BMW weist Besitzer älterer Modelle an, mit dem Fahren aufzuhören

Inhalt des Artikels

BMW hat Anfang Mai einen Rückruf für mehrere seiner älteren Modelle aufgrund der Gefahr, die von den Takata-Airbags dieser Autos ausgeht, zu einem sofortigen Fahrverbot hochgestuft. Obwohl der deutsche Autohersteller die Besitzer in den letzten Jahren wiederholt mit verschiedenen Methoden benachrichtigt hat, gibt es nach Angaben des deutschen Autoherstellers immer noch rund 90.000 Exemplare seiner Fahrzeuge aus den frühen 2000er Jahren in Nordamerika, bei denen die Gasgeneratoren in den Airbags ihres Fahrers nicht repariert wurden gefährlich, da diese Gasgeneratoren im Falle eines Aufpralls, bei dem die Airbags ausgelöst werden, Metallsplitter auf die Insassen schleudern könnten.

Inhalt des Artikels

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

BMW weist Besitzer älterer Modelle an, mit dem Fahren aufzuhören Zurück zum Video

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Video abspielen

Zu den betroffenen Modellen gehören die BMW 3er Reihe (E46) von 2000 bis 2006, einschließlich des M3; die 5er-Reihe (E39) von 2000 bis 2003, einschließlich M5; und der SUV X5 (E53) von 2000 bis 2004. „Diese Fahrzeuge wurden bereits in mehrere Takata-bezogene Rückrufaktionen einbezogen; Trotz intensiver Kundenbemühungen von BMW seit 2016 bleiben sie jedoch unrepariert, und mit zunehmendem Alter der Airbag-Gasgeneratoren steigt das Risiko schwerer Verletzungen oder Todesfälle“, sagte BMW in einer Pressemitteilung.

Der Autohersteller erklärt weiter, dass diese Bemühungen zur Kontaktaufnahme „Telefon, Text, E-Mail, Briefe und Postkarten sowie soziale Medien“ umfassten, Mittel, die größtenteils dazu beigetragen haben, Hunderttausende von Besitzern dazu zu bringen, die Airbags ihrer BMWs kostenlos reparieren zu lassen . Es schätzt, dass etwa 87 Prozent der BMWs mit den defekten Teilen bis heute repariert wurden.

Inhalt des Artikels

Laut BMW hindert nichts die Besitzer daran, ihre Autos reparieren zu lassen, da alle benötigten Teile leicht verfügbar sind und die Reparatur kostenlos ist. Mechaniker können das Airbag-Problem sogar beheben, indem sie die Arbeit aus der Ferne ausführen und zum Besitzer kommen, sodass sie nicht riskieren müssen, das Fahrzeug zum Händler zu fahren.

Der deutsche Autohersteller ist bei weitem nicht der einzige Autohersteller mit fehlerhaften Takata-Gasgeneratoren in seinen älteren Fahrzeugen und versucht verzweifelt, die noch zu reparierenden Autos zu reparieren. Im Februar verschickte Honda einen ähnlichen Fahrverbotsbefehl an die Besitzer seiner Autos aus den frühen 2000er Jahren; und Stellantis taten dasselbe im November 2022.

Inhalt des Artikels

Kanadische Fahrzeuge wurden manchmal von diesen Fahrverbotsrichtlinien ausgenommen, hauptsächlich weil diese Fahrzeuge, abgesehen von der Tatsache, dass sie bereits zurückgerufen wurden, „aAirbag-Gasgeneratorbrüche hängen damit zusammen, dass das Fahrzeug anhaltend hohen Temperatur- und Feuchtigkeitsbedingungen ausgesetzt ist, die in Kanada nicht zu finden sind“, sagt Transport Canada. Dennoch unterhält das Ministerium eine Webseite zum Rückruf von Takata-Airbags in Bezug auf Kanadier. „Seit 2009 haben die explodierenden Airbags von Takata weltweit mindestens 33 Menschen getötet, darunter 24 in den Vereinigten Staaten“, sagt die Associated Press.