemieter und Ottawa ACORN-Mitglied Lionel Njeukam dem Komitee. Ihre Miete beträgt 1.200 US-Dollar pro Monat für eine Einheit mit zwei Schlafzimmern in der Nähe seines Arbeitsplatzes und anderer Annehmlichkeiten.

Njeukams ist einer von vier Haushalten, die in dem Gebäude mit sechs Einheiten verbleiben. Mitarbeiter der Stadt, die empfahlen, die Anträge für die Entwicklung und den Abriss des Turms zu genehmigen, hatte mit den Entwicklern eine Vereinbarung getroffen, die den derzeitigen Mietern bezahlte Umzüge in ein nahe gelegenes Taggart- oder Glenview-Gebäude in Einheiten mit der gleichen Schlafzimmeranzahl zu der gleichen Miete anbieten würde, die sie für einen Zeitraum von fünf Jahren für ihre alte Einheit gezahlt hatten.

Es würde auch 25 „erschwingliche“ Einheiten in dem Neubau mit 300 Einheiten geben, die mindestens 20 Jahre lang zu oder unter der durchschnittlichen Marktmiete vermietet würden, und die vertriebenen Mieter würden für diese Einheiten nach dem Bau an vorderster Front stehen.

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Von der Aussicht, dass Mieter sich ihre neuen Häuser nach Ablauf des fünfjährigen Mietstopps nicht mehr leisten könnten, bis hin zum anhaltenden Verlust erschwinglicher Wohnungen auf dem privaten Markt, war die Bezirksrätin Catherine McKenney mit dem dem Ausschuss vorgelegten Plan nicht zufrieden.

„Wenn wir diesen Weg weiter gehen, werden die Menschen in ihren Autos leben. Wir werden Parkplätze brauchen, die Leute müssen ihre Autos dort parken, weil sie dort leben müssen“, sagte McKenney, der kein Mitglied des Planungsausschusses ist.

„Wir befinden uns in einer Klimakrise. Wir haben einen Wohnungsnotstand. Lass uns einfach das Richtige tun. Sagen wir einfach: ‚Nicht für einen Parkplatz. Nehmen Sie den Leuten nicht die Wohnungen für den Parkplatz weg.’“

Shawn Menard, Mitglied des Planungsausschusses, schlug vor, die erforderlichen Genehmigungen für die Entwicklung der 300 Einheiten zu unterstützen und gleichzeitig eine Entscheidung über den Abriss- und Parkplatzplan aufzuschieben, damit bei seiner nächsten Sitzung etwas „Schmackhafteres“ zur Prüfung des Ausschusses zurückgebracht werden könne.

Eine Idee des Co-Vorsitzenden des Ausschusses, Scott Moffatt, war, die Anzahl der Parkplätze zu reduzieren, die für das Gelände mit drei Grundstücken in der Nepean Street geplant waren, damit das bestehende Sechs-Plex erhalten bleiben konnte.

Aufgrund der Sommerpause wird der Rat erst am 31. August zusammentreten. Entscheidungen, die auf der Sitzung des Planungsausschusses am Donnerstag und der nächsten am 25. August getroffen werden, werden bis dahin nicht an den Rat weitergegeben.

Leiper ermutigte die Kollegen des Komitees, Menards Antrag zu unterstützen – der einstimmig angenommen wurde – und zur nächsten Sitzung zu kommen, „um zu sehen, dass der Entwickler echte Anstrengungen unternimmt, damit dies funktioniert, nicht nur in ihrem Interesse, sondern auch im öffentlichen Interesse.“