Außerdem wird Gordon Murray Automotive bis Ende dieses Monats sein zweites Modell, den T.33, vorstellen
Artikelinhalt
Das gerade fusionierte Bugatti-Rimac-Unternehmen hat nicht lange gebraucht, um seine erste Absichtserklärung abzugeben. Rimac hat Anfang Januar auf seinem YouTube-Kanal eine Neujahrsansprache gepostet; Es enthält eine Aufnahme mit einigen der früheren Ikonen der Marke sowie vier verhüllten Autos bei der 27-Sekunden-Marke, während Mate Rimac, Rimac-CEO und Chef von Bugatti-Rimac, kurz erwähnt, was die Partnerschaft erwartet.
Anzeige
Diese Anzeige wurde noch nicht geladen, aber Ihr Artikel wird unten fortgesetzt.
Artikelinhalt
Ein aufmerksames Auge wird unter einer der Abdeckungen eine Kontur bemerken, die dem Bugatti Typ 35 aus den 1930er Jahren ähnelt und auf eine Art Fortsetzungsmodell hinweist, das möglicherweise von einem elektrischen Antriebsstrang angetrieben wird. Ein Rennwagen könnte auch in Arbeit sein, wie eine Heckflosse und ein großer Heckflügel am Auto unter der zweiten Abdeckung beweisen.
Das dritte Auto im Rahmen trägt eine Hypercar-Silhouette und könnte durchaus der geplante Nachfolger des Chiron sein. Das Video ändert die Szenen, bevor das vierte Auto vollständig enthüllt wird, aber es wurde genug gezeigt, um darauf hinzuweisen, dass es noch keine Übergänge geben wird.
In dem Video erklärte Rimac, das erste Projekt könnte noch vor Ende des Jahres vorgestellt werden. Es liegen also arbeitsreiche Zeiten vor uns, für eine der aufregendsten Automobilkooperationen der letzten Zeit.
Anzeige
Diese Anzeige wurde noch nicht geladen, aber Ihr Artikel wird unten fortgesetzt.
Artikelinhalt
In einer separaten Notiz veröffentlichte Koenigsegg am 31. Dezember 2021 ein Facebook-Teaser-Bild eines scheinbar neuen Hypercar-Projekts, das oben in diesem Artikel abgebildet ist. Das Jahr 2022 markiert den 20. Jahrestag des ersten Koenigsegg-Produktionsautos, des CC8S, und es gibt Spekulationen, dass dieses neue Hypercar eine Hommage an dieses Modell sein könnte.
Die abgedunkelte Silhouette hat eine starke Ähnlichkeit mit den vorherigen CC-Modellen des schwedischen Autoherstellers, so dass die Idee vielleicht nicht so weit hergeholt ist.
Koenigsegg baut derzeit Regera- und Jesko-Modelle. Der Gemera soll auch bald in Produktion gehen, und so kann es eine Weile dauern, bis wir die vollständige Enthüllung des mysteriösen Hypercars sehen. An dieser Stelle bleibt nur Koenigseggs Neujahrsvorsatz, der den Facebook-Post begleitet: Er verspricht „mehr ultimative Leistung durch cleveres Engineering und optimales Design“.
Anzeige
Diese Anzeige wurde noch nicht geladen, aber Ihr Artikel wird unten fortgesetzt.
Artikelinhalt
Es gibt einen neuen Supersportwagen von Gordon Murray Automotive, und wir müssen nicht lange auf seine erste Vorstellung warten. Es heißt T.33, und anscheinend ist alles bereit für seine vollständige Enthüllung am 27. Januar. Der T.33 wird am neuen globalen Hauptsitz des Autoherstellers in Windlesham, Surrey, gebaut und soll den gleichen von Cosworth entwickelten V12-Motor beibehalten das treibt den extremen T.50 an.
Es wird jedoch nicht das dreisitzige Layout des T.50 oder seine markante Bodeneffekt-Lüfteranordnung an der Rückseite kopieren. Im Einklang mit der Politik des Autoherstellers wird der T.33 ein Supersportwagen in limitierter Auflage sein, dessen geplante Produktion 100 Einheiten nicht überschreiten wird. Der Preis wurde noch nicht erwähnt, aber laut Gordon wird es “erschwinglicher” sein als sein 3 Millionen US-Dollar teurer T.50-Bruder.
