Chinesische Boeing stürzt mit 132 an Bord ab, keine Spur von Überlebenden

Inhalt des Artikels

PEKING – Eine Boeing 737-800 der China Eastern Airlines mit 132 Menschen an Bord stürzte am Montag bei einem Inlandsflug in den Bergen Südchinas ab, nachdem sie plötzlich aus der Reiseflughöhe abgesunken war. Medien sagten, es gebe keine Anzeichen von Überlebenden.

Inhalt des Artikels

Die Fluggesellschaft sagte, sie betrauere den Verlust von Passagieren und Besatzung zutiefst, ohne anzugeben, wie viele Menschen getötet worden seien.

Chinesische Medien zeigten kurze Autobahnvideoaufnahmen von der Dashcam eines Fahrzeugs, die offenbar einen Jet zeigten, der hinter Bäumen in einem Winkel von etwa 35 Grad von der Vertikalen auf den Boden tauchte. Reuters konnte das Filmmaterial nicht sofort überprüfen.

Inhalt des Artikels

Das Flugzeug war auf dem Weg von der südwestlichen Stadt Kunming, der Hauptstadt der Provinz Yunnan, nach Guangzhou, der Hauptstadt von Guangdong, die an Hongkong grenzt, als es abstürzte.

China Eastern sagte, die Ursache des Absturzes, bei dem das Flugzeug laut der Flugverfolgungs-Website FlightRadar24 mit 31.000 Fuß pro Minute abstürzte, werde untersucht.

Inhalt des Artikels

Die Fluggesellschaft sagte, sie habe eine Hotline für Angehörige der an Bord befindlichen Personen eingerichtet und eine Arbeitsgruppe vor Ort entsandt. Auf dem Flug seien keine Ausländer gewesen, berichtete das chinesische Staatsfernsehen unter Berufung auf China Eastern.

Medien zitierten einen Rettungsbeamten mit den Worten, das Flugzeug sei zerfallen und habe ein Feuer verursacht, das Bambusbäume zerstört habe. Die People’s Daily zitierte einen Beamten der Feuerwehr der Provinz mit den Worten, es gebe kein Lebenszeichen zwischen den Trümmern.

Staatliche Medien zeigten ein Stück des Flugzeugs auf einem vernarbten Erdhügel. Es gab keine Anzeichen von Feuer oder persönlichen Gegenständen.

Das Flugzeug mit 123 Passagieren und neun Besatzungsmitgliedern an Bord verlor den Kontakt über der Stadt Wuzhou, teilten die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) und die Fluggesellschaft mit.

Der Flug verließ Kunming um 13:11 Uhr (1:11 Uhr EDT), wie FlightRadar24-Daten zeigten, und sollte um 15:05 Uhr (3:05 Uhr EDT) in Guangzhou landen.

Inhalt des Artikels

Das Flugzeug, von dem Flightradar24 sagte, dass es sechs Jahre alt war, war um 14:20 Uhr auf 29.100 Fuß geflogen. Etwas mehr als zwei Minuten und 15 Sekunden später zeigten Daten, dass es auf 9.075 Fuß gesunken war.

Zwanzig Sekunden später betrug seine letzte verfolgte Höhe 3.225 Fuß.

Abstürze während der Reiseflugphase sind relativ selten, obwohl diese Phase den Großteil der Flugzeit ausmacht. Boeing sagte im vergangenen Jahr, dass sich zwischen 2011 und 2020 weltweit nur 13 % der tödlichen Verkehrsunfälle während der Reiseflugphase ereigneten, während 28 % beim Endanflug und 26 % bei der Landung auftraten.

„Normalerweise ist das Flugzeug während der Reisephase auf Autopilot. Es ist also sehr schwer zu ergründen, was passiert ist“, sagte Li Xiaojin, ein chinesischer Luftfahrtexperte.

Online-Wetterdaten zeigten zum Zeitpunkt des Absturzes teilweise bewölkte Bedingungen mit guter Sicht in Wuzhou.

Präsident Xi Jinping forderte die Ermittler auf, die Ursache des Absturzes so schnell wie möglich zu ermitteln, berichtete der staatliche Sender CCTV.

Ein Boeing-Sprecher sagte: „Wir sind uns der ersten Medienberichte bewusst und arbeiten daran, weitere Informationen zu sammeln.“

Die Aktien von Boeing Co fielen um 10:55 Uhr EDT um 5 %.

Die Aktien von China Eastern Airlines in Hongkong schlossen um 6,5 %, nachdem die Nachricht über den Absturz bekannt wurde, während die in den USA notierten Aktien im vorbörslichen Handel um 17 % einbrachen.

China Eastern stellte seine Flotte von 737-800 Flugzeugen nach dem Absturz am Boden, berichteten staatliche Medien. Laut FlightRadar24 hat China Eastern 109 Flugzeuge in seiner Flotte.

Inhalt des Artikels

„Gute Bilanz“

Der Luftfahrtdatenanbieter OAG gab diesen Monat bekannt, dass die staatliche China Eastern Airlines die sechstgrößte Fluggesellschaft der Welt nach geplanter wöchentlicher Sitzplatzkapazität sei.

Die 737-800 hat eine gute Sicherheitsbilanz und ist der Vorgänger des 737 MAX-Modells, das nach tödlichen Abstürzen in Indonesien und Äthiopien seit mehr als drei Jahren in China am Boden bleibt.

Chinas Flugsicherheitsbilanz gehört seit einem Jahrzehnt zu den besten der Welt.

„Die CAAC hat sehr strenge Sicherheitsvorschriften und wir müssen nur auf weitere Details warten“, sagte Shukor Yusof, Leiter des in Malaysia ansässigen Luftfahrtberatungsunternehmens Endau Analytics. Die Ermittler werden nach den Blackboxes des Flugzeugs suchen – dem Flugdatenschreiber und dem Cockpit-Sprachaufzeichnungsgerät – um Licht in den Absturz zu bringen.

Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration sagte, sie sei bereit, Chinas Ermittlungen zu unterstützen, wenn sie darum gebeten würden.

Chinas Flugsicherheitsbilanz ist zwar gut, aber weniger transparent als in Ländern wie den Vereinigten Staaten und Australien, wo die Aufsichtsbehörden detaillierte Berichte über nicht tödliche Vorfälle veröffentlichen, sagte Greg Waldron, leitender Redakteur für Asien bei der Branchenzeitschrift Flightglobal.

„Es gab Bedenken, dass Sicherheitslücken auf dem Festland nicht ausreichend gemeldet werden“, sagte er.

Laut Aviation Safety Network ereignete sich Chinas letzter tödlicher Jet-Unfall im Jahr 2010, als 44 von 96 Menschen an Bord ums Leben kamen, als ein Embraer E-190-Regionaljet, der von Henan Airlines geflogen wurde, beim Anflug auf den Flughafen Yichun abstürzte.

1994 stürzte eine Tupolev Tu-154 der China Northwest Airlines auf dem Flug von Xian nach Guangzhou ab und tötete laut Aviation Safety Network alle 160 an Bord befindlichen Personen bei Chinas schlimmster Flugzeugkatastrophe.