Cinq wählt sur VinFast, die vietnamesische Marke qui débarque au Québec

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On vous en parlait en debut d’année, VinFast est l’une de ces Start-ups d’automobiles 100% électriques qui, comme les Tesla, Rivian, Faraday et Fisker of ce monde, will conquérir la planète – à beginer par les marchés européen, nord-américain et… québécois.

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Mai si, dans cette nouvelle branch de l’industrie automobile, les promesses se success and ne se concrétisent pas (toujours) – pensez au CyberTruck que Tesla annonce depuis 2019… – VinFast a le mérite de faire suivre les bottines avec les babines.

D’où l’importance de vous presenter ces cinq faits que vous voulez connaître quant à la marque vietnamienne qui s’apprête à débarquer au Québec – avec un premier point de vente qui ouvrira ses portes d’ici la fin du mois au Carrefour Laval .

Die Geschichte von VinFast en moins de cinq (ans)

Pas besoin de étirer longuement sur l’existence de VinFast: cette filiale de Vingroup, le plus important conglomérat vietnamien, n’existe que depuis 2017. Elle a d’abord assemblé of vehicules sous license for BMW et GM, ainsi que des scooters et des bus électriques for son marché intérieur.

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Mais d’ambitieuses visées internationales l’ont rapidement amenée, depuis 2019, à concevoir – et à fabriquer ses propres véhicules électriques. D’ailleurs avec VinFast, ça ne traîne pas: l’an dernier, le constructeur a assemblé plus de 35 000 units dans ses installationes de Hanoï, en plus d’investir deux milliards de dollar dans l’érection d’une usine en sol américain – en Caroline du Nord, plus précisément.

Et Pendant que les Chinois promettent depuis plus de dix ans d’envahir le marché nord-américain, du moins Automobil parlant, le petit constructeur émergent vietnamien n’a pas Attendu que le train passe: les premiers exemplaires du VinFast VF 8 (un VUS intermédiaire de cinq passagers) et du VinFast VF 9 (un VUS plus grand de six ou sept places, au choix ), soit les deux modèles présentés au salon de Los Angeles à precisionement pareil moment l’an dernier, seront livrés aux premiers acheteurs canadiens dès le debut de 2023.

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Pas mal pour une marque de véhicule qui n’existait même pas il ya cinq ans…

La gamme VinFast de VUS électriques vient de doubler

Haro sur Automesse in Los Angelespuisque le salon automobile ouvre justement ses portes dans la Ville des Anges und que Driving.ca y est. Parmi les événements prevus en cette journée de presse, il ya VinFast qui dévoile deux nouveaux VUS électriques: les VinFast VF 6 und VinFast VF 7 .Mine de rien, en doublant ainsi son offre de véhicules, VinFast peut désormais se targuer d’une gamme électrique plus élaborée que pour Tesla…

Comme leurs designations numériques l’indiquent, ces utilitaires 100% électriques sont, relatedment, de dimensions compactes (4,2 Meter lang für VF 6) und mi-intermédiaires (4,6 Meter lang für VF 7). Peu de détails ont émergé de la présentation, si ce n’est que c’est la maison Torino qui s’est chargée du style (für les deux premiers VUS de VinFast, la mission avait incombée à Pininfarina, l’autre grand designer italien ).

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Auf zurückhaltenden Angeboten der vierfachen Versionen (ein Duo der Varianten Eco und Plus für Chaque-Modelle), schlagen Sie den Rest (VinFast VF 7 Plus) vor und schlagen die integrierte Traktion (AWD) vor. Pour celle-ci, l’ajout d’un second moteur électrique fera grimper la puissance à 349 chevaux et 369 lb-pi de couple.

Im Vergleich dazu hat der VinFast VF 6 Eco ein Produkt mit 174 Chevaux und 184 lb-pi de Couple, des Performances decidément très modestes pour un véhicule électrique. Les VinFast VF 6 Plus und Vinfast VF 7 Eco, zusätzlich zu den beiden Zentralversionen, Miseront über 201 Chevaux und 228 lb-pi de pair.

Et les Batterien, dans tout ça? Malheureusement, meme au cœur de l’action du salon de Los Angeles et entouré de la foule media, VinFast n’a rien révélé quant à leur capacité, voire l’autonomie électrique oder les temps de recharge de ses deux nouveaux VUS. Tout au plus le constructeur at-il parlé d’un habitacle de grand luxe habillé, selon les variationes, d’un cuir végétal.

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De Yorkdale au Carrefour Laval

Si vous le voulez bien, faisons un saut de Los Angeles jusqu’à Toronto – plus precisément au très luxueux centre commercial Yorkdale. Pas plus tard que mardi soir, y était célébrée la toute première ouverture officielle du tout premier concessionnaire canadien de VinFast – et Driving.ca en Français y était.

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La meme histoire doit se reproduire le mercredi 30 novembre prochain, cette fois au Carrefour Laval; der erste Konzessionär von VinFast Québécois deviendra ainsi le second du genre à ouvrir ses portes au Pays de la feuille d’érable. Un troisième doit faire de même en décembre au Park-Royal-Einkaufszentrum de Vancouver, en Colombie-Britannique.

Bon, le mot «concessionnaire» a le dos large, puisqu’il s’agit plutôt d’une boutique où les curieux peuvent bewunderer les véhicules et y prendre place, voire les piloter dans le stationnement benachbart. Kommen Sie zu Tesla, zu allen kanadischen Niederlassungen von VinFast. Bestimmte seront de simples point de vente, d’autres seront des concessionnaires de ventes et de services plus traditionnels.

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Batterien enthalten… ou pas (!)

Les VinFast VF 8 und VF 9 qui sont sur le point d’être livrés aux premiers clients canadiens (debüt 2023) le seront selon deux modes de financement. Soit le consommateur achète le véhicule aux prix canadiens suivants:

Soit il achète le véhicule sans battery (!) et doit alors débourser mensuellement pour un abonnement aux batteries.

Vous avez bien lu: les batteries ne sont alors pas incluses, en vertu de ce program «véritablement novateur qui rend les véhicules électriques (VÉ) haut de gamme plus accesss à tous», dixit le site internet de VinFast. Une fois le coût de la batterie retranché du prix d’achat du véhicule, les étiquettes canadiennes se lisent donc comme suit:

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Vous en dites quoi, vous, à l’idée de débourser mensuellement pour des batteries l’équivalent du payement d’une petite Nissan Versa de base?

Pour ceux qui choisissent ce program de souscription, VinFast dit prendre en charge les coûts de réparation, d’entretien et de remplacement de la battery (notamment si la capacité de charge tombe sous les 70%) pour toute la durée de vie du véhicule, kmétrage illimité.

Un chausson – pardon, un rabais avec ça?

Maintenant, la grande question qui se pose, c’est: avec des prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) qui se logent sous les 60 000$ et 65 000$, soit les actuels seuils maximaux au Québec et au fédéral pour avoir droit aux rabais à l’achat électrique, est-ce que le VUS intermédiaire VinFast VF 8 pourra pretendre jusqu’à 12 000$ de remises, du moins dans la Belle Province?

Antwort sibylline du porte-parole canadien de VinFast, John Lindo: «Ce sera à déterminer. Pour le moment, l’étiquette de départ (du VF 8) est de 54 990 $, plus l’abonnement à la battery, mais ce prix est dependent de changer.»

On se doute bien que les gouvernements qui ermutigend l’achat électrique voudront s’assurer que leurs (milliers de) dollar incitatifs iront à des VÉ qui ont des batteries… n’est-ce pas?